楼主:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2023-05-10 16:25:01目睹吊臂掉落！外师惊恐曝“列车却照常关门启动”：我不懂为什么
ettoday
2023年05月10日 15:40
记者许权毅、陈韵如／台中报导
台中捷运列车10日发生重大意外！一辆往南行驶的列车行经丰乐站时，路边施工高楼的吊
臂倒塌，吊臂直接贯穿车厢，造成1人死亡、8人受伤。其中一名加拿大籍伤者事后也接受
媒体访问，惊恐还原事发现场。
该加拿大籍乘客表示，事发当时列车还停在月台上，门本来也还是打开的，接着听见一声
巨响之后，就看见吊臂掉落，且还扬起粉尘，而当下所有人都发出惊呼，但此时列车的门
却开始关上，一旁站务人员见状立刻大喊不要开车，另外一名女子也对着手中对讲机大喊
，但列车却还是照常发动，接着就撞上了吊臂造成意外发生。
这名乘客语带愤怒表示，不管是什么原因，事发前列车还是停止的，不知道为什么吊臂掉
落后，列车却还是启动，“我不知道这是为什么？”
对此，台中市都发局表示，经过调查，这是一处34楼住商大楼工地，疑似拆除高空吊塔过
程中吊杆坠落，插入行驶的捷运车厢。市府已经依照违反公安，勒令业者停工，现场也拉
起警戒线，维护用路人安全；而中区职安署则开罚30万元。
https://www.ettoday.net/news/20230510/2496382.htm
所以是先掉再撞？
如果是的话问题就大了
这个新闻风向我先持保留观望态度，因为看现场车体照片好像和叙述的也没完全符合，可能要等车内和轨道录影画面佐证
作者:
over999 (唉呦)
2023-05-10 16:27:00作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 16:28:00=========目前照片中车顶完好 建商责任脱一半了@@======
虽然车头确实有撞伤痕迹，但穿越车厢中段的钢柱是怎么回事
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 16:37:00======那是撞击挤压造成 有新闻照片 但是列车车顶完好==
作者:
moike22 (moike22)
2023-05-10 16:38:00那刺穿那段是什么回事
作者: popopal 2023-05-10 16:38:00
撞上去得?随车人员有机会停车?
作者: popopal 2023-05-10 16:39:00
也许撞上去 惯性旋转插进车厢吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 16:40:00你这让那些说中捷没有问题的人 很难堪哪
作者:
ludoren (地图游击手)
2023-05-10 16:41:00现在也没有捷运相关的影片,不晓得何时会出来
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 16:42:00楼上都有照片给你看列车外面车顶完好 一直问是怎么了@@?
台中捷运是无人驾驶，就算大喊不要开车也没办法停止列车吧
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 16:42:00作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2023-05-10 16:43:00自动驾驶，行控接到通报再到停止运转中间也是要有操作时间吧，除非列车有自动异物侦测停止的设计。
作者: popopal 2023-05-10 16:43:00
中捷责任拖不掉了 都有人证说位啥关门还启动了
作者:
keith222 (Keith)
2023-05-10 16:43:00可能对讲机就是想呼叫行控赶快下紧急停车的指令吧
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-05-10 16:44:00车厢内没有能直接拉的EB吗
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2023-05-10 16:44:00就算随车员可以不通报立即介入，打开车头控制盘也是需要时间。
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 16:45:00他们说其实车子撞上去之前，吊臂已经掉在铁轨上，车子靠近后来不及煞车迎面撞上，不是吊臂刚好掉下来砸中，而是已经掉下来，车子煞不住撞上。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-05-10 16:46:00如果反应时间剩五秒以下应该也来不及吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2023-05-10 16:47:00人眼看到反应至少也要两秒，操作也要三秒
作者: popopal 2023-05-10 16:47:00
我也觉得事煞不住 不然最快速度撞上去应该会出轨 不会这么轻
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 16:47:00感觉就是煞不住
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 16:48:00但如果障碍物已经在轨道上 有人驾驶的情况下就不会发车 无人驾驶电脑不知道就是照常开车 这锅该算谁的？
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2023-05-10 16:48:00这应该是达到TTSB调查标准了吧，静候调查结果吧。
作者: popopal 2023-05-10 16:48:00
随车人员啦 没机会第一时间让车快停 月台说不定慢点
作者:
keith222 (Keith)
2023-05-10 16:49:00不晓得如果关门时赶紧放个东西造成门关不起来是不是也
照乘客描述 那吊臂砸在轨道上时还没发车阿 门是开着的
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2023-05-10 16:49:00先不要妄下评论，不然到时候又开失智列车。
这辆列车出事地点在刚出站50公尺 速度不可能快到哪里去 但
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 16:51:00如果砸在轨道时列车都还没发车 那中捷的问题就大了
作者: HotoCocoa (保登心爱) 2023-05-10 16:52:00
高雄仔高潮啦
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 16:53:00呵呵，开始帮建商洗白了是不是
作者: popopal 2023-05-10 16:54:00
为啥楼上会觉得人心如此? 人人有机会遇到这种事件
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 16:54:00建商跟吊车业者责任跑不掉啦
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 16:55:00没要帮建商洗白阿 中捷粉干嘛这么紧张
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 16:56:00你自己想想 如果在有人运转可以避免事故的情况下 你要怎么拿无人运转来免责？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 16:56:00媒体随便抓一个路人发表未经调查的言论不是在洗是什么
作者: popopal 2023-05-10 16:57:00
就看以后遇到类似状况怎避免 高楼作业吊车趁这波全查吧
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 16:57:00作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 16:57:00如果障碍物砸下来是在发车前或者有人运转时明显可以停车的距离 你因为采无人运转还要层转行控中心停车 那你家的事啊
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 16:58:00谁说建商安全下庄？ 谁？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 16:58:00况且讲的好像轨道上有异物是很正常的A路权高架轨道上根本不该有异物好吗
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 16:58:00明天会有事故报告
作者: popopal 2023-05-10 16:59:00
没用 车太重了 大概只能找怎让快速不发车 以发车就...
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 16:59:00目视是离列车150公尺处砸进轨道，列车来不及煞车撞上。目前还在解析行车纪录器，预计明天会提出完整事故报告
特斯拉车前侦测有失灵案件，google 搜寻的到，车前侦测个人认为不是100％都能辨识成功的科技
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 16:59:00特斯拉的车重和捷运不能比轨道和沥青路面摩擦系数也不一样
特斯拉自己吹安全无虞那是他们的事，但实际案例大家可以自己公评
作者:
chewie (北极熊)
2023-05-10 17:00:00乘客或随车人员马上按紧急停止可能比较有用?但也可能煞不住
作者: Janel 2023-05-10 17:01:00
车上的伤者被说是随便抓一个路人？我看你才在洗吧
作者:
ludoren (地图游击手)
2023-05-10 17:01:00事发当时的车上乘客也不算什么随便路人吧,事故调查这些人也是很重要
楼主:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2023-05-10 17:01:00作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:01:00不管你是什么路权 都不是你没有停车的理由好吗？ 现在是怎样？ 中捷粉是以为有路权就可以直直冲喔？遇到障碍物都给他撞下去不用踩煞车就是？
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:02:00======目前最有可能说法就是跟台铁普悠玛号事件一样====看到就煞不住了
是呀！所以我只是要表达，即使是有车前侦测，但物件有没有掉落在轨道面上，还是悬空卡在隔音墙上导致没侦测到，还是吊塔这个物件辨识异物系统看不出来是什么玩意，这都要调查看看
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:03:00我又变中捷粉了，讨论事情只会扣人帽子？看看ID，也是不意外啦 :D
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:04:00说真的别急嘛，明天就有报告了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:05:00这种ATO系统到底有没有车前障碍物侦测阿 说不定根本没有勒
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:06:00谁在急？喔，倒是有人急着扣帽子啦
作者:
keith222 (Keith)
2023-05-10 17:06:00最怕的会是如果真的如这位当事人说的话 那紧急停/发车的
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:06:00作者:
keith222 (Keith)
2023-05-10 17:07:00流程要重新检验了
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:07:00现场站务人员事后惊恐还原现场，表示他在月台执勤时，目睹鹰架从高楼倒塌，刚好打在车道上，而第一时间紧急通知行控中心刹车，“但距离太短了，煞不住了”，最终导致列车撞上鹰架，酿成8人受伤。
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:07:00但也不能看到随便什么鬼的就让你拉EB车上乘客会摔车摔不完
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:08:00站务人员说法
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-05-10 17:08:00到底是撞上，还是被砸？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:09:00宣导一下，捷运车/站上的停车按钮随便拉是有罚则的
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:09:00看起来是撞上阿 站务员和旅客都这样说 但煞车距离到底够不够 他说的来不及是速度上来不及还是通报上来不及 就等调查吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:10:00阿如果捷运上有停车按钮，那随车人员or站务人员还通报行控干嘛 直接按不就好了
车头的裂痕很可以解释是撞上，但车厢中段的钢柱穿透怎么来的就不知道了
作者:
keydata (keydata)
2023-05-10 17:18:00应该是要月台直接按停，通报行控一定是来不及
作者: dosoleil 2023-05-10 17:18:00
看来未来的异物侦测都要做环景的了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:18:00讲这么信誓旦旦，是业内消息？
作者:
a128a128 (终于要结束了... 好累)
2023-05-10 17:18:00高雄仔：你们中捷粉通通闭嘴，只有我们高雄仔能发言
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-05-10 17:20:00但如果刚出站，速度应该不快为什么会煞不住？
异物侦测没作动 因为吊臂是由上往下插悬空在轨道的净空区
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-05-10 17:21:00看新闻是说在车站就看到落在轨道上，那表示离车站应该不
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:22:00照某些人的说法，侦测系统应该要加防空雷达（
因为出站是加速 煞车难度更高 其实撞上的速度并不快但是吊臂量体太大、太硬了假设有速度撞上 你不会看到完整的车头
作者:
aimlin ( )
2023-05-10 17:23:00中捷设计有瑕疵吧 不能煞停？比台铁还烂无人驾驶车辆不能自动侦测障碍物？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:24:00加速煞车难度更.. 是跟马特拉一样前车煞车后车还在加速哦？煞车难度不就跟坡度有关而已
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:25:00看最上面的新闻照片是挂在上面,这样车厢窗台被钢条挤压
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-10 17:25:00全自动系统是要跟台铁比什么啦……
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:26:00就能合理解释----->掉落物不是在轨道上是挂在上面
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:26:00障碍物可以侦测啊，从天而降的没办法啊
而且这一段还是有隔音罩的本来就不能预想会有东西从上面掉下来
预警系统没有问题 有问题的是怎么会东西掉下来甚至于插破隔音罩 被列车撞上
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:28:00===============兴富发赔到脱裤子==================
作者:
keith222 (Keith)
2023-05-10 17:28:00但根据新闻的受访者的内容 吊臂掉落下来时 列车还没启动
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-10 17:29:00可能要煞停的状况比台铁驾驶还严苛？无人系统且障碍物是更奇怪的方式入侵轨道
这就跟汽机车去撞轻轨变成车祸一样捷运沿着轨道跑好好的 怎么会有东西来被他撞因果关系请搞清楚
作者:
keith222 (Keith)
2023-05-10 17:30:00所以 掉落->关门->发车 这段的时间 有没有机会救下？
作者:
ericyo (yaming)
2023-05-10 17:30:00随车看到,直接无线电拿起来喊XXXX次紧急停车，行控收到拉EB，列车受到讯号开始煞车，这整套流程到底需要多久
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:30:00据站务人员表示，当时他在月台上执勤，就眼睁睁看着鹰架倒塌，刚好打中车道，而当时有列车刚好发动，他第一时间便立刻通知行控中心刹车，“但距离太短了，就直接撞击上去”，导致车上8受伤。
作者: dosoleil 2023-05-10 17:31:00
车头撞-吊臂微腾空or易位-穿刺车厢也是有可能的
目击者的话我觉得也是要审慎评估 受到极度惊吓有可能记忆会有错置 不是说他说谎 就怕真的吓到记错
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:31:00刚好掉下来，刚好发动？我觉得当下可能同时发生
我在假设一个情境，如果没有隔音墙，吊塔落在轨道面上，是不是更容易侦测的到异物（只是假设讨论，没有臆测这个案件）
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:32:00外籍人士说法听到剧烈撞击声 但是车子开始发动喊停来不
作者:
aimlin ( )
2023-05-10 17:32:00先进的无驾驶自动捷运 结果gg
门关上＞东西掉下来＞列车启动虽然顺序是这样 但这些事只发生在数秒之间
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:32:00如果掉下来的时候列车才刚要启动 那就算距离只有50m也是可以避免的因为列车根本不该启动
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-05-10 17:33:00另外是第一车的人有办法往后跑吗？
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:33:00我觉得站务人员应该看到全貌，毕竟不是在车里
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:33:00========反正就是兴富发赔到脱裤子==========
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:33:00在有人运转的情况下 司机看到障碍物会启动列车吗
对 列车有机会不启动 但只能靠自动系统可是轨道异物侦测没启动的原因前面说了吊臂是悬在净空区 并非两轨之间
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:34:00废话 当然不会还有撞击声
作者:
keith222 (Keith)
2023-05-10 17:35:00第一车的人来得及卧倒的话或许可能轻伤比较多？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-10 17:35:00问题是无人运转啊……
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:35:00那这锅就有谁要揹的问题啦 无人系统不是免除你注意车前状况的理由耶
只要是靠人 无论月台站务、行控甚至于紧急钮都来不及 因为时间太短
作者:
aimlin ( )
2023-05-10 17:37:00有驾驶不会发生这种状况 开去撞东西
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:37:00如果状况在通常注意义务下 也就是有人驾驶时是可以避免事故 今天因为中捷搞了个侦测不到障碍物的无人驾驶系统 他能没有责任？
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:38:00有驾驶就不会这样吗，你确定
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:38:00如果砸下来的时候列车还没启动 哪个驾驶会开车？台铁例外啦 台铁我不敢保证
作者:
aimlin ( )
2023-05-10 17:39:00绿线问题很多 盖的时候高架桥就掉下来砸死人
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:39:00我觉得报告都没看到，别讲得信誓旦旦
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:39:00=太鲁阁是行进中看到 这次是先看到再发车(无人车)====
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:40:00除了台铁以外 哪个有人驾驶开车前不会确认线路状况？
轨道侦测系统的设计 就是两轨之间有异物会作动但今天吊臂是悬空的 插破隔音罩请问你会在一个全封闭、有隔音罩的路线事先预料到这种事情 安装全景侦测系统吗？
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:40:00打错 普悠玛是行进间 这次是先看到再发车(无人车)====
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-10 17:41:00所以我说你要一直无限上纲去讨论这问题，那就直接讲根本原因就是根本不该有异物入侵轨道
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:42:00你说你的轨道侦测系统做不到 但正常人的肉眼就做得到啦那还没看到障碍物不是你系统的问题 不然是谁的问题
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:42:00==打错 普悠玛是行进间而这次是先看到再发车(无人驾驶)
作者:
aimlin ( )
2023-05-10 17:42:00这是系统性错误造成cheese理论
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:43:00说根本原因是工安问题才是无限上纲吧 今天如果是台风天异物吹落轨道 你要怪谁 怪天吗？
对于中捷 这叫做意外 就是“意料之外”但是对于建商来说却不是 他们根本不该让吊臂摔下来
要去讨论中捷有没有问题 先等影像纪录出来吧 不然现
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:44:00对啊 中捷是意外啊 但这意外是不是中捷本来就该避免的 才是中捷该探讨的重点
作者:
fanlongs (fanlongs)
2023-05-10 17:44:00========反正就是兴富发赔到脱裤子==========
如果是台风地震掉下来 确实只能怪天但是如果你吊臂绑得不确实 固定不牢靠 就有人为因素
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:44:00不用跟那个ID认真啦，去a一下就知道了
侦测系统只是针对车底，全世界应该没有捷运系统是针对车顶吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:45:00现在讲道理啊 还是中捷粉不打算讲道理了？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-10 17:46:00秀才遇到兵 有理说不清吧....
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:46:00在他眼里只有有帮中捷讲话的都是粉吧
这种怎么会是全封闭的轨道，随便一个东西掉落都会进轨道，卡在隔音墙上也是入侵
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 17:46:00这样就没什么好讨论啦 一开始就不该用无人驾驶系统
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:47:00无人驾驶不是没有缺陷 但凭什么要别人来承担你无人驾驶系统的缺陷
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:48:00照某人的逻辑，中捷应该要通灵知道有东西掉下来不然就是无人系统要全面out才算“讨论”吧
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 17:48:00我的理解是电联车的侦测是防止列车撞到异物出轨为主
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:49:00照你们的逻辑才神奇吧 所以某天因为不可抗力原因东西这样砸下来死人 中捷可以两手一摊叫乘客回去吃自己就是？
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-05-10 17:49:00人员落轨也是预防项目
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-10 17:49:00不是说中捷有没有问题，那嘴脸就一副自动驾驶的问题，那还讨论什么
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 17:50:00然后下一个案子捷运局开这种需求 大概没厂商做的出来 就台湾自己做囉 科科
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-10 17:51:00今天这件事 以乳酪理论来说 就是在塔吊掉落的当下刚好有列车驶过 若没有车驶过也不会这样严重
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 17:51:00台湾人这种找战犯式的检讨法 那就都别做 反正自驾再50年也没人开强
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:52:00那所以自驾就别进步了 是吧？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-05-10 17:53:00就你整天在问中捷用这系统没责任吗？啊有人说中捷没责任吗？中捷有没有责任也不是我们说的算啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-10 17:53:00自驾没说要侦测上方掉落物吧....
出站前就知道有东西掉落，这段时间只能眼睁睁看他撞上
大概不用再辩护中捷自驾了，就是有问题，这次意外刚好揭疮疤而已！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-10 17:54:00那也要时间足够跟行控报告 不然就照常开车了
作者:
Kismeter (Kismeter)
2023-05-10 17:55:00所以是在急啥，至少也看过别人的报告，有很多时间让你追究责任行吗
前面有新闻，告警有出现但是随车人员来不及通知行控执行紧急停车
站长跟随车员很衰，薪水低人又不够用，还要扛责任的话我看中捷准备倒店，没有员工执勤了
作者:
ericyo (yaming)
2023-05-10 17:55:00车上有EB的话还是以后让随车在EB旁边站着？ 不然紧急状况下还要先回报行控才能处置还是慢了一点
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:56:00到底要先通报行控才能拉EB是真的假的 是的话也太白痴完全本末倒置
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 17:57:00其实我是前车辆厂商 上头大官还真都这种嘴脸XD捷运局都这嘴脸了 一般人这样也不奇怪
作者:
ericyo (yaming)
2023-05-10 17:59:00要看车上的EB怎么设置的，如果随车要拉EB还要开一堆盖子甚至拿钥匙 那从行控操作还是会比较快
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 17:59:00反正我不管 你厂商的错给我弄到好这样 不意外
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 17:59:00哇靠 拉EB还要找钥匙 我不信哪个天才会这样设计紧急功能紧急功能的设计就是要简单易用不是吗
作者: cymtrex 2023-05-10 18:00:00
一堆在带的
如果属实，那中捷也可能免不了要负起责任，总之赶快把监视录像调出来吧
简易可以使用→乘客误触→捷运公司怎么没好好管制通报后才能作为→今天的案件→怎么要通报才能用怎样做都有人会骂，大概要某些人骂建商可能很难推嘘文
作者: shiromizu (白水) 2023-05-10 18:04:00
以中捷来说应该就是看他们有没有标准程序应对这种情况，现场人员有没有正确执行，再来看标准程序制订的内容有没有问题，如果都没问题，那可能就很难说中捷有责任
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-10 18:05:00所以现在就 EB拉把盖盖子再加上封条 这样要用也简单
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 18:06:00中捷sop有没责任我是不清楚 以电联车本身设计来说这种情况应该是无解
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-05-10 18:08:00所以现在要厘清的是 塔吊与列车的相对时间点吧
作者:
yuibo (think without limits.)
2023-05-10 18:09:00没人挡车门吗 车门没关就不会走了吧？
没错，所以才说需要把有声音的监视影像或等等可以证明吊架掉落跟捷运发车先后顺序的证据调出来，这样才能确定责任归属
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 18:13:00就来看阿 我也真的不相信按个紧急按钮还要拿钥匙啦 拜托不要打脸我就好
建商责任一定跑不掉，现在就是要检讨当下的中捷是否也有能改进的地方，从北到南的捷运轻轨都会遇到一样的事
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2023-05-10 18:22:00电联车本身紧急按钮应该是立刻停至于对讲机怎处理就看中捷sop了旁边那开门把手拉下去也是立刻EB
作者:
a5mg4n (a5)
2023-05-10 18:36:00如果掉下来后列车才关门离站,那反而大部分责任在中捷吧?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 18:38:00不要说大部分责任啦 但中捷有大机率有责任
吊塔掉下来后列车才关门离站，那中捷就有责任，但那个责任跟吊塔掉落的责任是两件事，不能互相抵销也不是什么大部分小部分的问题，就是两件事
时间应该是很短暂 如果看到掉下来 列车才关门启动 那第一节的旅客应该都会尽量往后面车厢跑 但从第一时间的影片看起来是撞完后他们才开始移动
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2023-05-10 18:50:00你也要确定这中间有多少人在滑手机 又不是每个人都在前展望
作者:
huangci (huang)
2023-05-10 18:55:00奇怪了我的图怎么办搬运到这串还没有被注明XDD
作者: DRPSY (阿边) 2023-05-10 19:02:00
事故主因应该还是兴富发肇事
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-05-10 19:07:00
有人真的很急，等调查出来再开始口水仗不迟吧？
作者: kkoo5888 (kkoo5888) 2023-05-10 19:23:00
那死者怎么在车底？
作者: willy1215 (还未下船) 2023-05-10 19:27:00
看报导是写撞击时摔出车外的
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2023-05-10 19:31:00
我是第一个在这篇提到地下化的吗?地上化本来就是自找麻烦 丑 运量低 危险 扰民 百害无利
行车记录出来之前还是不要自以为是的当键盘柯南的好毕竟你不是专家
作者: willy1215 (还未下船) 2023-05-10 19:55:00
对啊，T姓民众应该会觉得日本真丑
作者:
a5mg4n (a5)
2023-05-10 20:12:00日本确实很丑吧,特别是以装饰与罪恶的观点来看
作者:
fspmlp (剩下就是你们的事了)
2023-05-10 20:40:00所以是悬空，不是落轨，那确实有可能
我想知道掉到轨道上多久才撞上 建商有无发现和通报？
从丰乐公园车站尾端开始算 到事发目的地大约只有60-80公尺 加上上面推文那张中央社绘制的照片说12:27吊臂坠落跟12:28捷运发车 只有一分钟的时间可能还不到让随车人员跟月台工作人员通报行控中心并紧急停车 实务上是有可能真的来不及就这么让列车发车
作者: jeffkent (我相信) 2023-05-10 20:59:00
所以是行控中心过失致死？？
作者: s1an (vul3m4) 2023-05-10 22:57:00
时间应该要标到秒级 不然容易误会
人类，还是有比机器好的地方....................
作者: mazinger 2023-05-11 02:00:00
如果要通报 可能无线电来回确认就超过一分钟了吧 只有第一时间停车才有机会
作者: Trump520 (我川) 2023-05-11 11:34:00
整个列车系统都要检讨了