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2023-07-23 02:07 联合报／记者郑国梁／桃园报导
桃捷绿线延中坜 市府分担减40亿
桃园市捷运绿线延伸到中坜综合规画案，日前送交通部专家委员审查，总经费虽增至361
亿余元，但好消息是市府分担经费大减近40亿元，市府将依据委员意见修正经费说明于8
月初再送交通部，拼直接过关送行政院、国发会。蓝绿民代乐见减少分担经费，但仍盼尽
快推进、完善捷运路网。
捷运绿线延伸中坜计画总经费原本328.04亿元，交通部审议委员会7月10日审查时，总经
费增至361.59亿元，但是市府分摊不增反减，比过去可行性研究阶段评估的财力负担减少
近40亿元。
市府捷运工程局说明，主因桃园市今年财力分级被中央从二级改评为三级，中央非自偿性
经费的补助比率由55.25%调增为84%，让桃市府负担经费减少。
不仅如此，捷工局也指出，4年前可行研究阶段迄今总经费受物价上涨影响原本要增加
71.16亿元，但到了综合规画阶段，市府依据工程技术优化内容，节省计画总经费37.61亿
元。
市议员梁为超说，捷运绿线延伸线是让桃园捷运成为路网的最后一哩路，有效改善中坜后
站的交通问题，市议员吕林小凤也表示地方期待延伸线从八德人口稠密的重划区往中坜延
伸。2人都强调乐见地方分摊经费减少，但也希望综规能赶快过关、设计发包，接近和捷
运绿线完工通车的期程。
捷运绿线延伸线起点自八德区桃园捷运绿线G01站往西延伸，全长约7.2公里，共设5座捷
运车站；在台铁中坜站和机捷A23站共构，通车后不用出月台就能转搭机捷。