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配合机捷A22老街溪站通车 桃市府调整多班客运接驳
2023-07-26 12:03 联合报／ 记者郑国梁／桃园即时报导
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机捷A22站31日通车，市政府调整多班的客运接驳。图／桃园市政府新闻处提供
机场捷运延伸线A22老街溪站7月31日通车，桃园大众捷运公司表示，8月1日起，为了让旅
客能从A22老街溪站转往台铁中坜站（约1.6公里），市府交通局安排接驳车将171客运原
路线中坜火车站至捷运A21环北站，调整为中坜火车站至捷运A22老街溪站，并增加平镇义
民路之服务，提供每日往返15班次服务。
搭乘171的民众起迄站如果在中坜客运站、A22老街溪站公共汽车站点，使用桃园市民卡免费搭
乘，但是其他站点上下车须付费。
交通局配合A22老街溪站通车，依照桃捷公司提出的接驳需求，在 A22周边规画9条公共汽车便
利旅客转乘；包括1A、118、120、703、5081、5623、5623B、L208、171等路线，可以从
A22分别往捷运A21环北站、中坜、杨梅、大园、桃园、芦竹等方向行驶，并于2号出口旁
人行道设置YouBike1.0共40辆，便利旅客转乘。
桃捷公司说明，A22老街溪站通车后，每天停靠143车次，上行方向（A22站往A21环北站）
69车次、下行74车次。另外，A22与未来A23中坜车站没有直达车，主因为桃园机场联外捷
运系统延伸至中坜火车站当初的计画考量机捷南段普通车待避时间等因素，因此A22、A23
只有普通车装设新车载号志系统，没规画直达车设置新车载号志系统。
桃捷公司表示，依据顾问公司分析与桃捷营运经验，预估A22老街溪站通车初期每日运量
约1580人次，包括A21环北站至A22老街溪站的运量为540人次（以A21站日运量2700人次的
20%移转率计算）。

倒数第二段意思是以后A23也不会有直达车？

4

A23有预留行李处理空间，但通车初期只会有普通车没错

每天15班的接驳车，笑死

一天15班，说实在从那边用走的到新生路很快就是

A22-A23有1.6公里？是不是有误？？

未来中坜站没有直达车很诡异

反正还很多年之后的事....

A23最快也还要5年，整体需配合桃地计画、绿线延伸一并整合

A23不是一直有跟桃绿延伸整合的消息?会不会行李空间被砍

不至于被砍吧 还有台铁转乘到桃园机场的需求呀

到底是绿线延伸配合机捷A23，还是机捷A23配合绿线延伸呢?桃地计画还是得赶快动工吧...^不过不管哪一个，

机捷是高铁桃园站联外唯一轨道，不密集的接驳车与A22, 23只有普通车的班距真的蛮惨的

没直达车 那行李处理空间不就没有功能了？

A23如果没有预办登机是还好，毕竟旅客应该对先托运然后在中坜车站附近逛逛没什么兴趣。不过直达车还是要有比较好，未来应该采A23-A18的模式，A21可以不用停直达了

好奇九线公共汽车相加一天有几班

一天有几班还不是相加而已 你要扣掉重叠发车的班次 剩下的才是有效班次从这点我真的看不出抿男人到底有没有在做事

重叠发车是指??

9线公共汽车的班表可能重叠阿 例如都在7点从中坜站发车 那这样能算是有9班车哦？

不同目的地就还好呀

阿不就在讨论A22到中坜车站的接驳？

那不就要道中坜车站的话 几乎不管路线随到随搭了

某楼不懂装懂

然后又要乘客背时刻表/路线表是吗？