楼主:
hawick (刺猬哲学)
2024-01-26 10:21:33基隆捷运会设计成只到南港
最大的原因就是台北新北基隆分属三个市
新北市不想要自找麻烦跟台北市谈怎么延伸
所以通勤路线断在南港或东湖或十四张
反正乘客要转乘自行解决不关政府的事
要解决这种问题只有等双北合并才有可能
想要废掉台铁基隆
就像缓急分离想要废掉直达留下站站停一样
当然会被抗议不可能成功
※ 引述《rmna (阿花)》之铭言：
: 整个基隆捷运要能盖土开本来就是重点，但一些基本认知反而在相关推文或影片都不会
: 提到，乐居那篇虽然本意是讲房市，但反而沿线站点未来发展讲的比那些轨道影片清楚
: 另外提到南港也是，想也知道一般人过去大部分时间南港都不会是主要目的地，但看发展
: 未来南港一定会成为基隆汐止交通重要目的地，而不是什么去南港的都很少很少带过
: 看今年不管高铁站台铁站南港人数成长率都排在很前面，基隆去年也还要求让109停南港
: 看未来随便拿两篇新闻
: 商仲：北市商办未来5年增76.6万坪供给 逾4成在南港
: https://reurl.cc/09d90b
: 台北门户轴线翻转！南港转运站2030规模超越北车转运站
: https://udn.com/news/story/7266/7562074
: (未来南港转运站总月台数将达57席)
: 这些资讯对我来说比贴几张南港展览馆公共汽车站人潮照片有意义多了
: 黑皮之前台南高铁的影片讲政府规划重大计画时该考虑未来发展可能性，希望他自己也做
: 到囉
支持北北基桃合并 竹苗并 中彰投并 云嘉南并 高屏并
作者:
rmna (阿花)
2024-01-26 11:02:00东湖不就在谈延伸了..
作者:
ciswww (Farewell)
2024-01-26 12:27:00本文应该把中央纳进讨论，基隆捷运是中央推的2.板南线东延在新北市境内，如果新北市府觉得板南东延很贵、基隆捷运南展~樟树湾这段真便宜+中央还帮忙出，现况难变
作者: sweizhe 2024-01-26 13:52:00
这种论述歪楼太多了。跨区的捷运路线以前就有了，这也不是第一条...
作者:
h120968 (h120968)
2024-01-26 23:36:00橘线新北占多数也是不觉得贵 而且也是全地下化所以原因就很明显了
作者: s1an (vul3m4) 2024-01-27 13:05:00
橘线原北县出资不算多 因为上面还有个省府
橘线新北段人口数量也很庞大，是觉得不用把橘线拉进来比较就是