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新北市政府捷运工程局新闻稿
捷运三莺线首列车正式”登台” 迈入核心机电系统测试重要里程碑
【新北市讯】
捷运三环六线中的三莺线，全长14.29公里设有12座高架车站，截至7月底总计画进度已
达70.61%；三莺线首列车于8月6日由日本日立制造所笠户工厂启运，海运行经韩国后再
经由东海航行至台北港，顺利于8月9日夜间抵达台湾，并于今日(10)日靠港卸船。捷运
三莺线首列车正式抵台，象征著捷运三莺线将迈入核心机电安装测试重要里程碑，同时
也预告明年列车将至正线轨道进行动态测试与耐久性测试，持续朝向114年完工目标努
力。
新北捷运局说明，捷运三莺线是中运量捷运系统，路线串联土城、三峡及莺歌，三莺线
列车系由意大利设计，全线配置有29辆列车，由株式会社日立制作所于日本笠户进行制
造生产，其中首列车在8月6日自日本启运，列车分两节车厢进行运送，单节车厢尺寸长
17.7m、宽2.6m、高3.8m，重量约30吨，今(10)日于台北港卸船后首列车将以拖板车运
送到三莺线三峡机厂。为降低运送过程对交通的影响，将会在凌晨进行陆运作业，运输
车程约3个小时。运抵机厂后将接续进行列车吊放作业，透过2辆80吨吊车分别将2节车
厢吊放至卸车轨道上，后续安排进行车厢联挂作业，并安装列车集电靴、车身贴膜、车
内贴纸及灭火器和吊环等工作。
捷运局表示，三莺线列车外观是由民众于107年票选，由“万里蓝天，悠游峡谷”造型
胜出，以三峡、莺歌山林河川并存的特有地景为创作灵感，车辆侧身描绘淡蓝色长波浪
线条，展现大自然的跃动能量和清新雄浑流线感。列车全长约35公尺，并以2节车厢为1
编组，每节车厢两侧皆有三个车门，为通讯式列车控制(CBTC，Communication-based
Train Control)无人驾驶中运量捷运系统，最大营运速度为70km/hr。列车外型采用车
头倾斜20度之流线造型，并加大车窗面积让乘客有较开阔的视野。每列车可载330人，
车厢内部为提供人性化及宽敞舒适之乘车空间，全车设置50个座位，并设有轮椅区及博
爱座供行动不便乘客使用。
https://imgur.com/khwF7hR 三莺线首列车吊运
https://imgur.com/IzB63JC 三莺线首列车抵达台北港
https://imgur.com/gqZKr75 捷运三莺线首列车正式抵台