[新闻] 国境开放后运量回温 桃捷可望减少亏损、

楼主: semih (Sayginer)   2023-03-07 17:21:45
https://udn.com/news/story/7324/7015177
2023-03-07 17:02 联合报/ 记者
朱冠谕/桃园即时报导
国境开放后运量回温 桃捷可望减少亏损、增加班次
国境解封4个月,随着观光旅游人潮增加,桃机每日出入境旅客约6到8万人次,桃园机场
捷运搭乘人数也回到约7.4万人次,几乎恢复至疫情前水准。不分蓝绿议员今天呼吁机捷
增班振兴运量。桃捷表示,日前已开始招考司机员,最快4月林口地区就会加开班次,随
运量上升,今年度亏损也可望减少到3亿,乐观预估明后年就可损益两平。
桃机出入境人潮增加,带动桃捷搭乘的人数,其中,A8、A9、A12、A13、A18等站搭乘的
旅客,已经渐渐恢复到疫情前。据统计,桃捷1月平均日运量为6.9万人次,2月平均日运
量提升为7.4万人次。
新上任的桃捷董事长沈志藏、总经理庄英震今首度到桃园市议会临时会备询。沈志藏表示
,桃捷每天运量曾达7.6万人次,尽管因疫情影响出现亏损,但国境解封后,桃捷运量又
回升到7万多人次,对未来运量提升很有信心。
议员牛煦庭、陈雅伦询问疫后是否增班。对此,沈志藏表示,的确有增班空间,公司目前
已招考司机,新进人员预计7月报到,3个月内班距就会恢复至疫情前标准;其中,林口地
区因通勤人口多,因此已计画在早上7点半至8点增开1班加班车,最快4月开始实施。
桃捷疫情期间亏损累积38亿元,多位议员也关心桃捷财务状况。沈志藏表示,今年营收估
计亏损4.13亿,现在随运量继续上升,今年亏损可望减少为3亿,估计明后年损益两平;
现在捷运收入90%是票收,凸显运量非常重要,目前预估每日运量若可提升到10万以上,
就能弥补亏损,桃捷也会努力行销。
庄英震表示,针对未来营运,桃捷会针对商圈活动连结,带进旅客、人潮都是努力方向,
具体办法包括结合航空公司机票及机捷单程票,由旅行社共同贩售,今年也会与宝可梦公
司再度合作,推出宝可梦彩绘列车和宝可梦一日票,希望刺激运量及票收提升。
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-07 18:02:00
一班加班车==?算了 先请问是什么车? 普通 直达?
作者: yfes (Noel)   2023-03-07 19:17:00
尖峰时段A7越来越挤啊...
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-07 20:32:00
四月?为什么要四月才能调整班距而且增加直达车班次有需要等到四月吗
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2023-03-07 21:37:00
什么时候才要恢复全天直达车?
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2023-03-07 22:38:00
全天直达车都恢复多久了,你活在何时?
作者: countryair (countryair)   2023-03-07 22:45:00
感觉林口加班车是普通车耶 才能载到A9 A7的通勤人潮
作者: robotcl (停停)   2023-03-07 23:42:00
加一班车而已 是在搞笑吗
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2023-03-08 00:00:00
直达车可以增加回来了吧 现在只有尖峰才有
作者: hmt17 (Popo:(b゚▽゚)b)   2023-03-08 00:13:00
21:55以后就没直达车啦
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-03-08 00:16:00
尖峰加停A7
作者: w320313 (希巴谁机)   2023-03-08 01:30:00
最多7.6万/日 现在都7.4万/日了 为什么要到明后年才能损益两平呢? 人事成本提升吗?
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-08 02:50:00
是不是有人忘了一开始直达车是15分一班 而且跟普通车一起收班的?
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2023-03-08 02:58:00
直达车到现在都还没恢复疫情前的水准好吗
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-08 05:53:00
请张善政市长快点把直达车还给市民大众好吗。
楼主: semih (Sayginer)   2023-03-08 06:33:00
规划增加班次,预计七月上路
作者: s1494041 (铁轨旁的歌声)   2023-03-08 06:43:00
不知道运量10万才能摊平是不是因为要开始折旧
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-08 07:51:00
规划增加班次七月上路的消息来源为何?妈祖托梦还是?
楼主: semih (Sayginer)   2023-03-08 08:50:00
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-08 12:05:00
普通车不管尖峰离峰都15m真的太白痴了 先试办尖峰台北车站-第二航厦间普通车加密到7.5m吧
作者: ciswww (Farewell)   2023-03-08 12:21:00
那样要买新车
作者: countryair (countryair)   2023-03-08 12:28:00
之前不是讨论过为什么机捷没有分尖峰离峰班距吗那时候护航全天固定班距的推文是怎么说的现在机场运量也还没回到2019年水准吧?
作者: coffeemilk (雷克)   2023-03-08 14:11:00
打从2018年3月直达车延伸至桃园高铁站和环北后,就车不够,没办法缩短班距啦!新闻有报导,内文还有详细列出列车数量https://news.tvbs.com.tw/life/887107https://reurl.cc/5MMM3z
作者: ping0623 (晓风残影)   2023-03-08 14:53:00
a7停什么直达啦
作者: suitup (hey Suit Up!)   2023-03-08 16:09:00
尖峰一小时加密就好了 又没要叫你全天加密
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2023-03-08 19:29:00
机场线跟市区捷运路线还是有点不同,机场客未必集中在传统的通勤时段。如果增加班次是要应付桃园机场出入境旅客增加,那就要针对桃园机场出入境旅客做安排
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-03-09 18:00:00
双向不平均班次就能针对通勤增班了 车再不够就把早尖峰往机场普通砍成20分一班来加密往台北班次
作者: YellowWolf (YW)   2023-03-12 02:18:00
列车增购的计画后来如何了

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