个人在地居民
此条轻轨主要受惠于平日工作在
板桥、中山、万华、西门的居民
这四个地方以开车来讲
至少都需要50min以上。
至于大众运输
以前在地人都是搭到南势角站转乘
塞车不稳定的因素太高
安和路三段的运输量不足
但大众运输受惠的地点也是上面所述
至于东区 信义区.....
还是913 935即可 快又方便
作者:
gigihh 2023-02-11 09:21:00但是多数人都不喜欢上班转两次车吧！所以实际上能够受惠的只有环状线沿线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-11 09:28:00后天上班日再看吧....安坑到板桥要50分....??就安坑交流道上国三 中和转台64抵达即可呀
早上0930分开车从安坑出发，早上10点已买完票在中和环球威秀3厅看阿凡达 水之道
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2023-02-11 09:38:00如果坐公共汽车 坐202 897 橘1 橘9到景安站 再转环状线 应该也不用50分钟吧
一堆乡民不知道在事后诸葛什么，当初路线公告时不嘴，现在都完工了才来讲运量、转乘
安坑轻轨从规划到通车花了20多年，应该不少近年因低房价原因才移居的居民，木已成舟，当然要嘴现况，我要方便，我要安宁。围篱塞车，施工噪音我全不要
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-02-11 11:50:00
其实当初轨道路廊规划成公共汽车专用道就好 一样直接开上高进十四张车站 出安一路也能开进社区
公共汽车专用道又不能炒房，民众不爱啦。要公共汽车专用道的话，现在轻轨接驳公共汽车，安一、安二、安三、安五、安六线直接走安一路到底转安康路到新店站不是更香，还省166亿预算，换个名字，Br1、Br2...
作者:
reil (REIL)
2023-02-11 12:30:00等环状线环一圈
我是老早就觉得是条烂路线，但通车时才比较多人关注也是正常的吧
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-02-11 13:02:00
@gilbertchen8 公共汽车道出十四张也能走下平面道路接大坪林，感觉也香，但轻轨也能做到就是，但会有人骂路障
台湾还没看过高架的公共汽车专用道，会不会小题大做？一堆brt公共汽车进大坪林不会打结吗？绿线新店站至少有部分公共汽车转运站的功能
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-02-11 13:30:00
高架至少在一般道路上有专用路权，地面的汽机车也能得到纾解不用闪公共汽车我想说的接到大坪林就一般公共汽车客运而已，并非加长型的BRT
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-02-11 13:34:00
双节公共汽车
作者: dosoleil 2023-02-11 14:16:00
环状没通 基隆路没捷运 轨道往东区没优势往西区但景安&板桥转乘做砸了 只能期望路程长一点 转乘的体感不便就能相对降低一点
大坪林有地方可以一次应付10台brt一般公共汽车吗？brt用9人小巴或中巴会让人掉下巴吧？南环及东环线是走地下，速度可比照地下轨道列车吧成环后，可在永春站接蓝线，一站到市府成环后，十四张到永春站共10站 ，走地下南环及东环
作者: globeMIX (心焦难耐) 2023-02-11 15:21:00
大坪林道路空间确实是侷促了点。就说只是转用道而已，非brt规格设置，高架公共汽车站班车也是能一次进好几条不同路线不过说归说，新和国小那个高架空间可能就需要比较多的空间让公共汽车转弯
大家也没事后诸葛吧，记得根本从通过就开始有人骂XD
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tonyian (巨水瓶)
2023-02-11 18:38:00安坑到板桥骑机车的话不用50分钟吧
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tonyian (巨水瓶)
2023-02-11 23:04:00没意外机车安坑到板桥应该低于30分钟
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-11 23:14:00捷径是指有路可以跨越新店中和土城中间的山脉??
安康到板桥骑车可以走祥和路啊！快很多至于安坑跨山到中和的小路，那条我不觉得很好骑就是，道路坑洞很多坡度也大，华新街109巷