高捷小港林园线座谈会爆棚 今年底动工、2030年完工
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2022/07/20 21:14
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄捷运小港林园线都市计画专案通盘检讨，今举行公展前地
区座谈会，全场出席爆满，24里的里长齐喊“林园翻身、美梦成真”；高市副市长林钦荣
强调，市府组成跨局处专案小组，沿线全面检讨规划，将提出4大策略。
高雄市政府今晚在林园举行“配合捷运小港林园线都市计画专案通盘检讨公展前地区座谈
会”，向乡亲报告小港林园线推动方案，此案环评已通过，综合规划报告今年7月8日由交
通部转行政院核定中，预计今年底动工、2030年完工。
林钦荣说明，配合捷运建设，陈其迈市长指示周边社区发展也应超前部署、预为准备，市
府则组成跨局处专案小组，包括都发、捷运、交通、地政、经发、水利等各局处，展开捷
运沿线全面检讨规划，并提出4大策略。
4大策略分别为捷运场站联合开发，周边TOD发展规划；捷运沿线既有农业区变更为都市发
展用地，以区段征收方式办理；协助居民推动危老及都更，强化既有市街商业机能、引入
新兴产业创造就业机会。
小港林园线由高捷红线往南延伸、一车直达，计画路线约为12公里，沿线设置6座地下及1
座高架车站，目标年运量4.3万人次/日，沿线7站皆由交通局预先规划接驳公共汽车，引进最
新式电动公共汽车，提供通勤、通学、洽公需求接驳转乘服务，并从现在开始增设50站1000席
UBIKE，推广低碳环保之共享运具，实现净零排放目标。
为鼓励大众运输导向开发，都发局于捷运RL4、RL5、RL6站周边，规划住宅区及商业区，
将既有农业区变更为都市发展用地，面积总计170公顷，并由地政局办理区段征收进行开
发，捷运完工前即完成都市发展用地之变更、区段征收之开发，且曾经农地重划者，依陈
市长指示，抵价地比例不得少于45%，给予林园居民最大优惠，另区征后之公共设施用地
优先做为公园、社会住宅使用，提供居民平价、优质的生活环境。