112年1月高雄捷运各站旅运量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-18 00:16:00
竟然是首次吗哈哈一月的变化好大，有人能分享一下原因吗春节（？特别是后劲也掉太多
作者:
fman (fman)
2023-02-18 00:20:00应是春节没错，去年大年初一是在二月一号，所以可以预见2月的年增率不会太好，因为已经反应在1月了，而接下来几个月世运有几场大型演唱会，到时运量会再增加脱离炉主
作者: wayne48190 (wei) 2023-02-18 00:42:00
变动幅度好大
凯旋作为南高雄红线转轻轨的转运站，10天过年年假效应居然没办法补回跨年一天红利，跨年人潮真的很惊人
作者: wayne48190 (wei) 2023-02-18 01:06:00
不过今年2月巨蛋有两场演唱会跟音乐剧的加持但去年2月有过年跟灯会 不知道到时年增会怎样XD
作者:
SDFSDF (贝尔斯)
2023-02-18 01:25:00去年卫武营2月17000第二名….今年罗密欧演再多都惨
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2023-02-18 01:26:00看来桥头新市镇真的开发起来了...
作者:
SDFSDF (贝尔斯)
2023-02-18 01:28:00虽然去年灯会前爆一波疫情
作者: wayne48190 (wei) 2023-02-18 01:52:00
忘了卫武营因为灯会被拉到第二名这个真的很难追过了XD
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-02-18 10:07:00多蛙VV叫
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2023-02-18 10:21:00这个后劲不太强
作者: IKEMENNN (omomuro) 2023-02-18 10:25:00
推
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2023-02-18 10:45:00世运是怎么回事…
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-02-18 11:13:00
盐埕埔过年有新乐街 糖厂景点就不够精致 蜜柑也难救开车去也算是方便的地方青埔站过年有开通一个滑板场 站里面还有滑板店 运量增不知道是不是跟这个有关原来青埔是下降的w
作者: roveralex 2023-02-18 11:38:00
凹子底差点突破历史新高 值得期待
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-02-18 11:47:00
后劲的后劲应该在以后 海科大旁的重划区建案多很多就看能不能转换成些运量了
作者: KHAkira (Akira) 2023-02-18 11:49:00
桥头糖厂可能是当作中间路过的景点，又好停车，所以开车去的多吧
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2023-02-18 13:39:00富邦盖好后，凹子底可能可以挑战巨蛋站
作者: yun0112 (Yun) 2023-02-18 14:00:00
RJ音乐剧在卫武营演不是巨蛋
作者:
syba (嘻巴)
2023-02-18 14:03:00第一次细看高捷的资料，大寮进出在橘线算高的欸
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-18 14:11:00
凹子底富邦盖完应该比三多多一点吧毕竟凹子底未来有的三多现在都有除非他的百货招商可以威胁到巨蛋然后会说略高是因为凹子底是站外转乘会比三多多算一次
作者: wayne48190 (wei) 2023-02-18 14:28:00
之前有看到富邦想找汉神来经营的新闻 不知道后续但富邦光商场规划就有水族馆、滑冰场跟电影院条件比只有电影院的远百还要好大寮我觉得是因为终点站的效应附近地区的人只有这站可以用而且应该蛮符合大寮进城的方向
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-18 14:35:00
汉神已经有亚湾特贸三南之北的商场了短期内要拓那么多店不是没可能而且汉神巨蛋是自建的不能忽略租用跟自有的差别例如微风大部分商场营业额不错但几乎都是租的，利润就不多所以就算是汉神来经营我觉得也不会威胁到巨蛋但比远百好是肯定的xd话说三多商圈那边商办夭寿多如果只是远百的话感觉运量不会那么前面？
作者: wayne48190 (wei) 2023-02-18 15:42:00
那可能要看富邦可以招到谁了不过蛮看好那块地的 位置很棒不过三多之后也可以吃到转乘站优势所以蛮难说的
作者: wayne48190 (wei) 2023-02-18 19:40:00
记得建照明年就过期了 但到现在也没什么消息QQ
作者:
l861128 (圣哥)
2023-02-18 19:48:00可以延到2028喔
作者:
l861128 (圣哥)
2023-02-18 22:27:00楼上怎能说呢？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2023-02-18 23:41:00因为高雄大部分航班下个月复飞
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-18 23:51:00
期待高雄机场回归前20
作者:
l861128 (圣哥)
2023-02-19 00:44:00那很期待呢，以前记得有日均5000
作者:
o48613 (weize)
2023-02-19 01:18:00高雄要发大财了吗
作者: siowan135 2023-02-19 02:50:00
松菸？？ 高雄机场航班要恢复还要一段时间吧机场2019年的日均有7309
高雄机场疫情前的主力航线是中港航线 这两个地方都没恢复正常的话还很久咧
作者: siowan135 2023-02-19 15:37:00
停凤山国中不会比较顺吗XD
作者:
SDFSDF (贝尔斯)
2023-02-19 23:16:00橘线炉主凤山站改名叫曹公站比较好人家才不会问人口是不是比桥头少
说高雄机场站运量靠中国航线的显然就是看表面数据中国航线那群本来就不太坐捷运 高雄机场站主要靠韩国日本新加坡马来西亚跟泰国 首尔釜山开出来了 日本也在恢复 新加坡等酷航回来
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-20 00:09:00
台港线大部分都是自由行好吗而且台港线还有一大部分是商务刚性需求
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2023-02-20 12:23:00汉神巨蛋是体育馆BOT案的一部分，本馆也是整栋卖掉再租
小港的中国航线里 香港航点只占整个中国很小部分香港航点自由行旅次在中国航线里被稀释得很低
资料超级旧 旧到桃园接驳停飞都不知道几年了 釜山跟札幌还在没daily的时代 甚至琉球还是CAL独营半包机 疫情前中国航线占比早就没那么高知道香港航点里面有多少是台客港转撑起的吗？你不知道因为你忘了捞观光局跟移民署的交叉资料 所以只看到班次好像很多 但忽略中国航线外籍“观光目的”旅客数字在全部外籍里被稀释 尤其“自由行”比例压更多 香港地区游客确实是捷运的客群 但要说香港航点还没全面恢复所以对高捷运量拉抬有限我是认为不必这么悲观还有你说的商务刚性需求 这些人坐车为主齁抱歉
作者: timmyhsu2 (提米) 2023-02-20 21:57:00
的确是旧资料2016年的资料所以台客港转就不是捷运族群？我是针对你说香港航点只占整个中国很小部分去做讨论