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基捷财务分担 减少6亿元 2023-10-30
基隆捷运带动新市镇开发，议会建议联外道及接驳要前置规划。(记者王慕慈摄)
记者王慕慈∕基隆报导
捷运汐东线十月公告招标，新北市捷运局力拼二０三二年完工，扮演串起北北基轨道路网
的第一步，基隆捷运综合规划交通部已送行政院审议，今年底可奉行政院核定，基隆市议
员关切基捷进度，以及厘清第二阶段八堵进入市区规划，基市财务负担等。市府交通处长
王圳宏表示，基捷经费约六百九十七亿元，北北基沿线十三站，与汐东线整合，基隆市负
担五十四亿，行政院为减轻基捷地方财务负担，协调交通部专案提高补助比，另因基隆辖
区路线配合新北市调整场站增加经费一点五亿元，由中央负担，共减少六亿元。
基隆捷运是六都之外第一个非直辖市推动捷运建设，全国都在看，基隆市议会定期会三十
日听取交通处报告基捷最新进度，处长王圳宏说，基隆捷运综合规划已经交通部审议通过
，十月函送行政院办理审议，预计一一二年底可奉行政院核定，形成国家重大轨道建设并
匡列经费。
基隆捷运带动新市镇开发，议会建议联外道及接驳要前置规划。(记者王慕慈摄)
经费分担情形，总经费预估六百九十六点八九亿元，其中工程费六百五十七点八一亿元、
用地费三十九点零七亿元（其中涉台铁局经管土地采拨用方式估算）。
原经费分担中央负担五百一十四亿元、地方负担部分（均含用地费），
新北市七十一点四四亿元、台北市五十七点五四亿元、基隆市五十三点八六亿元。
市府争取中央协助降低基隆捷运地方财务分担，获核示中央补助由原以市府财力等级第四
级中央补助百分之八十四，同意调降为第三级中央补助百分之八十六，将可减轻四点四三
亿元负担。又因基隆辖区路线配合新北市政府调整场站位置，经费增加约一点五亿元，也
同意改由中央负担，共减少六亿元。

加油，最后一关了！希望明年初就能进基设

加油加油！

真的需要，不然上下班火车、公共汽车连上车都有困难

1.7公里57亿 台北市真舍得花看来是太有钱必须浪费吧http://i.imgur.com/glbWtuU.jpg

板南没延基捷拉到南港车站才正常，南港车站就定位是门户

有人不知道现在行情价喔？现在地下就是这么贵

没多少客流量的门户 嗯 也是很有意思重点是这段拉过去的必要性 跟行情有啥关系

为了赶选举结果搞出个南港盲肠线