新竹县轻轨初步规画5大路廊 湖口、芎林及竹东线首曝光
2022-07-10 11:44 联合报／ 记者
巫鸿玮
／新竹即时报导
轻轨
https://i.imgur.com/vq9Ao9Q.jpg
新竹县轻轨最新曝光路网计画，湖口、芎林及竹东首次纳入规画中。图／县府提供
新竹县大众运输捷运系统讨论多年，终于初见路网规画雏形，除了要以轻轨串连竹北与竹
市、竹科，湖口、芎林及竹东线也首次曝光，5大路廊将成为新竹县轻轨主轴，县府预计1
4日举办2场说明会，广纳民意完善路网规画。
县府交旅处指出，为听取地方意见作为轻轨路网规画参考，14日将于县政府3楼的第2会议
室举办2场次公开说明会，第一场次上午10点是以竹北为主，第二场次为其他乡镇机关代
表，欢迎关心新竹县交通建设的民众参与提供意见。
交旅处表示，新竹县轻轨初步规画5条路线，配合原有的台铁纵贯线、内湾线与高铁站、
新竹市轻轨，打造串连新竹县各生活圈的交通建设。
5条轻轨路线分别为优先推动的蓝线“新竹市区－竹北市区－高铁新竹站”、黄线“新竹
市区－竹北西区”，以及首次曝光的芎林浅蓝线、湖口紫线及竹东棕线。
芎林线（浅蓝线）将连接芎林新市镇与高铁新竹站；湖口线（紫线）连接湖口市区、新竹
工业区、竹北县政特区；竹东线（棕线）连接竹东市区与竹科。
交旅处表示、整体路网预期有4大效益，包含整合新竹各产业园区的都市产业发展、打造
新竹县东西两侧转运枢纽与整合既有交通节点的交通枢纽强化、补足公共运输缺口与提升
整体交通系统效率的改善交通瓶颈，以及串连新竹县市之间生活圈的生活圈串连。
虽目前路网规画尚未定案，不过5大轻轨路廊定调以竹北市为都会核心生活圈，期望能串
连新丰湖口产业生活圈、竹东芎林宝山科技商务生活、新埔关西横山北埔五峰人文游憩生
活圈，目标年底前将路网计画送交行政院交通部审查。
https://udn.com/news/story/7324/6450076

又是一个有生之年系列？

选前讲讲而已

画大饼囉

整体路网评估现实面上来说就是画大饼，但是是必经程序近几年应该也只有蓝线比较有机会盖出来

轻轨便宜又盖得快 蛮好的 应该也可延伸串连新埔?

路线上来说没什么问题 至于推动又是另一回事了

轻轨蛮适合新竹的，但这饼画的有点太大

整体路网本来就是一次规划提出，只是分期实施

推轻轨跟盖公路不冲突，希望新竹的路越多越好

干脆延到司马库斯

我说新竹县市不能好好整合吗 虽然很难啦

只是不知道看不看得到用公共汽车跑这路线了

内湾线...

现在提是要给下一个国民党当选人做吗

这路线规画得乱七八糟，县市只要不整合，饼永远画不好

新丰 新埔也规划一条算了新埔新丰也不少人上下班

又一个搞笑政见，每个都很会画饼，真要付钱又找中央讨

选前很正常啊，各地方捷运突然要盖了选后就是有生之年了

先猜某个ID会过来嘘，呵呵呵

有梦最美

没盖到关西买仙草茶喔

云到不行

117县道这么重要的干道没规划 烂死

新竹县长杨文科是欠教训是不是

跟鹿港轻轨一样 一样可笑

盖湖口芎林是打算成为史上最陪的路线吗赔照着规划盖竹东的话，台铁内湾支线可以废了，其实这规划唯一可行的只有竹东因为离园区够近

香山：

选举到了

远成这样还盖轻轨

如果划到关西顺便接到龙潭去跟桃捷汇合算了

宝山线勒？

轻轨跟远不远其实关系不大

轻轨的造价跟重轨捷运相比少很多了，不过竹县的问题感觉是没有可靠的公共运输，家户以私有运具移动为主，然后每天一直抱怨塞车。这张图上面很多都还是中长期路网，所以竹县在发展路网前或许可以先把运量培养起来，然后再建设轻轨会比较好

好奇楼上有没有看报告？运量已经培养起来了，沿线的通勤人口会有5~10%转移到轻轨通勤当地上下班的交通需求就是运量需求，又不是人人居家上班

楼上我是说被某楼嫌弃的湖口芎林线喔，我也觉得运量是有啦，毕竟欧洲不到十万人的市镇就有轻轨了，住在都心往外看的思维可能要更思虑周到才行

新竹客运都想要停驶湖口、新丰、峨眉的路线了，如果有运量人家干嘛停？造价便宜的轻轨是高雄那种90%以上走平面的类型，湖口、新丰、峨眉有点运量的公共汽车线几乎都在台1线主干道，这些线很多都跟火车重叠，公共汽车都没人要搭了换成B/C型路权轻轨大家就会抢著搭？而且那些路段上下班后根本没什么车套句柯市长说的乡下地方就该有乡下的样子，如果说像竹北竹市那边很塞要挤公共汽车专用道路幅有困难就算了，新丰/湖口重划区那么多，却没想过盖公共汽车专用道培养运量，既然是先跑去规划轻轨

湖口要盖？好像不是很必要吧。若是真的认真要盖，那干脆从内坜宋屋杨梅那条拉过去湖口。反正杨梅和湖口在附近而已。真的若要盖的话啦。

其实竹县的想法是湖口工业区连结湖口&新丰&竹北串在一起，湖口工业区离杨梅就就很远了，杨梅距离差不多与老湖口到湖口工业区差不多