大家好 首次发文
刚才看到新闻说可能会部分路口开放左转
想问一下要怎么设计呢？
用早开或是迟闭时相吗？
https://i.imgur.com/I43jVDO.jpg
作者:
Wadient (Wadient)
2023-10-12 00:41:00有没有开放左转其实没差，大顺天天有没在看告示牌左转的，前几天才又撞一个左转仔
禁左不取缔或开放左转大顺路就回到老样子，一台转后面全部卡住，然后造成塞车刁民民代就叫轻轨背锅，最后都是轻轨的错
没有轻轨前，大顺路左转车就很挡路了禁不禁左根本跟轻轨没关系
作者: tp610108 2023-10-12 01:51:00
印象中之前在轻轨工程招标的文件中看到的路型审议报告，关于开放左转的设计都会是在靠近路口的时候慢车道断头，直行车道往外偏移然后内侧变成左转道（就是左+直右两车道的概念）
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2023-10-12 01:54:00没有左转专用道和专用号志 只会变成灾难之前没轻轨 左转车本来就堵住一个车道 以后只会更惨公共政策谁都要讨好就变成什么都做不好 算是台湾的传统
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-10-12 04:15:00
一堆议员在吵要开放左转，后果就是号志周期变长，轻轨私家车双输
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2023-10-12 04:59:00举例南高雄的中华路啊 一条路明明很大但没禁左导致严重塞车 高雄会塞车根本原因就是交通政策差 和有没有轻轨无关
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-10-12 08:33:00两段式左转啊
作者:
l861128 (圣哥)
2023-10-12 08:38:00这篇还是跟捷运板有关啦，毕竟可能会影响轻轨营运顺畅与否。
作者: tp610108 2023-10-12 11:05:00
交通局的可行性应该只是内部使用而已，目前已经有报导指出十个左转的路口了
剩下的施工路段 会开放左转的没意外是建国 九如 建工 鼎山 民族 自由 博爱 这样也才7个 而且开这7个也够多了 是要怎么开到10个
依目前右转是专用灯号来看，左转应该也是参照吧，周期变长也没办法，不然禁左转改P型右转也是拉长时间，且右车道大排长龙，流量不减没什么绝对好的解法
作者:
l861128 (圣哥)
2023-10-12 11:57:00大路口应该不会开，不然会影响轻轨时相的长度？
作者:
Wadient (Wadient)
2023-10-12 12:11:00自信点 把要去掉XD
之前自由禁左还不是一堆在那边转 不要再给轻轨背锅了
作者: tp610108 2023-10-12 16:17:00
大路口最不可能开放，要转的人肯定一堆，直接影响路口运作效率
作者: cccmn 2023-10-12 18:14:00
路权斗市：没东西可以阻止我
作者:
senju (senju)
2023-10-12 19:33:00大顺一路没有左转交通变得超顺畅建议全路线禁止左转
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-10-12 20:02:00三次右转有很难吗？觉得麻烦就不要开车啊，还要我教
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2023-10-12 23:50:00大路口有一个，中正路
大顺路往南接中正路，这里是大顺路尾了，不开放左转车流会塞爆中正路往市区方向
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-10-13 11:04:00
一些新车站的路口因雨豆树关系行穿线太突出了…小路口也在开放左转我想会行人蛮危险跟难转的
路头（即路口后）封闭最内线，过一段距离再渐变出左转附加车道（其实在本来的内线）就好了，这方面北捷红线在芝山到石牌之间，两侧桥下道路的设计并不理想，石牌路-立农街-西安街的交会点，常出现左转待转车辆回堵。
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2023-10-13 16:27:00大顺路尾有接河南路，目前大顺中正路口就是禁止左转的状态
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2023-10-14 01:04:00大顺路哪会因为轻轨塞，都马是左转在那边塞
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-10-14 03:48:00
那段是中正路地下道，至少交流道的车流不会经过