日载200万人也赚不回？全台捷运狂赔钱 北捷平均每年亏13亿
陈彩梅 2022年11月2日 15:07
营运25年的台北捷运因为财务不如预期，即便每天运量超过200万人次，平均每年仍亏损13
亿，须靠车站广告、地下街场租等副业挹注才能获利，但今年受疫情影响，捷运搭乘人次大
幅下跌，1月至8月的亏损逾30亿元。其他县市也是赤字连连，高雄捷运、桃园捷运、台中捷
运和新北淡海轻轨分别估计亏损约8亿、9亿、6亿和2亿元，总计今年全台捷运恐惨赔逾百亿
元。
北捷总经理黄清信指出，台北捷运的运输本业从未赚钱，每年平均赔13亿，所幸有车站广告
、地下街场租等副业挹注，因此2018年至2020年，平均每年赚进约20亿元，虽然去年受疫情
影响，仍小赚约3亿元。不过，今年终于不敌疫情，1月至8月平均日运量仅134万人次，比去
年同期减少45万人次，尤其6月三级警戒期间，曾一度跌至44万人次，直到7月才缓步回升至
62万人次，9月时提升至125万人次，但与过往水准仍有非常大的差距，导致北捷今年惨赔42
.24亿元，扣除10.33亿元副业收入，仍亏31.9亿元，为去年同期10.46亿元的3倍。
黄清信指出，随着捷运、各场馆票箱收入降低，加上承租北捷空间的厂商皆享有减租优惠，
副业收入明显减少，若今年疫情和去年状况差不多，粗估全年本业加副业将亏损80亿元。然
而，目前运量已逐渐回升，加上解封后小巨蛋、儿童新乐园等场馆也能创造活动盈余，若年
底日运量可以恢复190万人次 ，会力拼将亏损控制在50亿元。
至于其他县市也不乐观，高雄捷运日运量约17.9万人次，营运第10年才首度由亏转盈，自20
17年起维持近1亿的获利，去年财报却亏损1.9亿元，今年运输收入已亏损约6亿元，预估今
年底恐亏损近8亿元。桃园捷运日运量约7.6万人次，疫情前盈余约2、3亿，去年惨赔9.28亿
元，今年已亏损6.57亿，估计全年度恐亏逾9亿。今年4月25日才通车的台中捷运日运量仅2.
6万人次，一上路就亏损6.02亿，新北淡海轻轨则推估亏损约2.2亿，但较原本预算亏损2.9
亿略少。
对此，有PTT网友认为，捷运属于国家交通建设，本来就不是以营利为目的：“交通建设亏
钱很正常，全民公设，要看能不能产生新业务”、“大众运输算国家基础建设，说真的不能
用盈亏当唯一考量”、“台湾的大众运输本来就是赔钱做的，涨价刁民跟你拼命”。
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