等20年等呒！ 汐东捷运延宕谁负责？ 蓝绿各自找战犯
吕健豪
2023年1月4日 19:47
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汐东捷运线延宕20年，目前综规报告仍在国发会审议。（捷运局提供）
汐止人等了20年的捷运汐东线，目前综合规画报告仍在行政院国发会审议，蓝营议员批评
中央硬塞基隆捷运，导致汐东线进度受阻；但绿营议员则认为，汐东线延宕主因在于当时
台北市长柯文哲的二阶环评拖了11年，跟基隆捷运根本无关，蓝绿各自找战犯，但受害最
深的却是汐止市民。
捷运汐东线与基隆捷运整合，但基隆没有捷运局等机关，因此日前铁道局要求新北市担任
基隆捷运主管机关，并自负盈亏。
对于这样的说法，国民党新北市议员白珮茹痛批中央是“王八蛋！”更直言，这是炸弹，
根本不是礼物！白珮茹说，汐止人等了20年，社后没有轨道建设，十几万通勤族靠一条康
宁街进出，吉林街、大同路每天塞，还有基隆的人过来挤，这不是很悲情的城市吗？
白珮茹强调，汐止人关心的是如何进出台北市，基隆捷运是中央规画的东西，本来汐东线
只差临门一脚，因为中央硬塞基隆捷运，中央当然要负责，新北市可以配合，但不可能帮
忙营运、负担亏损。
中央要跳出来做老大，真的要出钱的时候又当龟儿子，真的莫名其妙！
但民进党议员张锦豪则认为，不要什么事都怪中央，依此逻辑2008到2016年马英九当总统
、新北朱立伦执政，当时没盖出来，怎么不去骂马英九？
他认为汐东线延宕最大的问题，出在二阶环评拖了11年，才造成现在的结果。
张锦豪表示，当时汐止是要做汐止民生线，延伸到民生西路，但是柯文哲不要，才妥协为
汐止到东湖，现在台北市又是国民党执政，应该可以重新检视一下路线。
张锦豪也认为，不要太纠结于“盈亏自负”4个字，因为大众运输本来就不是以营利为导
向。而且现在基隆捷运环评都还没有过，跟汐东线的审查根本没关系，不至于因为这样卡
到汐东线的进度。
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