难得前阵子在高雄旅游
周末时段
好不容易等到车来
门一开车厢人满
根本挤不上这班
要再等下一班
看着靠边缘的闸门
上了黄色链条锁住
应该是可以加开车厢的吧......
高雄捷运周末真的还不愿意加挂车厢吗
难得来高雄旅游
感受很差
车距久
车厢不够
瞎爆
作者:
jeter17 (smart1599)
2023-12-23 11:53:00高捷是民营公司啊,不然乡民那么想加开一起募$去跟它谈我相信有$能使高捷加挂,如果不能,那就是$给的不够
还一直广播人多 真的很让人恼怒你又不增加车次或加挂车厢好不容易车来了 站务员还一直催上下车旅游品质真的很差
你看到挂黄链子的门可以当装饰他没有任何作用下面没有马达所以加挂于事无补现在作法就是等到高雄旅客上不去就会加车所以为什么会有小港只到楠梓加工区的车那台就是因应没办法消化人潮的加班车
作者:
l861128 (圣哥)
2023-12-23 12:05:00也只有美丽岛站有人催吧？台北捷运也会这样我记得。
作者: siowan135 2023-12-23 12:07:00
你要不要先做功课
作者:
keydata (keydata)
2023-12-23 12:08:00就只有周末啊
作者:
l861128 (圣哥)
2023-12-23 12:08:00你干嘛在政黑发一篇一模一样的？确定只想要讨论捷运相关内容吗？我看你在政黑的回复不是这样耶
作者: tp610108 2023-12-23 12:11:00
又不是台铁的无动力客车，当作高捷车厢还能想挂就挂想解就解喔？何况月台门是按照北捷那种编组方式设计的，用现有的列车加挂，后面的车门会因为多了两个驾驶室的长度而对不上。
作者:
mooc0102 (司马小成成)
2023-12-23 12:29:00不是不能批，但事实是目前高捷在特定时间才有上不去的情形，其他时候真的很空。更何况几年前还一堆嘲讽高捷没人搭，现在又反过来抓着要高捷加挂，很难不得不怀疑其用心
作者: nicesky115 (好天) 2023-12-23 12:45:00
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-12-23 12:55:00请问车龄20年的车加入新的增备车，到时要如何汰换？高捷应该要缩成两节车，班距90秒连发才对
作者: omoi1988 (noth) 2023-12-23 13:34:00
高捷会挤满人??????瞎爆欸
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-12-23 13:42:00那就顺便升级成CBTC 无人驾驶
高捷红线每个周末尖峰常态都挤满人啊不过非节日我好像还没见高捷开过两分钟一班如果人车够用应该还能再加密
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-12-23 15:18:00
我也好想说文湖线好挤，看月台明明有预留，为什么不开放（生气
作者:
R101 (R101)
2023-12-23 15:29:00现在连上下班尖峰红线都会是爆满的状态
作者: siowan135 2023-12-23 15:54:00
楼上，其实上下班尖峰本来就比假日还挤
一堆人挤在门口而已啦，跟尖峰文湖、板南线一样再出来吵好吗
作者:
syba (嘻巴)
2023-12-23 16:29:00高雄捷运的峰值差距太大了，密集发车可能比加挂车厢更能对症下药（虽然我也很想看高捷六车厢）
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2023-12-23 17:04:00动物园 平假日的差别
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-12-23 17:10:00现在这年代，MRT设计成CBTC、GoA4规格号志确实是趋势不过记得去年还前年高捷重置号志系统的标案，仍是要求与现况相容，更换硬件设备而已，等下一个20年吧
作者:
l861128 (圣哥)
2023-12-23 18:36:00这里消息越来越不即时了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-12-23 19:27:00班次加密比较实际啦 还有美丽岛往凤山的月台可不可以改停后面3节啊 不然转乘距离有够长
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2023-12-23 19:34:00今晚还有三莺线全线合龙，恭喜顺利完成迈入下一阶段
板上一堆人不就就说了停车位置改不了 这到底有什么问题？ 美丽岛那个距离嫌远会不会太夸张 如果忠孝复兴都走得起的话美丽岛是远在哪里
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2023-12-23 22:06:00美丽岛应该有比忠孝复兴远吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-12-23 22:09:00拿南京复兴来比可能还比较合理：P
作者: K01PTT 2023-12-23 22:54:00
只能说高雄有钱，有钱盖六节月台，没本事开6节列车
作者: heather0116 (沉睡的太阳) 2023-12-23 23:12:00
你票价才多少
站务人员会催加快上下车速度，还不是有人爱挡在车门口，不往车厢内移动，让人上不了，也下不了...
作者: K01PTT 2023-12-24 01:46:00
拿北捷比？北捷六节车箱长度月台开六节车，高截六节月台开3节车，空3节月台养暖气
蛤 八卦版不是都说高捷没人吗 你们要不要先讲好高捷有没有人啊
作者: rubbut000 (月巴虫圭) 2023-12-24 03:44:00
就没钱加挂列车，查一下很难？叫市府多买几台车比较实际
高捷哪有空三节月台？高捷是上下行各用半截月台月台还是有全部使用到的
作者: K01PTT 2023-12-24 13:00:00
80F，月台全部使用到？你是多久没到高雄搭捷运，去左营站以北的车站看看
作者: neil25 (neil) 2023-12-24 23:20:00
上下行黄色链条的月台门共24个 要让他们正常运作 一站要花2亿 这是十几年前的报价
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-12-25 01:56:00改这种小东西厂商不想做，故意开个天价给你吧，呵呵整个路网算下去要趋近百亿，笑死，买车都没这么贵
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-12-25 02:20:00eugene0315说不得吗？能缩短转乘距离很难吗？你西子湾都可以两边月台都停最末端了 美丽岛最好是不能改啦？而且往前停靠后 后面月台可以封起来 省下照明和通风的电费 皆大欢喜啊 不然弄成商业区变成店铺也可以 乘客捷运公司双赢
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-12-25 08:01:00
说真的 我比较希望美丽岛转乘的到站资讯能比较多一点跑马灯也不要塞那么多宣导 等到常常都要自己拿手机出来自己查倘若转乘时间允许 坦白说距离个人是还可以接受
作者: K01PTT 2023-12-25 08:07:00
钱，对高雄市来说是问题吗？
你拿西子湾来讲 请问美丽岛是端点站？高捷跟北捷高运量一样 车站月台有一区给司机用的操作区 你让车子全部对齐同一边 你另一个方向的司机怎么操作？ 每一站都跑去车尾那节车厢操作？
作者: K01PTT 2023-12-25 13:23:00
当初土建3节的月台就没这问题了，硬要高运量土建，中运跑
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2023-12-25 13:42:00推楼上 对于乘客来说 班次密不密集比3节6节更重要
作者: siowan135 2023-12-26 11:07:00
所以高捷一开始就很务实的买车做三节营运啊现况不就是没有硬去买六节营运导致班距变很烂吗而在可见的未来红线的预留确实有可能用到啊橘线看起来是难，但别忘当年预估橘线运量是高于红线的然而这是城市扩张、商圈转移造成的
作者: K01PTT 2023-12-26 16:51:00
冈山路竹延伸线二阶是三节月台还是六节月台，如果是三节还有机会跑六节吗？还是6节车只到冈山就要赶下车
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-12-27 03:43:00
建设前 有评估橘线运量高于红线吗？