捷运征地数十年未开发 挨批浪费
2023-01-30 00:29 联合报 记者林丽玉／台北报导
台北捷运沿线土地寸土寸金，北市捷运局土地开发规画完成63处；仍有7处在用地取得；
征求投资人及前置作业8处；设计5处；施工4处等。
由于捷运局的土地开发动辄上百亿购地，有议员质疑，有些土地竟闲置数十年未开发，其
中板南线新埔站捷三基地、永宁站捷一、捷十周边基地最浪费。
捷运局回应，土地开发时程都很长，协议也困难，至于永宁站捷一、捷十因大法官第743
号解释不能产权移转，才至今未开发。
北市议员秦慧珠质疑，北市捷运局延宕多年的土地开发案，板南线新埔站捷三用地其实早
在民国87年就已支付4828万元，预定兴建地上23层，地下4层住商复合型大厦，但因捷运
局整合地主迟未有进展，至今还在规画设计。
至于板南线永宁站捷一、捷十用地，捷运局也早在民国77年就以私地征收方式取得土地，
并支付土地补偿费14亿6052万，但土城线早在民国95年已通车，永宁站已花掉14多亿购地
，却从民国90年起的15年没征求投资人而闲置，甚至大法官第743号解释出炉，征收捷运
土地不得用于同一计画办理之联合开发，应有法律明确规定得将之移转予第三人所有，主
管机关始得为之，而被限制开发。
秦慧珠还质疑，捷一、捷十用地，捷运局因未能善用捷运建设带来的区位优势，遭审计部
纠正要求改善，认为捷运局联合开发圈地后不积极开发，应速提出对策。
捷运局回应，永宁站捷一及捷十最后被限制开发，是因早期规画时，因有地主不同意，后
来用征收方式取得土地，因大法官解释后征收土地不能产权移转，目前这块基地也尚未纳
入北捷TOD开发，现在还是作为转乘的停车场使用。
至于新埔站的捷三用地，捷运局表示，的确原本规画要开发为大楼，但因当时签完约后，
有一部分地主有意见，又不想开发，后因新北市政府都委会审议，不开发就要回到原住宅
区规定，地主又想要开发，才延宕这么久，目前这块地已有投资人送都审中。
捷运局表示，捷运土地开发时程本来都会很长，而且公告都市计画之后还要用地协议，通
常都要好几年，加上协议过程非常困难，土地开发没有想像这么容易。
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