北捷北环段经费暴增！交通公布流标次数 3大关键“厂商不敢投标”
2023年03月31日 20:40
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▲新北市喊话中央加速轨道建设。（资料图／记者刘亮亨摄）
记者李姿慧／台北报导
新北市长侯友宜点名北捷北环段审议2年，导致经费从100亿元涨到172亿元，喊话中央提
升效率加速各轨道建设，交通部则公布双北捷运流标案进度，强调审议时间并无延宕，因
缺工、工资和物料飙涨，导致北市府发包流标，另针对各轻轨案，将全力协助新北修正计
画提送后加速审查。
新北市长侯友宜昨(30)日行政院会及脸书提到，台北捷运北环段审议两年致经费由100亿
元涨至172亿元，及该府所报五泰轻轨、八里轻轨、深坑轻轨等可行性研究及淡海轻轨修
正计画等案请中央加速审议。
交通部也公布双北捷运发包和流标进度，其中台北捷运系统环状线北环段及南环段，总共
有8标，其中3标已经决标或开工，1标已招标预计4月27日开标，剩余4标因已各别流标3到
7次仍在检讨中。
而台北捷运万大中和树林线第二期则有2标，其中1标已招标却流标2次，另1标检讨中尚未
招标。
而双北捷运标案频流标，主要是营建市场已有多件大型工程同时推出，加上劳工短缺、工
资和大宗材料价格飙涨，台积电等科技厂商无上限追加预算赶工等夹击下，厂商投标轨道
建设案意愿低，北市捷运局已逐步增调个标案预算因应。
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▲▼北捷北环段、万大中和树林线第二期流标及招标情况。（图／交通部）
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交通部表示，有关台北捷运南北环，行政院已于108年5月31日核定，审议时间没有延宕。
目前刻正由台北市办理招标及施工作业，经该府评估系受限于疫情、缺工缺料、物价上涨
、国内厂商量能等风险因素增加，厂商不愿贸然投标，经费亦随之增加，致发包延迟，非
属中央权责，亦与审议效率无涉。
针对新北市境内各项捷运建设计画是否可加速推动，交通部表示，五泰轻轨可行性研究，
因尚有F14(端末)站规划衔接桃园机场捷运未增设之A5a站等议题，新北市政府于112年2月
20日就行政院核复意见提出回应说明，交通部已核转行政院审议。
至于八里轻轨可行性研究，交通部表示，因尚有运量不足、八里污水处理厂界面、与淡江
大桥共构费等议题有待新北市政府厘清确认修正报告内容，该府于112年2月6日提送修正
报告，交通部已函请国发会续行审议。
深坑轻轨可行性研究，新北市政府于112年3月6日提送修正报告，因所列财务计画替代方
案未依前次委员会审查意见修正，交通部已于112年3月29日再函复新北市政府配合依委员
会审查意见修正后再报。
至于淡海轻轨建设计画，交通部表示，目前正由新北市政府兴建中；新北市政府前于111
年11月30日重新提报修正计画，惟因修正路线行经淡水渡船头灯塔，新北市府于112年2月
8日公告为暂定古蹟，涉及文资保存法议题，尚须由新北市政府尽速办理文资审议程序。
交通部强调，相关轻轨计画后续，交通部仍将持续全力协助新北市政府尽速完成相关修正
作业，俟该府完成修正重新提送，交通部即依规定程序并加速办理审议作业。
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