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║ 高雄捷运112年1月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║113,716 ║38,001║151,717 ║26,246║177,963 ║
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║和111年 ║ 运量(人次) ║111,965 ║35,696║147,661 ║21,657║169,318 ║
║ 12月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 1.56 ║ 6.46║ 2.75 ║ 21.19║ 5.11 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 运量(人次) ║ 81,560 ║26,659║108,219 ║10,541║118,760 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 39.43 ║ 42.54║ 40.19 ║148.99║ 49.85 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
*轻轨日均运量26,246人次突破2022年10月的21,922人次成为历史新高
*轻轨1月24日(初三)运量61,000人次成为收费时段最高单日运量
(突破2022年2月27日的60,795人次)
(若计入免费时段最高单日运量仍为2021年12月31日的70,858人次)

我最近又要贡献红线的运量了

推 希望黄线土建顺利 赶快盖

期待黄线赶快完工~~

推

推 希望橘线早日回到4万

以为过年这么多天 会再高一些

初三橘线7万6，轻轨6万1满厉害的XD

我对一月太乐观了

红橘挺微妙的 轻轨是超乎预期就是

推 红橘的成长幅度感觉变很缓慢倒是轻轨成长幅度很多

轻轨去年这个时候还没通凹子底呀

轻轨成圆搞不好真的能超越橘线黄线土建还要一段时间 还没招标

小港林园线没消息了惨

小港林园不是几周前才有消息？

红橘线快回到疫情前水准了

红橘线离疫情前还有三万左右

红橘以前过年是可以30的

2019年初三有37万人次

离疫情前还有一大段呢，哪来接近了？

疫情前普通月纯红橘17万 大月20万 所以还差3成

持续努力，看大方向是逐渐成长了

持续成长真是太好了

还差高雄机场带来的运量

轻轨通到凹仔底，对运量真的很补，橘线就只能继续孤僻

感觉轻轨成环运量应该会超过橘线

轻轨的问题就是平假日运量差很多，希望成环后能拉近两者距离。这也是高雄、台中捷运得面对的问题。

三月红橘吃到开学学生贡献的运量应该就会好一点了，毕竟一二月都有半个月是寒假，高雄人春游也几乎都开车居多