台南捷运不采自驾系统 国内第一条高架单轨指日可待
2022/04/06 21:22
〔记者洪瑞琴／台南报导〕台南捷运目前第一期蓝线规划进度最快，今（6）日市府结合
立委争取并邀交通部南下会勘，确定采高架单轨系统型式，不采行最先进的自驾系统，但
是未来兴建完成后，将是国内第1条高架单轨捷运。
近几年随着智慧资通讯科技、无人载具技术发展，许多先进国家都已着手推动自驾技术应
用于捷运系统的建置上，之前台南捷运规划专业团队也将自动驾驶系统纳入审慎评估，一
来维修机厂所需腹地较小、免铺设轨道，二来符合国家发展自动驾驶技术及“国车国造”
政策，但最终未采用。
南市交通局表示，行政院核定第1期蓝线可行性研究时，请南市政府于综合规划阶段将交
通部建议的轻轨与市府选择的高架单轨综合评估并选定最适方案，因此市府在综合规划时
将国内外中运量捷运系统均纳入评估，包含发展中的自驾捷运系统（ART），但经多方评
估后，国内外自驾技术发展仍在实验阶段尚无营运实绩，且难与台南捷运建设计画时程衔
接，因此决定不采自驾系统。
目前国内尚未引进单轨系统，但单轨系统的轻量性对环境冲击相对较小，国际上采用单轨
捷运案例也很普遍，未来台南捷运第1期蓝线完成，将是国内第1条高架单轨系统，营造城
市特色。
交通局表示，第1期蓝线已进入综合规划期末阶段，预计今年6月可完成期末报告，并加速
完成市府及议会审查程序后提送中央审议，以利捷运早日实现。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3884577

就趁日币便宜快点买那霸那套

别天真了 趁日币便宜?那还不先解决高铁列车采购的问题吗 XD

现在原物料这么贵，金属建材供应也吃紧，现在买不划算好吗= =

悬吊式 桃园棕线很适合 台南单轨也很适合

桃园棕线用台铁支线更适合，龟山中间也没太多人口，大清国时的设站刚好:打类坑(回龙站)、龟仑岭(龟山站)、桃仔园(桃园站)。还可以开回龙<->平镇、杨梅的区间车。

有意思，需买强爬坡车辆

岭顶~回龙高架化，岭顶~桃园地下化，坡度已经有降

好像还是超过千分之40

回龙~桃园这段的海拔最高处在中间的岭顶。回龙海拔高度约10公尺，岭顶海拔高度约150公尺。桃园海拔高度约100公尺。回龙~岭顶约6公里。岭顶~桃园约5公里。https://i.imgur.com/oFaYybs.jpg 因为回龙~龟山中间都不设站，高架+隧道，所以不适用那份棕线的规画坡度桃园棕线在岭顶设站(海拔150~160公尺)，造成坡度较大。

自驾定义太模糊，这篇文章给读者的感觉是，台南单轨有可能是有人驾驶，或者是有人的纯手动驾驶，所以把名词定义清楚很重要

机捷可以爬4.7% 环状可以爬5.5% 其实还好吧XDD但要用台铁规格就很难了

这个自驾是指那个智轨吧，整个就超莫名其妙的系统连中国自己很多人都在骂，不懂台媒为啥要帮吹这个gadgetbahn

希望文化古都的车站站名能好好取… 如果像新闻内图片的站名那样真的很难说服人家这是古都的捷运站名

一楼到底多外行？ 忘吃药? 你以为买电器吗

站名真的很不行

智轨就政治问题要多提个选择出来玩，能不能好不好从来不是问题

自驾指的是某个整天推他在米国"实绩"空壳厂的产品吧

楼上快去练转弯

要玩自驾每个系统都可以玩愿不愿意投资而已

文湖线也是无人系统啊…一直强调不是自驾是哪招

因为那是公路自驾

台南、嘉义捷运轻轨加油，顺便帮六都捷运都加油

就冲绳那条拿来用但是红线请记得系统整合

第二北的站取中山“南”路？

蛤？你说什么“南”？" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

中山南路本身就是那条路的名字啊，重点是取在地地名吧

智轨澳洲说要盖也是骂成一片啊 没路权的烂东西还不如BRT中国那边知乎也有说一堆三宝去卡智轨 履劝不听最后变成尖峰时间 还要警察出来管制 那轨运的意义在哪

在梦中智轨

不用自动驾驶，所以是要成为第四家有聘司机员的捷运公司？

依前后文，意思为不使用发展中的自驾捷运系统（ART）

捷运有自动驾驶不是n年前就有的技术了 反倒是art一直强调自动驾驶 结果看知乎大陆人的使用心得 智轨的车不但有驾驶还有方向盘 司机随时要应付电脑无法处理的情况

听起来跟高雄轻轨的情况非常相似不是吗?

对啊 所以art 根本就是没轨道的轻轨，哪里自驾了

非封闭式本来就是要应付三宝 哪国都会有 就算营运百年以上 还是会有北七去撞轻轨啊上次高雄那个女大生 闯轻轨红灯还说没看到 你就知道故意的比不小心的更多