https://i.imgur.com/NcIkEv1.jpg
澳门轻轨用的这一款是三菱重工滨海巡航列车
这一款列车可以两节编组或四节编组，一样是用DC750V第三轨供电，未来马特拉势必要淘汰
买新车
北捷有可能买这一款吗?

反正都要重置机电了 干脆直接上六节算了

当时内湖线有来做产品介绍的厂商是西门子、亚斯通、新潟铁工所和三菱重工

为何要买一款载客量更少的车种?

长痛不如短痛，到时候干脆文湖线停驶1~2年去升级6节车厢

你看环状线停个四天还是连假就多少人跳脚了停掉文湖线1-2年会变内湖交通永夜期吧xd

大众运输突然停驶的前几天都是适应混乱期，过了一阵子民众就会另寻出路逐渐平稳如果文湖线真要停驶进行升级，那也不会突然停驶，事前1年就会做好所有接驳替代的准备工作以降低适应阵痛期

文湖线应该可以六节吧？不然尖峰真的挤爆

可以六节 但也只能穿着衣服改衣服 停驶会惹民怨的

文湖线要停驶更新 也要等东环通车后才有可能

文湖线要六节不是还得先扩建机厂吗？尖峰即使六节可以不用像四节那样跑这么多列车，但也需要班距3分钟上下吧！这样机厂空间够吗？不够还得找地扩建耶！

四节连通就够用啦，离峰根本没那么多人

离峰没那么多人这种话要讲几次xdd离峰很满还会叫离峰吗运能本来就是针对尖峰需求去设计，现在班距已经压到紧逼，都要拆椅子了，还说没有六节的需求

奇怪 这边的推文跟高捷不改6节怎么完全不一样

文湖线什么时候被说要重置系统？

你要确定红橘线尖峰三节车有全部塞满上不去欸红线还有机会 橘线是在搞笑吗？你要确定换车不用换机电系统 环状线二阶都要换了

"假设"文湖线要买新列车来入替的话 就有可能要重置系统了

等东环通车再说，不必杞人忧天，幻想一些八字没半撇的东西庞车都还没满20年就在那换车换车，讲得煞有其事

那如果不可能 那文湖线当初为啥盖6节长度？ 浪费公帑？

到底谁说到红橘线了啊明明跟你第一句讲同一件事情 ==

离峰没这么多人=晴天的时候不会下雨 妈的下雨就叫雨天了好不好 要解决下雨的问题 你一直说晴天不会下雨

高捷没到挤不上啊，而且大不了买车增班就好，文湖线是已经达到最密班距了

原po是不是没看到Wikipedia下面写到车宽2800？

但Crystal Mover平台也有2.4-2.55公尺宽的车型用VAL256的长宽高去打造专属列车也不是难事标准型是长11840宽2690 而日本国内的都小台很多

里尔就用原本的VAL256长宽高订新款的胶轮列车，真的要换车的时候再看厂商有哪些新造型订购就好，至于六节问题也是一样，还没到换车就别想了

问就是铁路制品都是客制化的