楼主:
semih (Sayginer)
2022-11-25 09:20:51https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1553266 自由时报
桃园》绿线G07站双铁共构 可望2027完工
2022/11/24 05:30
〔记者谢武雄／桃园报导〕桃园捷运绿线G07站与桃园铁路地下化桃园站共构，二○一九
年九月动工，目前已达共构区逆打结构体施工阶段，交通部长王国材、桃园市长郑文灿昨
实勘工程进度，郑文灿提到该站预定二○二七年底完工，铁路地下化其他工程也陆续上网
发包施工中。
绿线施工发现遗址 2026年分阶段通车
郑文灿表示，捷运绿线施工过程发现清朝及日治时代铁道遗址，今年七月获桃市考古遗址
审议会通过后续保存及活化，目前捷运工程顺利进行，预计二○二六年起分阶段通车；绿
线G07站与桃园火车站共构，开挖深度达四十公尺，考量施工安全性，共构区采逆打工法
施工。
地下化4站已动工 逐步建构北北桃路网
郑文灿谈到，铁路地下化路桃园站、中坜站、凤鸣站及平镇站已动工，另八个主体工程标
案，平镇车站段已动工，其他陆续上网招标；捷运棕线于今年十月通过环评，现由交通部
续审综合规划报告，未来桃园将铁路、机场捷运、捷运棕线、三莺线延伸八德通往双北地
区，提供北北基桃的通勤族更多交通选择与便利。
王国材表示，桃园铁路地下化工程预计二○二九年起分阶段通车，逐步实现桃园三铁共站
愿景。他认为，桃园未来除了透过铁路连结双北，桃捷棕线可衔接北捷新庄线回龙站，让
北北基桃生活圈更紧密，吸引更多人移居桃园。
逆打工法要先施作 挡土壁及预埋基础柱
市府捷运工程局长陈文德说，传统的顺打工法，先往下挖到建物基地最深处，再开始从下
往上盖，逆打工法则是先行施作挡土壁及预埋基础柱，施作地面层结构体后，由上而下施
作地下楼层，所以称为逆打，优点是地上、地下层同时施工，缩短工期，地下室开挖与地
上结构体施筑同时进行，增加挡土的稳定性，缺点是施工技术难度较高，但该局都能克服
。
桃捷绿线确实是值得期待，穿越拥挤市区和狭窄道路的路线，就像当年的中和线一样
作者: alfchen (Yatuo) 2022-11-25 10:38:00
先看 G32-G11 能不能在 2026 通车吧！？
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-11-25 11:41:00桃捷绿线是台湾第一个使用韩系列车的路线吗（指捷运的话
作者:
mov048 (mov048)
2022-11-25 12:13:00终于没被遗迹卡了，文史团体就是一群不切实际的人
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-25 13:04:00绿线是绿线，地铁是地铁，绿线是被文资拖延，不要混为一谈乱嘘
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-11-25 15:36:00应该还是可以吧?高雄铁路地下化之前捷运也就完工了
捷运就会先通啊什么都要跟铁路混在一起谈==，桃园关键字就在崩溃要出现几次
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-25 17:59:00捷运基本设计已先在地下1、2层预留铁路空间，这段台铁由捷运局代办，和其他部分脱钩不会被影响，不懂真的不要乱嘘好吗？先补血，呵呵呵而且，G07用逆打工法，施工中还真的是U1、2的台铁结构版比更下层的捷运先做好，呵呵呵呵呵
我无知 但很好奇 日治时期铁路就可以被埋到那么彻底喔 不到百年可以堆积这么高@@？
作者: tony0526 2022-11-25 19:44:00
中坜站原本捷运没有这么深 然后地方一直卡车站区的交维计画等于没办法做车站桃园站是先行代办铁路结构 但是铁路站体其他部分还是会被文化资产影响
又改通车时间了..最早说2018动工七年2025通车，后来改2026，现在又延后…
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-25 22:34:00中捷应该最晚2024会动工吧？
有些人就是爱护航欸2027年12/31前通车载客我在桃园车站门口发100份鸡排 护航的人敢不敢对赌
桃捷绿线也是第一个用潜盾工法挖车站的，所以在月台层的空间应该会有在伦敦地铁的感觉对赌你最后也不会现身啦，你只会在家里关手机自己吃鸡排而已
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-26 09:04:00有些人就是看到关键字就崩溃欸，捷运已经复工是事实，照网图推算就是116年要有办法交付，这已经是包商和市府的契约，骗不了人，别再搞不清楚状况了工程进度如何安排也不是你该烦恼的，有问题麻烦去市政府反应，不要在这边乱骂人
还记得朱立伦第二任的的竞选主题就是捷运绿线九年过去无声无息
某些人一看到“桃园铁路地下化”7个字就抓狂，真的有够荒谬
什么都要扯过去国民党如何如何，就是做不好才换你民进党做8年了也是一事无成啊 还不能骂 骂了就说怎样崩溃？高架化硬要改地下化台铁平交道一年多撞死几个人？说要赌鸡排也不敢赌，怎样不相信我们伟大政府的工程效率哦？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-11-26 11:25:00都不用争 今晚过后自有定论 还没投的赶快出门不是投桃园的 那你也不用讨论了 人家吃面轮不到你喊烧
看到“桃园铁路地下化”抓狂只是刚好而已。从高架化改地下化不知浪费多少通勤族的时间几乎同一期选择高架化的台中早就完工通车好几年了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-11-26 12:29:00这里是捷运板，不是桃园板，也不是政治板，针对重点讨论就好不用在那装清高如果某人不是桃园市民，也轮不到你在那教训啦，要骂铁路地下化的滚去铁道版如果每个政策推动都要经过所有人民赞成，那政府干脆关门收一收算了
不是桃园市民不能骂铁路地下化哦？难道地下化路段只有桃园人能搭？
而且重点是桃园捷运绿线，绿线2027年能不能完工，就是大家一起来追踪进度，在那边一直队桃园铁路地下化吼叫是可以follow 到绿线个站土建的进度吗
作者:
rmna (阿花)
2022-11-26 21:09:00有追踪就知道绿线已经从2025追到2027了..
G07一直都是以地下站设计，不用借题发挥把铁路扯进来啦～
台湾的工程都嘛要再加个3~5年，看看那个机场捷运...
信义 松山 机捷 环状都马延 连安坑轻轨都能延更别提现在还说明年底会完工的三莺…
所以讨论这个的 不是不行 但只抓桃园打毫无意义反正现在颜色正确了 这种声音应该会少很多
作者:
newstyle (人生不要有遗憾)
2022-11-27 08:54:00硬件安全可靠的重要性远大于完工日期
作者:
jago (家狗)
2022-11-27 10:30:00"从高架化改地下化不知浪费多少通勤族的时间??"有因为高架改地下而增加台铁通勤族的通勤时间?台北~桃园中坜现在又没有停靠站变多而增加通勤时间，反倒是将来立体化通车后才真会增加
https://i.imgur.com/2BpdYH8.jpg 认真说，台中铁路立体化拖的程度可能不输桃园。民国82年同意台中铁路立体化。民国87年综规审查通过。后来变更计画改地下化为高架化，民国95年行政院核定，民国98年动工，民国105年第一阶段通车，民国107年第二阶段通车。台中地下化行政院核定民87年~(改高架化)~高架化第一阶段通车民105年，历经18年。桃园高架化行政院核定民98年~(改地下化)~地下化第一阶段通车(预估民118年)，历经20年。二个都历经大改阶段，一个改高架，一个改地下。很有趣的历史
作者:
hunng5 (阿豪)
2022-11-28 02:33:00反正桃园换颜色执政了，看看会不会有什么不同
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2022-11-28 05:06:00桃园的市长换颜色，捷运相关政策也不会不同，查新市长的交通政见主要有 1台铁.客运.机捷 1280月票(甚至中央补助的话，要涵盖到双北) 2 每天公共汽车免费20km、YouBike免费10km 3.电动机车免停车费 4.人行道、脚踏车道 ....只是这公共汽车免费里程的饼愈开愈大，不会像台中又跟捷运产生竞争吗?....难度最大的是人行道与脚踏车道，这涉及到都市重划更新了没有拓宽道路或征收房屋土地，桃园现有的道路系统宽度难以扩充人行道与脚踏车道，当然除非是做做表面功夫只弄弄几条样板马路或了无新意扩充一点人行道或脚踏车站宽度就交作业。捷运路线规划，新市长没有着墨，应该就是萧规曹随延续~