汐止人等20年终盼到捷运！ 政府大撒币真能改善汐止交通？
记者 刘彦萱 / 摄影 萧应强 报导
time icon2023/01/31 00:20
汐止人等20年终于要有捷运了！
行政院在农历春节前核定捷运汐东线，全长约5.5公里，将设置6个站点、1座机厂，总经
费376.93亿元，建构台北市内湖区东湖与新北汐止区间走廊的捷运路线。
但这条攸关汐止与内湖区通勤功能的捷运，真的能改善尖峰时段交通壅塞问题吗？专家学
者看法两极。
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图／TVBS
新北汐止大同路一段与新台五路口，上下班尖峰时段总是塞塞塞，超过二十万人口的汐止
，每天都有大量车潮前往台北市工作、就学，若途中遇上“大型停车场”，更是让汐止人
有苦说不出。
记者刘彦萱：“汐止的联外交通一直以来都是在地居民的恶梦，像是连接台北市的汐止大
同路就是塞车热点，而行政院在农历春节前已经核定捷运汐东线，预计九年半完工，希望
能改善汐止地区的交通问题。”
汐止居民：“有捷运比较方便，比起公共汽车来讲其实捷运的速度是比较快的，台铁会比较误
点一点，不过班次没有那么捷运密集，所以有捷运是相对来讲是比较好的。”
汐止居民：“我们对这个工程，有时候讲一讲就又没了。”
居民对于完工有期待，盼不要再度落空，捷运汐东线全长约5.5公里，将设置6个站点、1
座机厂，总建设经费376.93亿元。
为了加速执行，中央同意先行匡列278.46亿元，由新北市负担220.5亿，中央补助57.96亿
元，起点为南湖大桥旁的东湖站，与汐止民生线相接，行经机厂预定地，福德二路、同兴
路及大同路，终点站衔接基隆捷运，其中樟树湾、汐科及汐止区公所三站则与基捷共站共
线，扩大北北基交通网络串连。
新北市政府捷运工程局局长李政安：“汐止的新北市民继续能够有机会延伸到民生线的大
稻埕，那此外让基隆的市民，能够间接从八堵到南港的所谓的基隆捷运，这两条路线我们
希望能够很快的通过都市计画以后取得用地，用地大概通过以后15个月以内，可以取得用
地来兴建。”
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但就担心缺工缺料情势影响到动工时程，专家点出汐东捷运采用LRRT中运量系统，每列车
只有六百人次搭乘，班距与运量受限，再加上站点与台铁距离近效益有限，恐怕白白砸了
大笔预算。
消基会交通委员会召集人李克聪：“我们现在已经确定要盖基隆捷运了，那其中盖了基隆
捷运之后，汐东线的需求就更低了，因为汐东线有我们有，目前是5.5公里，总共有六个
车站，但其中三个车站包括汐止区公所、汐科跟樟树湾三个站，跟我们基隆捷运是完全共
线共站，所以将来如果汐东线也必须要妥协，跟基隆捷运同一个系统，他就是一个轻轨的
比较，运量比较低的一个轻轨的系统，所以这样子的运量是低的，是不是真正符合汐止的
需求，我建议政府必须要从整体规划去做评估。”
完工后，汐止内湖交通就能获得改善吗?
包括前台北市长柯文哲、民进党立委高嘉瑜都认为，环状线东环段才是优先选择，而学者
也点出汐东线只做到东湖站，若能延伸到内湖旧宗站和东环段相接，能让汐止人往返内湖
或是台北市更加顺畅。
消基会交通委员会召集人李克聪：“如果真的要盖汐东线，如果我们从整体的规划来看的
话，必须要更延伸，延伸到我们的旧宗路站，大概要延伸三个站左右，那延伸旧宗路站的
时候，就可以跟我们的东环线，目前台北市政府在规划东环线，从动物园一直开到我们的
内湖，那这样的话他转乘就会比较方便，可是我比较担心的是，如果先做了汐东线，又没
有延伸到我们的旧宗路站的话，将来我们东环线的进度，也会延迟下去。”
汐东线捷运核定，对在地居民一则以喜一则以忧，未来捷运开始动工，若没有完善的配措
施，恐让汐止交通陷入黑暗期。
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图／TVBS
新北市议员张锦豪：“之后把道路围起来做一个动工之后，那到底有没有做好准备，所以
民众的忧心，反应在大家的情绪上，现在已经够塞了，那未来是不是更塞。”
汐止居民没有那么多的二十年，摆脱交通大打结的噩梦，究竟什么时候能成真，就看侯市
府的执行力。
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