新北捷运做到哪、路就做到哪
2023-01-13 00:52 联合报 记者李成荫／新北报导
新北持续推动轨道建设，不过不少站点位在早期开发区，周边道路老旧破损，甚至是农路
，不仅有交通安全隐忧，不利接驳转乘。
市府工务局推动“捷运做到哪，路就做到哪”。议员认为新建设带来人潮，也要整体规画
当地交通，避免不便。
新北捷运局说明，捷运行经的计画道路和人行道，若有新辟与拓宽必要，会升级道路，并
在捷运主体工程完工后复旧，重新配置、铺设道路空间，包含无障碍斜坡、警示带、机车
弯、避车弯等。
举例说，环状线全线人行道更新工程长度约22.5公里，除拓宽人行道，也将变电箱移至中
央分隔岛，为行动不便者设置斜坡道；中原站中原沟区域也新设人行道共344公尺，民众
步行转乘缩短至5分钟。
另外，将通车的安坑轻轨将核心区的安和路一、二段由原本20公尺拓宽为30公尺；施工中
的三莺线未来也会采相同原则做道路复旧及升级。
新北养工处养工二科长陈衍派补充说，安坑轻轨行经的安一路总长2400公尺，去年改善95
0公尺，包含拓宽、开辟停车空间等，剩余1450公尺会逐年修缮。
全线除市区热门点外，景文科大站人流也相对较多，优先纳入养护升级区段，今年会解决
路净宽不足问题。
市议员廖宜琨说，人行空间当然重要，但像三莺线行经的莺桃路及介寿路没有人行道，车
道也窄，若为设人行道造成塞车也不行，应思考如何解决。
议员黄心华表示，新建设会带来新的通勤人潮及车流分布，周边号志如何规画，也应思考
配套。
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讲的好像是要施舍一样

没捷运的地方直接放生吗

还好我家邻近莒光站，到时候就能好好检视这个政策有没有好好做。

议员：为了设人行道造成塞车不行？？？ 那行人要走哪出捷运站走在马路上被四轮撞死吗？

对啊 塞车不行 那都不要设人行道 看看有谁会走路去搭捷运 可悲车本议员 讲话不想一下 狗屎岛

愚蠢议员

议员大概出门都只会开车 从来没在外面走过路啦

“为了人行道塞车不行”不想塞车的话可以搭捷运啊（这刚好是捷运动线附近的路欸）

要盖捷运的地方本来就有公共汽车站，行人通行候车空间不必先改善？

南势角站：我说那个兴南路...

如果真的因为设个人行道就塞住，那也只证明该路段不适合汽车在行人地狱议题发酵下还讲这种话，真的有种

这个议员下次可以下架了......

三楼黄狼大 目前莒光站附近的延平街惨不忍睹呢…

人行道

就跟环状线一样吧！沿着轨道和车站，盖人行道，有的是新铺设有的是拓宽，中和站到景安站的116县道拓宽的还不错，双向削减一条车道给行人道更正106县道

会跟着捷运是因为法律有要求，有强制力可执行

这篇有广告的味道

一堆市区人行道要不要更新一下

盖捷运站为了车道砍人行道超级搞笑

话说今天有经过安坑线高架段沿线，如果以人行道完整完工后才能通车的标准的话，我觉得应该要年后通车比较好
有的路段人行道还未开始施工，车站附近还算可以这样

议员就是人民选出来的 会讲愚蠢的话其实也是代表愚蠢的民众讲的

三莺线周边好惨

新庄中正路：

新北市 就不要要求太多了

新庄的话还真的很多路都没救了

算是好事啦不过新北路不大 做大人行道车道可能变很塞

中和中山路：？