楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-12-27 20:10:59https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231227001999-260405?chdtv
首页 生活 捷运昆阳站转乘效益不在 停车场将辟回绿地
11:16 2023/12/27 中时 黄敬文
绿地设计线型设计轻柔且流畅，夜间景观效果非常优良。(黄敬文翻摄)
台北市南港区忠孝东路6段旁的合成8号绿地面积达1万6919平方公尺，过去因应捷运板南
线昆阳站作为终点站，而有转乘停车需要，部分绿地用地供作停车场使用，不过随着终点
站已延伸至南港展览馆站，转乘需求降低，因此近期从停车空间回归为公园绿地用途，是
台北市工务局公园处特别优化景观后的成果。
公园处指出，由于捷运板南线已延伸至南港展览馆站作为终点站，转乘需求逐渐降低，经
地方建议将部分停车场恢复公园绿地使用，市府与时俱进检讨调整昆阳站周边公共空间使
用机能，将合成8号绿地部分用地回归都市计画用途，以提供市民良好的休憩环境，提升
市民生活品质。
公园处园艺工程队长林晁嘉表示，合成8号绿地整建工程在2022年开工，今年完工正式开
放使用，合成8号绿地整建工程保留既有榄仁、大叶山榄及苦楝后，增加种植8株流苏、5
株竹柏、9株玉兰花、7株青枫及12株苦楝共计41乔木，另外也种植栀子花、茉莉、番茉莉
等香花灌木，为南港区注入一股芳香及色彩变化的城市脉动。
林晁嘉说，合成8号绿地经由公园处巧手美妆后，呈现绿意盎然的景观与感动，也让繁忙
的忠孝东路增添可以休憩、停歇的一个角落，为地区创造全新风貌。
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2023-12-27 20:11:00捷运由昆阳往东延伸后 转乘的需求就下降了 正好是实例
作者:
sydwuz (・ω・)
2023-12-27 20:12:00原本要拿来拓宽忠孝东路用
原来变绿地了喔 好几年没骑车经过忠孝东路了其实那段没什么塞车耶
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-12-27 21:35:00“再”啦干
会在昆阳转多半是走成功桥的284 蓝36和重阳路的蓝22其他走汐止和社后路线几乎都在南港展览馆就转捷运了
因为最早终点站是昆阳啊 那时候设计的公共汽车路线都是经过南港行政中心到昆阳 284以前只到东湖现在只是延长到社后 后来设计的蓝21 39才特别到南港车站回转
作者: keita2277 2023-12-28 15:17:00
再啦ㄍ
昆阳的延伸，是当初捷运设计之初就算好会延伸两次了吗不然 昆阳 南港 南港展览馆 连续三站都有横渡线这在北捷也真是唯一，为了一个可能当不久的终点站设横渡线，昆阳还可以解释是为了南港机厂设立南港当终点站根本没几年，也设一个横渡线
蓝15最早是开到市政府 后来才砍到昆阳至于后来没在砍是因为新台五路有往返南港路的需求
作者:
mackywei (唔嗯...)
2023-12-29 12:57:00那个标题的 "不在" 是 "不再" 的误植吗？
作者:
h120968 (h120968)
2023-12-29 14:07:00不是不存在效益的意思吗？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-12-29 17:34:00用“不在”语感上比较像从头到尾转乘效益都不佳，“不再”才能强调以前有效益、后来没效益的这个变化
不在是指光景不在吧 不是不再有光景 前后顺序很有趣