https://i.imgur.com/LqPqpmB.jpg
目前看下来运量增加幅度逐渐减少，平日大概就是在21,000左右到25,000附近，假日部分大
概就是在30,000左右快接近40,000 ，比较特别的是在12月31号跨年当天有达到41,000多人?
经过每天搭捷运从大庆至文华高中的观察，固定搭8:15左右那一班发现捷运人潮都满多的，
我这一两个月下来几乎上车都没有位子可以坐，也有发现多数从大庆上车的几乎都是在水安
宫或者是市政府下车，从市政府出发后人明显减少。另外，因为我都是从文华高中下车，而
这一站下车距离中央公园真的有一大段距离。走20分钟真的不是开玩笑，所以也能理解说12
月31号跨年当天搭捷运的人潮，其实并没有真的比较多，因为就连我的朋友去跨年的时候也
不是选择搭捷运都是搭公共汽车。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-01-04 12:12:00我住南屯站附近发现去台中火车站还是搭捷运转台铁最方便
作者: dosoleil 2022-01-04 12:24:00
因为大庆能顺接北上月台
作者:
kylefan (袖子)
2022-01-04 12:41:00作者:
kylefan (袖子)
2022-01-04 12:44:00九张犁平日+2假日+3
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2022-01-04 13:48:00日均比上个月成长近4000人次 很不错了
作者:
thtt5105 (黑色蓝白拖)
2022-01-04 13:58:00推
作者:
HotKid (王子大人)
2022-01-04 14:07:00真的不考虑暂时关闭九张犁吗?毕竟车站还要派驻人员,那站就显的好浪费钱。
作者:
Kitakami (在妳身上揉来揉去)
2022-01-04 14:09:00九张犁站没盖天桥到社区之前 永远只能用悲剧来形容
作者:
HotKid (王子大人)
2022-01-04 14:20:00好奇无法盖一个简易跨越台铁的天桥吗?不用连到捷运站体,至少能让铁路南侧的居民能走到建国路人行道上,这样多少也有点作用吧?如果未来铁路要再高架,简易天桥拆了也比较不浪费
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-01-04 16:26:00
九张犁可先盖个外地来的转乘停车场，不然就先封站吧
作者: cccmn 2022-01-04 17:05:00
我是不信有多少人跨年靠捷运啦 搞不好没爪封王庆那天的一半
作者: HGT7473 (Home Boy) 2022-01-04 17:09:00
除非办高铁前或G0，水湳的话9成不会搭高铁
作者: a20731 (培养皿) 2022-01-04 17:10:00
11月增加2800（+12%）左右，12月增加4000（+15%）左右，这样增加幅度算减少吗？但是12月份的活动比较多
作者: dosoleil 2022-01-04 17:12:00
如果真要政府介入开发走区段征收 而非市地重划 的确盖大规模社宅是个借口(但政治反弹就自求多福了
橘线通车多少年了w不过还是希望能追上橘线运量啦这个月3万不成问题，看今年年底能不能慢慢爬到近4万
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2022-01-04 20:18:00
不太懂干麻希望追上橘线运量XDD 实在没什么关连
没什么关联+1比起追上橘线运量，我比较希望搭上橘线（台中自己的）
作者:
pig4910 (pig4910)
2022-01-05 00:41:00babosa 就每篇都要反串还有人会认真？整天引战到底想干嘛
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-01-05 13:13:00babies那种低级反串引战高雄还有人会上钩喔
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-01-05 13:29:00五权西路已经算好了...有75跟56台中一堆路该有干线公共汽车却完全没有的，像是美村健行，太原精诚，南屯，永春东
作者:
cimo764 (苹果西打)
2022-01-05 21:29:00babosa不玩跳针改玩反串了哈哈
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-01-05 23:30:00精诚路就算了，那个路幅太悲剧，而且左边东兴右边忠明南都很近