轻轨驾驶全能！B型路权突发很多　要很机灵
记者 黄筱淇 / 摄影 方志成 报导
time icon2022/02/01 19:14
https://www.youtube.com/watch?v=bf15CTu0KVE
高雄环状轻轨二阶段通车，目前全线26站，由于轻轨是B型路权，要与其他汽机车混合使
用道路，擦撞车祸频传，司机员必须非常机灵，行驶途中要注意四面八方动态，即使辛苦
压力大，但有人唸高中时就梦想当捷运轻轨驾驶，也有人挥别稳定的文书工作，坚持当个
司机员。
记者黄筱淇：“我们今天来搭轻轨并没有目的地，而是要带大家直击驾驶舱。”
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训：“开往凯旋公园方向列车。”
他是轻轨司机员蔡佳训资历快六年算是老鸟，驾驶轻轨列车，是稀松平常的事，却一点都
不能马虎。
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训：“确认弓...降弓。”
眼到手到透过指差确认，Double check电力系统，以及有没有乘客来不及上车，才能出发
往下一站。
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训：“确认没有旅客上下车，我们就可以把门收起来。”
要操控列车听无线电，注意前方号志，眼观四面耳听八方，是轻轨驾驶，需具备的基本条
件，因为总有突发。
记者vs.其他工作人员：“有状况...，你看那台机车他想要闯红灯。”
还没到站车速却变慢，有摩托车从侧边窜出，还好司机员有瞄到。
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训：“小蛇行了因为感觉他很想弯，可是后来因为听到我
们的(警铃)声音。”
轻轨是B型路权，并非与地面交通完全隔离，擦撞车祸不计其数，虽然有专属号志，但大
路口，会有80几秒红灯空档，长时间坐着，有些驾驶员，会趁这时起来活动活动。
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训：“扭一扭，动一动手之类的。”
一到班不是马上出勤，得先过酒测这关，再开始列车内外巡视。
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训：“车头灯，位置灯，车头灯，还有我们的警示灯。”
检查车体有无损坏，车底有没有异物，以及动态测试，还有安全机制，操纵杆上，这颗椭
圆形的防猝装置，超过5秒没触碰，或长按超过13秒，列车会自动煞停。
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训vs.记者：“这样子，刚开始有警报你按了它就解除，
对......。”
33岁的蔡佳训读高中就梦想开捷运轻轨，他觉得很帅，录取后发现这工作，比想像中还有
挑战性，要背负整车旅客的安全，维护车厢秩序，是校长兼撞钟。
高捷公司轻轨处车务课课长傅郁升：“驾驶这一块捷运相对单纯一点，跟轻轨驾驶他是有
一个多功(能)的人员在。”
还有女驾驶，辞去乏味的文书工作，考上轻轨司机，初期家人很反对。
高捷公司轻轨处车务课司机员谢书玉：“就是生理时钟会大乱，那现在就是有慢慢进入轨
道之后，就比较能接受了。”
司机员透露小秘密，冷门时段半个乘客都没有，为了提升专注力，歌喉不错的佳训，会把
指令唱成Rap。
高捷公司轻轨处车务课领班蔡佳训：“确认没有人了嘛，那我就我可能就...充饱电...然
后降弓。”
哼歌是避免疲乏的法子，轻轨驾驶必须全神贯注，让乘客平安抵达目的地。
https://news.tvbs.com.tw/amp/life/1705940

蓝海线二期应该才是真正挑战，还有C 型路权段

以前还在脸书看过不知道是不是战斗民族的C型路面电车女驾驶遇到鸡腿公路车违规横在或闯越轨道上，很淡定的接受撞击然后列车才停止以不变应万变 还是平常撞习惯了可以换钣金了(X

看过阿姆斯特丹电车车前景，公路车挡电车被狂当，然后骑手就一番抽车把电车放鸟了（

彰化如果建 应该也是很惊险

台湾人的守法精神真的很难教育，盖出来就会吵说为什么不百年建设作地下化

未来还是A型路权为主 B型路权为次的轻轨比较受青睐吧

觉得高雄轻轨的驾驶都很厉害

刚才骑车停四维凯旋路口红灯，有位轮椅人士在轻轨经过前想闯，被保全拦下来。

毕竟以预算来说 选择轻轨现实很多 非六都想要类捷运运输大概也只能这样选

市区路段其实应该地下化

哎呀

应该把爱乱闯红灯的死三宝通通就地正法才对

欧洲，日本，三宝挡轻轨的画面根本处处可见

台湾人很不会抓问题的重点明明就是驾驶人烂偏偏要把轻轨赶走轻轨真的是台湾交通乱象的照妖镜

严加取缔电动机车