如题
广岛的路面铁
设站之密集 250~450m就有一站
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想请问 这样密集设站的效益及优点
在台湾.... 应该会被二轮+四轮打趴吧?

这应该可以用"有轨公共汽车"的概念来看

路面电车就是这样啊，毕竟是在公共汽车出现前运量最大的都会交通工具

其实 台北也曾经有想要这样玩过....95年前的事....

那是因为台湾乱停也很少被捉，也大多没有在收停车费日本可不是这样

反观

台湾先把人行道全加上栏杆再说

我在札幌搭过一次 吃电大型路障 走路都比较快

高雄轻轨也是在蛋黄区

安静有什么好尴尬的 台铁上一堆人影片声音外放 大声讲电话才尴尬吧

不用拿极端例子举例

Y大 所以是 设太密 走走停停 省不了时间?

尴尬点就是安静到喘气或是感冒嘴巴呼吸全场你最大声

广电有冷气还好夏天三十几度在没冷气的函馆路电里等红灯才是酷刑

感觉日本公共汽车/路电都不会开很快 当作省脚力工具就好

函馆我前几周也搭过 冬天很安静 夏天我不知道

比较惊讶原来函馆电车没有冷气吗 那札幌地铁呢QQ

札幌地铁也没有

北海道应该是不需要吧 我前几周去0度 回来20度 供参倒是很暖 暖到热死

广电是日本最强的路电系统，甚至可以说全亚洲最强了搭过最破烂最鸟的路电是熊本路电比台湾的还鸟其他的城市有路电的也都还好，

熊本我也有搭 我记得那个椅子配置跟公共汽车有87%像 其他没什么特别感觉

想问楼楼上为什么熊本很鸟XD车厢设计很奇怪吗？

熊本跟长崎市电今年搭过 不觉得有破烂 跟札幌的应该蛮像的

日本还有哪个路面电车啊 除了广岛 好像提到的全部都搭过☺

富山？

松山有伊予电铁 高松有琴电（不知道算不算）

https://i.imgur.com/x998Gpg.jpg新旧融合xD

富山路电车厢非常新，新到像BRThttps://i.imgur.com/ZagLnmO.jpghttps://i.imgur.com/ZagLnmO.jpg

富山 高冈 长崎 鹿儿岛 熊本 札幌 函馆 冈山 广岛 高知松山 大阪阪堺电气轨道 福井 京都岚电 宇都宫 这些应该都算吧？还有什么地方有路面电车阿

都电荒川线也算吧

https://i.imgur.com/A110qG7.jpg可是班次不多，错过一班有得等

尖峰十分钟一班也很不错了

怎忘记冈山，全日本最短路线的路面电车

喔还有丰桥 另外大津的京阪京津线不知道算不算

这密度已经比全台湾双北以外95%的公共汽车密集了XD

蛮好奇当地人是如何看这些交通工具的 以观光客角度来说当然不错 但当地上班族也都会利用这些设施通勤吗？

https://i.imgur.com/S0g1s6O.jpg函馆超多当地人搭的

宇都宫的轻轨尖峰时段塞到爆 三节感觉不够用

路面电车是代步工具，就像台湾人骑机车一样。真的要快，其实巴士跑得还比较快富山的富山港线和宇都宫比较不一样，兴建时就已经有现代轻轨的概念

宇都宫那条真的厉害 而且沿途有商场有大学也有拉到工业区 希望早日贯穿前后站进到商业闹区

大阪地下铁全线在法律上都是路面电车XD* 几乎全线

台湾的话先被一堆不遵守交通规则的职业驾驶，汽机车搞死

感觉像台北的公共汽车专用道

广岛路电的旧电车没有电子乘客资讯显示到哪一站，广播只有日文，只好看着google map 来判断是不是到要去的点了，哈哈

函馆那张照片在台湾会被说小猫两三只