捷运万大线第一期工程环差通过 将延至2026年通车
2021/09/15 15:31
〔记者罗绮／台北报导〕捷运万大线第一期工程因要变更部分路段的土方数量及土方运输
路线，因而提出环差审查，历经环评专案小组3次初审，厘清噪音、空污减量、土石方运
输相关管制后，今日成功闯关环评大会，预计将延至2026年完工通车。
万大-中和-树林地区捷运系统第一期工程，跨越中正、万华、永和、中和及土城区，预计
将设置9个车站，包括中正纪念堂站（LG01）、植物园站（LG02）、厦安站（LG03）、加
蚋站（LG04）、永和站（LG05）、中和站（LG06）、连城锦和站（LG07）、中和高中站（
LG08）、莒光站（LG08A）。
开发单位台北市政府捷运工程局表示，这次是因为DQ121、DQ122、DQ124标段的土方数量
及土方运输路线变更而提出环差，但为了避开民众上、下班交通尖峰时段、学区上下课时
段，以及考量周遭民众用餐时段，捷运局承诺仅能于离峰期间进出工区及行驶于道路上，
以维持道路交通。
捷运局进一步说明，施工期间上午7时30分至9时、中午12时至13时、16时至18时不进行余
土运输作业；而和平西路三段则上午、中午相同，16时后不进行余土运输作业。
为了减少施工对于工区周边交通的影响，捷运局表示，出土期间将会要求土方运载车辆利
用工区外围的车流影响较小路段临停，并以无线电通讯或Line群组 联络，请车辆进入工
区装载的方式管理。
在空污防治方面，捷运局说，机厂施工机具主要有4台挖土机，施工期间这些挖土机会加
装SCR反应系统控制设备，以降低二氧化氮浓度增量；另外，运输车辆也都会符合四期以
上排放标准，并且使用合格的油品，也会妥善规划机具操作及运输车辆排程，避免机具全
数同时操作，减少施工机具操作时数及怠速运转的情形。
对于土方运输及空污管制环委多无其他意见，不过环委张学文建议捷运局，人行道复旧工
程中央分隔岛的植栽物种应选择适合当地环境的原生树种，且应以学名标示，以便与后续
环境督察总队检核。
经过闭门会议后，环委决议全案通过审查，捷运局表示，捷运万大线第一期工程在这次变
更下，完工通车期程将由原来的2024年延长至2026年。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3672837

所以说 LG05到底是叫永和站还是永和永平国小站?

赶快确定营运单位比较重要

赶快有工人和原物料能施工比较重要吧

两年也太久

SCR的意思是有二个浓度标准,A是低标,B是高标,若超过B启动警示之后，须跌回A以下才会取消警示中文翻译 : 施密特触发

Selective catalytic reduction

之前就改2025完工，2026通车了

2024通车是多久以前的消息...

2026前通车应该就是最后底限，再晚就要换人剪彩了

台湾的捷运工程，延后完工是正常发挥。

楼上正解 或者应该扩大说 台湾的公共工程 延期是正常

台湾工程就是这样 这些事不是施工前就该处理好的吗 为了这种事晚通车几年对交通影响会比较小？？

楼上在说什么？施工期间提出变更才要环差是要怎么在施工前就弄好。

有够慢 第二期也很慢

慢是正常吧 像环状线当初景平路那段光管线迁移就搞超久

重点是广慈也可能2023年才通车。广慈可是我们信义线的重要门户，未来南港松山往来101安和大安东门北车可以就近多一个选择。

未来广慈博爱院区完工后，信义区公所也会搬进去，R01要不要更名为“信义区公所”还是“信义中陂”比较妥当阿？

原定2025年完工，现在又延到2026，拜托不要再延了......

唯一支持 广慈奉天站 与其难听不如中二

推信义中陂

改路线名啦 淡水广慈线

唯一支持淡水信义线

什么名字根本没什差，盖快一点才是真的，别一直拖

改线名啦 金城线

看到永平国小就嘘一次

厦夕厦景厦安站

第二期2035前有没有机会通车

广慈奉天宫改信义站都比较好