大家好：
万大线也差不多5年内就要完工了
个人觉得北市端止于中正纪念堂有点可惜
如果可以继续沿着林森南路到达善导寺站的话
中永和到板南线就可以只转一次而已
去内湖也不用绿线绕一圈，然后南京复兴又要转很久
不过中正纪念堂下面有车行地下道，不晓得深度会不会太深
如果不会太深的话应该万大线就可以从车行地下道底下通过(像象山延伸广慈博爱院一样)
大家的想法如何呢？
https://i.imgur.com/BQj8fwD.jpg

你出钱 我ok

忠孝新生：哈囉？然后万大轨道应该已经跟红绿轨道深度一样了吧？

先问过挡在前面的红绿线共用的中正纪念堂站吧没有喔 中正纪念堂站的下层月台轨道还比万大线深的样子

就是说卡在上下层之间啦～

林北以前念成功时就有想过，就觉得谋抠宁惹…

一直觉得这段当初没规划连起来真的是很没有远见

比起来 万华变成龙山寺万华厦安三站真的惨

花钱降挖两线月台其一 就有机会

根本就不可能啊，爬一下以前的讨论文章吧

都这样幻想到善导寺了，不如继续沿着林森北，看要在哪个酒家前面设终点，万华林森北，老司机大串联！带酒携伴享票价五折优惠！（以上纯乱想

直接拉到过淡水河 再右转北安路 先到剑南路 之后再说 XD修正 是过基隆河

就远期路网哪会想到那么多 还远见勒

原本接龙山寺站的路线方案被放弃了，干嘛又还接回来善导寺板南线，这样应该还是会把板南线塞爆

中正纪念堂站挖不够深 应该没指望穿过去了没延林森北路一路拉到民族东路真的可惜

要这样幻想还不如幻想新路线从中正纪念堂出发经善导寺与其他地区，让中正纪念堂成为四线转乘大站中正纪念堂—善导寺—松江林森—中山国小—圆山—大龙峒—社子—（后续延伸）

应该被认定没这样需求度吧

小心建中成功打起来（误

终点站在宪兵队好啦

这样中正庙下的老蒋钢弹要放哪里

接到忠孝新生如何？这样橘线串万大线又是一圈了从忠孝新生到回龙再转回原站

楼上那样忠孝新生板南线月台大概会直接爆炸吧XD

如果没有CKS下层月台挡路，延善导寺应该比延忠孝新生好

如果能延善导寺，也许板南线顶埔—土城的客源会被万大线吸过去

中正纪念堂站月台已卡死 未来这站的转车人潮应该很凶猛

晨峰每小时17651人进旧站，超凶猛无误

善导寺是想说同ㄧ条路，比较不会有穿越民房问题

直接穿过月台，做成井字形的车站(误

当初应该要保留往古亭 和平东路做Y型路网的机会和平东路通勤时间也是很塞

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请问ciswww，你说的“旧站”指什么？

现有中正纪念堂站

成功帅哥比较多，把妹或被妹把通常都比建中来的容易XD

难怪我考不上建中（咦

万大路北延龙山寺站、康定路接民生汐东线

楼楼上+1 XD

那就不叫万大线了，就是个新路线。还要考虑穿越台铁和板南线的问题

以前我就有想过穿过中正纪念堂到善导寺再沿着林森南北路、民族东西路到圆山站，中间设善导寺、南京林森民生林森、中山国小、圆山站

如果拉到善导寺的话，不晓得中正纪念堂北侧、台大医院东侧那边还有没有设站的空间

台大医院东侧没有空间～

万大的大本来不是大稻埕吗XD

成功的自肥

万大的大是大龙峒

不是松江林森，是南京林森拉松江路和林森北路是平行的

万大线真的很没远见 在其他国这站早就预留深度和穿越了Btw 我是建中唷 黄伟轩也是

那趁万大线还没通车 还可能要延期 顺便在起站二度施工

不要开地图砲外国月亮比较圆了，有些外国的地铁也是经常受早前就盖的路线、车站限制而影响后来的路线https://imgur.com/gFWkkM8.jpg 接民生汐东的转乘性也okhttps://imgur.com/io7Pnct.jpg 秽土重生改走古亭、敦化南北路。反正木栅线高架也愈来愈老，敦化南北路的路线还可以取代我是推荐接民生汐东，因为转乘红蓝绿线进到市区相对友善如果是转古亭、敦化南北路，对于去西区ex.龙山寺、台北车站、台大医院、善导寺 ..相对绕路或转乘数要增加https://imgur.com/pOdmunt.jpg 豪华双拼吃到饱

....有梦最美 只能这样说

那个大城市的地铁路网是一瞬间就都盖好的?当然有梦最美一步一步慢慢扩张起来，当年深圳地铁还比台北捷运晚起

国情与制度差距与问题 这是另外一回事了

照v大的走法，万大接民生汐东不错

结果上班尖峰时间龙山寺月台被挤爆 科科

忠孝新生：First time？（误

晨峰每小时17651人进现有的中正纪念堂站，应该还是比忠孝新生的橘→蓝多一些，但忠孝新生的反方向（蓝→橘）也多，万大线则否