南台湾首件双捷运土地开发 高捷O10/Y18联开案优化版公告招商
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2024/03/29 13:49
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高捷O10/Y18联开案优化版公告招商。（记者王荣祥翻摄）
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市捷运局今公告“高雄市大众捷运系统橘线O10/Y18卫武营
站土地开发案”征求投资人，该案是全台首件“双捷运”土地开发计画，前年首度推出时
碰上房地产保守气氛，经调整后再推出优化版，全案基地分西侧及东侧两处，可单独投标
、也可复式投标整体规划设计。
高市副市长林钦荣表示，O10/Y18基地形状方整，正临卫武营国家艺术中心及卫武营都会
公园近70公顷之开放空间及绿地，从国道1号高速公路下来3分钟即可抵达，具有橘线及黄
线双捷共构优势。
前年公告期间不动产市场投资氛围保守，本次务实通盘检讨全案招标条件，考量开发量体
逾8万坪，为兼顾开发弹性，全案基地分为西侧及东侧之两基地，可单独投标，亦可复式
投标整体规划设计，为本次招商条件一项重大变革。
捷运局长吴义隆表示，本案基地面积约1.8公顷（5,450坪），位于苓雅区三多一路与建军
路艺文特区，邻近凤山生活圈。本基地开发可结合周边包括卫武营艺术文化中心、卫武营
迷迷村、“K Hub”等文艺资源，打造高雄成为南方崭新的艺术创造场域及新兴艺文产业
聚落，带动区域艺术双核心发展，区位条件优异。
捷运局说明，本案都市计画属第五种商业区（建蔽率70%、容积率840%）及交通用地（建
蔽率40%、容积率400%），得作为产业办公、艺文商业、艺文旅馆及景观住宅等使用，预
估投资金额约210亿元，至少创造350亿元开发价值。
在兼顾投资人合理利润财务可行前提下，本次招商条件五大重点变革：
1. 土地所有人分收比例调整至30%（第一标），符合开发财务可行性及市场期待。
2. 分西侧基地及东侧基地之2基地招商，投资人可单独投标，亦可复式投标并优先开标，
保留基地规模弹性。
3. 放宽商业使用楼地板面积限制，并以地面层设置为原则，符合开发产品定位。
4. 配合不动产开发市场状况与高雄联开成功经验，放宽部分申请资格限制，让更多投资
人得参与开发，创造竞争优势。
5. 权利价值权利金改采得由投资人弹性提出计画，以兼顾本案开发量体规模及投资人投
入资金需求。
相关招标资讯已公告于市府捷运局网站。 https://mtbu.kcg.gov.tw/

卫武营是需要个饭店

比较好奇的是那这样的话建军站就要裁撤了吗还是说联开也会包含有这个部分？

应该会裁撤，广场用地会退缩做公共汽车弯

附近交通瑟瑟发抖

卫武营那边强烈建议制作一个水果奶奶纪念碑

建军站以前一直说要改建为国道转运站共购商场现在不知道还有没有...

设定限制太多反而没人投标，而且大部分国道都是往技击馆另外高雄是国道末端，很少作为国道客运的中途站，不像朝马/经国有中转的需求

陈菊时代的确看过新闻说规划建军站当国道转运中心，好像是说要整合一些市区客运站，利用捷运卫武营站的转乘当成一个发车站， 不要让国道客运车辆通通开进市区

推

应该是反过来吧，不是不让国道客运进市区，而是让想搭国道客运的乘客不必都挤进市区。依目前现实运作，中正一路近国1和楠梓都有国道客运业者设点

不要让国道客运车辆通通开进市区是新闻里写的依现况，上下车的点不只中正一路近国1和楠梓吧