三莺线进度74.15% 新北花3880万盖“捷运工程公园”
2024-04-19 12:01
联合报／记者张曼苹／新北即时报导
捷运三莺线工程进度截至3月底已74.15%，共设置12站，预计2025年完工。其中LB10国华
站因周边为众多住宅区人口，该站工程也连同建造公园廊带，新北捷运局花3880万建造66
20平方公尺的公八公园，规画设置篮球场、体健设施、攀爬网、溜滑梯等设施，预计今年
7、8月完工并开放使用，是新北首座由捷运局建造的公园。
三莺线计画路线全长14.29公里，起于土城线顶埔站，未来完工通车后，预计三莺地区至
台北市通勤时间约可减少20分钟，也保留延伸至桃园八德地区，与桃园绿线衔接转乘，未
来可串联桃园国际机场、高铁等。
捷运局表示，LB10国华站配合地方曾建议希望结合公园廊带，因此受工务局委托，将公八
公园纳入捷运工程辟建，将其规画为共融特色公园，其设施也透过地方说明会讨论，共规
画6620平方公尺，去年9月开始施工，预计7、8月完工。
捷运局说，三莺线在莺歌区境内有5座车站，车站均相邻一座特色公园，除LB10国华站的
公八公园外，还有LB08捷运莺歌车站附近的古钟楼公园、紧邻捷运永吉公园站LB11的永吉
公园及莺桃福德站LB12附近的凤祥公园，LB09陶瓷老街站旁的公三公园等。
https://udn.com/news/story/7323/7909623?from=udn-catebreaknews_ch2

省20分钟是北大到永宁？

呵 决标公告上写多少钱？

三莺线又没进北大orz,北大最接近的是隆恩公宅,也得走点路

有进去呀 飞鹰广场 但也只是略过而已修正 飞鸢广场 且路线上也有以台北大学为名的站了....只是位置跟现有建筑群是偏远了点

916从学成路到永宁站尖峰30分 离峰20分……省20分钟到底是怎么算出来的

捷运局受工务局委托..

从环状线再到安坑轻应该已经很明显知道新北说的省XX分钟都是笑话

这个省20分钟我查google地图，有查到真的有省20分钟我是用北大高中到台北火车站来查询，骑自行车要1小时20分搭大众运输要1小时左右，骑机车开车都40分左右。所以搭三莺线跟骑自行车比较省20分钟，赞

凤祥公园离莺桃福德站很远，记者弄错了。三莺线延伸八德的最后二站也有公园:大湳埤塘生态公园、大湳森林公园。

台北大学站其中一个出口就是在北大校地…

但那个出口离北大的教学区走路还要走至少十分钟XD

在三峡那几站 不管是北大特区还是三峡老街的居民都要走一小段甚至转乘公共汽车才能到捷运站 有点可惜 :(

就想要两边不得罪才走这种对谁都不方便的走法

跟一般路线705 706 707比就有省20分了吧尖峰排队等9字头座位的时间，直接上捷运搞不好都还比较快到达，况且国三交流道很常回堵塞车

受不了大众运输均沾拉长线反而赔本

如果尖峰时间能两分钟一班接驳车从社区到捷运站我觉得是有一些竞争力的高速公路不一定很塞，但交流道跟交流道下面通常很塞，尤其是恩主公医院那边，连平日正中午都能堵超过15分钟

就算只延滞10分钟，这10分捷运都能跑3-4站去了

接驳车密集开到捷运站其实可以多开一点直接到顶埔 公共汽车707龙埔国小到顶埔站不到20分 捷运要比这个快20分似乎有点难

但太阳城社区那边尖峰的时候车流量也很大，会塞住但捷运通了路宽恢复不知道会不会就顺了

如果确定有简单的方式能到站点 那在差不多通勤时间的情况下 选择捷运是比公共汽车或自驾舒适加稳定并且能解放平面道路 不过要说能快20分那可能就有点太乐观了

接驳车多开一点到顶埔站 那空车回来耶 要公共汽车业者做善事吗 虽然公共汽车司机应该很爽

省掉尖峰排公共汽车数人头数座位的时间林口三峡居民最懂排公共汽车数人头的辛苦

平日939就常常没位子坐只能等下下下一班==能稳定搭车真的很重要

虽然我觉得之后转搭捷运的虽然会有但是你ok我继续搭公共汽车到永宁转捷运的肯定还是一堆就是了毕竟公共汽车位置变好等了我搭捷运浪费时间的意义是啥