捷运万大线第一期工程环差通过 将延至2026年通车
2021/09/15 15:31
〔记者罗绮／台北报导〕捷运万大线第一期工程因要变更部分路段的土方数量及土方运输
路线，因而提出环差审查，历经环评专案小组3次初审，厘清噪音、空污减量、土石方运
输相关管制后，今日成功闯关环评大会，预计将延至2026年完工通车。
万大-中和-树林地区捷运系统第一期工程，跨越中正、万华、永和、中和及土城区，预计
将设置9个车站，包括中正纪念堂站（LG01）、植物园站（LG02）、厦安站（LG03）、加
蚋站（LG04）、永和站（LG05）、中和站（LG06）、连城锦和站（LG07）、中和高中站（
LG08）、莒光站（LG08A）。
开发单位台北市政府捷运工程局表示，这次是因为DQ121、DQ122、DQ124标段的土方数量
及土方运输路线变更而提出环差，但为了避开民众上、下班交通尖峰时段、学区上下课时
段，以及考量周遭民众用餐时段，捷运局承诺仅能于离峰期间进出工区及行驶于道路上，
以维持道路交通。
捷运局进一步说明，施工期间上午7时30分至9时、中午12时至13时、16时至18时不进行余
土运输作业；而和平西路三段则上午、中午相同，16时后不进行余土运输作业。
为了减少施工对于工区周边交通的影响，捷运局表示，出土期间将会要求土方运载车辆利
用工区外围的车流影响较小路段临停，并以无线电通讯或Line群组 联络，请车辆进入工
区装载的方式管理。
在空污防治方面，捷运局说，机厂施工机具主要有4台挖土机，施工期间这些挖土机会加
装SCR反应系统控制设备，以降低二氧化氮浓度增量；另外，运输车辆也都会符合四期以
上排放标准，并且使用合格的油品，也会妥善规划机具操作及运输车辆排程，避免机具全
数同时操作，减少施工机具操作时数及怠速运转的情形。
对于土方运输及空污管制环委多无其他意见，不过环委张学文建议捷运局，人行道复旧工
程中央分隔岛的植栽物种应选择适合当地环境的原生树种，且应以学名标示，以便与后续
环境督察总队检核。
经过闭门会议后，环委决议全案通过审查，捷运局表示，捷运万大线第一期工程在这次变
更下，完工通车期程将由原来的2024年延长至2026年。
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