目前的高雄捷运路网
算上即将成环的轻轨、1.5条的黄线
还有台铁地下化
基本上建国路以南的路网已经够绵密
https://i.imgur.com/ibuS2v9.jpg
且这几年高雄的人口明显北移
始自后驿、终于左营
也就是广义上的北高雄
不少新的聚落都落在这个廊带
然而这廊带目前唯二的捷运路线
就是南北骨干的红线
还有东西向的环状轻轨
跟班次甚少的台铁
假如可以投票选下一条捷运的走向
个人认为左营到后驿之间
还可以再多一条Y型的路线
南北向部位放在民族路
东西向部位放在新庄仔路
也就是青线跟银线合二为一
变成跟黄线一样的Y型路网
示意图
https://i.imgur.com/BXuoZmr.jpg
不晓得各位看法如何？
不要Y型路网吧，你这样规划可没办法像黄线一样开行Y字两端的联络车我是觉得市区路网比郊区路网还重要啦，但官方为了用土开拉自偿率只会一直往郊区盖…
作者:
l861128 (圣哥)
2023-05-07 17:52:00紫线预计2024年6月完成可行性研究报告
作者: wurandaulf (可是人家会害羞) 2023-05-07 17:52:00
应该是狭义的北高雄？
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2023-05-07 17:54:00两个合在一起盖啊
作者: johnson932 (小明) 2023-05-07 19:06:00
黄线的土建不知道怎么一直没消息
紫线青埔以南先拿去送审比较实际 绑定燕巢佛光山本身是极不合理的选项
作者: siowan135 2023-05-07 19:33:00
捷运太短效益有限
作者:
SDFSDF (贝尔斯)
2023-05-07 20:21:00仁武表示霞海的捷运是为了福山里…原本支持橘线到屏东市 不过O9 O10 O13联开那么难看
我是觉得台南捷运如果能开始盖 应该会比预估的好高雄黄线就不敢说了台南的'实际居住的外地人' 应该比高雄的多很多
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2023-05-07 20:35:00那也主要在南科吧，台南的优势是观光但绿线卡住
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2023-05-07 20:38:00而且绿线贯穿观光区的走法被抗议 替代方案几乎都避开这块 QQ
作者: wayne48190 (wei) 2023-05-07 20:55:00
推 紫加青现在就等年底新的未来路网跟明年的紫线可行性报告台南的绿线感觉要真的盖出来也要好几十年了QQ
作者: siowan135 2023-05-07 21:11:00
外地人跟捷运运量没什么关系观光客才有差尤其台南捷运比较有进度的路线看起来不但短，也没有连结重要交通节点
作者: wayne48190 (wei) 2023-05-07 21:13:00
蓝线连认识的台南朋友都不太看好QQ高雄市区的部分我认为东侧南北向（民族路）最需要再来依序是北高东西向 西侧南北向（中华路）南高东西向（一心瑞隆）
作者: siowan135 2023-05-07 21:20:00
台南、高雄的人口量体差就在那里，应该是不用想太多。不过高雄黄线会被打问号的应该是五甲段吧，其他应该没什么问题。
陈菊保证黄线盖好后捷运总运量会超过65万可以回推单纯黄线运量多少XD
我是觉得政治人物现在喊的运量直接先对半砍比较接近实际啦 盖好高雄捷运能达到日均32就已经算顶标了台南的话…在捷运真的能走到下一步前先派BRT挡着先吧起码把BRT盖好优先处理 省得捷运不知道等到哪天通过台南市区交通先炸掉
作者:
kumo (dentalmao)
2023-05-07 23:37:00求青线
作者: siowan135 2023-05-08 00:55:00
不能这样回推吧，原有的路线运量也会增加阿。
作者:
keydata (keydata)
2023-05-08 07:55:00整天在那边Y型路网XD这要怎么搞运行模式
作者:
keydata (keydata)
2023-05-08 07:57:00不是每个交会路口都像红橘线美丽岛那么大
作者: geesegeese (殴) 2023-05-08 08:39:00
黄线全线开工再说
作者: keita2277 2023-05-08 08:55:00
65万还是6.5万啊？梓五线先盖才重要
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-05-08 09:08:00紫线不行吧 串一堆大学没用啊 大学是有需求但不是稳定的通勤需求
先不说已经确定要盖的黄线，下一条最需要的应该是青线+紫线南段了更正，不是紫线南段，是银线
作者: wayne48190 (wei) 2023-05-08 10:20:00
五甲段可以更方便衔接R5反而担心文山段进市区要转乘又比较绕吸引力可能不高
作者:
l861128 (圣哥)
2023-05-08 10:30:00文山段去南高雄其实没有比较直接，尤其卫武营转乘的问题。但去凹子底或许算有吸引力，轻轨班距再加密些，就应该蛮有吸引力的。蛮好奇最后黄线整体运量如何？四、五万应该有吧？
作者:
goddora (念力魔人)
2023-05-08 13:57:00高捷红线到大湖 台南红线从大湖开始进市区 跟蓝线交会
作者: popopal 2023-05-08 14:23:00
大概就右昌高铁和燕巢阿 只要好联开 把人慢慢转移都好住这么挤做啥XD?好盖刁民抗议少联开多 根本不用考虑左营区有高铁后也变了
作者: siowan135 2023-05-08 20:34:00
文山段去南高市区不用转乘，直接搭区间车往旅运方向就好了
其实黄线建错方向，应该先向高铁站走国10那边不是不重要，但应该经美术馆或台铁路幅走