批“彰南捷运”骗票 黄秀芳：先改善公共汽车
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2022/11/01 05:30
绿营议会党团指“世纪大骗局”县府回应公共汽车发展与轻轨捷运规划并行
〔记者张聪秋／彰化报导〕年底彰化县长选举“彰南捷运”炒得沸腾，民进党彰化县议会
党团昨天质疑，根据行政院主计总处的资料，彰化县大众运输使用率是全国倒数第四，连
经营客运都困难了，还有捷运空间吗？所谓“彰南捷运”根本是“世纪大骗局”。民进党
彰化县长候选人黄秀芳表示，她绝对支持成熟的捷运，就像台中捷运绿线延伸到彰化，她
也支持南彰化在大众交通成熟期，再进行捷运的规划。
最高前三名是台北市、基隆市及新北市，主要都是人口密度高，路网交织，捷运顺势而生
。相较之下，彰化人习惯骑机车或开车，公共汽车都快要没人搭了，还有捷运空间吗？要达到
捷运成熟的最基本条件是人口密度，南彰化目前有此条件吗？
人口少 党团忧一年恐亏数十亿
县议员叶国雄、庄升汉、洪腾明、李成济异口同声指出，台中捷运绿线现长约十七公里，
营运一年多已亏损近十五亿，王惠美提出的“彰南捷运”廿八公里，路线更长，但人口更
少，如果开成了，未来可能一年亏数十亿元！县议员候选人欧阳蓁珠、刘珊伶、黄柏瑜、
和美镇长候选人尤瑞春也指出，彰南捷运从四年前的十乡镇市缩小为四乡镇市的单独一条
路线，王惠美在为未来找借口，盖不成之后甩锅中央不补助，还要堵住民众的嘴巴，廿年
内都闭嘴！
黄秀芳：大众运输成熟再规划捷运
黄秀芳表示，王县长四年前为了骗选票，大谈“捷运到南彰”，根本是“假议题”，四年
前喊出这句话时，根本做不到，最后空转四年，捷运毫无进度。南彰化需要的是更便捷的
大众交通工具，例如公共汽车系统的改善，再搭配道路系统的兴建，才能有效解决。
县府：满足通勤需求、加速产业进驻
县府回应指出，南彰大众运输系统是公共汽车发展与轻轨捷运规划并行，县府未雨绸缪，着手
办理彰南捷运系统可行性研究，规划连结员林、埔心、溪湖及二林的轻轨捷运路线，并行
经中科二林园区及二林精密机械产业园区，除可满足民众通勤需求，并将加速促进产业进
驻，年轻人得以留在彰化工作，一举数得。