[新闻] 汐东线综规报告送中央 预计核定后9年完工

楼主: ELYC1x (u4tp6)   2021-07-31 22:10:51
https://tinyurl.com/5epbjbsc
工商时报 COMMERCIAL TIMES
汐东捷运线综合规划报告送中央 预计核定后9年完工
陈慰慈2021.07.31
汐止人心心念念的汐止东湖捷运线,终于有新的进展!新北市捷运工程局30日已将综合规
划报告函送交通部核转行政院,工程预计将于综合规划报告核定后9年完工。
https://imgur.com/a/5NEMxsn
新北捷运局邀请铁道局、台北捷运局、基隆市府召开汐东捷运综规第一次工作推动会议,
今年2月迄今,共召开11次会议,30日经新北捷运局推动小组会议审查同意,将综合规划
书报告函送交通部核转行政院审议。
新北市议员白珮茹表示,基隆民众会到汐止上班,汐止民众也会到北市内湖、南港就业,
汐东线不只改善汐止交通,也能改善内湖、南港交通,就是卫星城市概念,轨道运输做好
,就能改善区域交通。
白珮茹说,新北捷运局去年从北捷拿回主导权后,汐东线推动的脚步才加快,她肯定市长
侯友宜的行政效率肯定,接下来就看中央的态度,盼能早日动工。
汐东线预估平日全天运量为27万1840人次,平日最大站尖峰每小时运量为1万1700人次,
建设总经费333.17亿元,与基隆有共线共轨及公用机厂,基隆捷运因此分担97.81亿元,
另中央补助55.68亿元,新北市自行负担179.67亿元。
汐东线行经内湖芦洲里,至社后设机厂及车站,往东至同兴路至大同路向东,沿大同路穿
过北二高与樟树湾站(基隆捷运)及汐科站(基隆捷运、台铁)衔接转乘,转康诰坑溪转
往新台五路至汐止区公所设置终点站。总长6.03公里,新北市辖内5.17公里,北市0.86公
里,共6站。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-07-31 22:26:00
所以剩下的就叫做 东湖民生线??
作者: a20731 (培养皿)   2021-07-31 22:26:00
再11年
作者: focusd (jaychen)   2021-07-31 22:37:00
都规划那么久了还9年?
作者: YellowWolf (YW)   2021-07-31 22:39:00
果然是七月底送出 刚刚好XDDDD请问基隆捷运目前还在可行性研究吗?
作者: focusd (jaychen)   2021-07-31 22:54:00
http://i.imgur.com/VLTvBX3.jpg 武汉7年盖了339公里,9年怕是被人笑成考古队挖的速度
作者: ciswww (Farewell)   2021-07-31 23:14:00
时间并不是用在挖
作者: cwl717033 (正常人都会看指标搭捷运)   2021-07-31 23:14:00
不懂楼上的比较逻辑,跟邻国那种强拆强征收的制度比
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-07-31 23:35:00
地下路段基本工期就是7年 然后再各种拖就是9年了....但这条好像是高架耶 工期要缩短一点
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2021-07-31 23:41:00
最大尖峰站间运量比雄黄线桃绿还高,那可以用中运量系统规格吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-07-31 23:49:00
所以其实 北基轻轨应该还是不要跟汐东线捷运挂勾就维持先前的规划 通到南港就好了
作者: shter (飞梭之影)   2021-08-01 00:07:00
所以这算是收回由新北市捷运局兴建交给新北捷运经营吗?基隆轻轨不是要不要挂勾的问题,是政府没办法找出让它在大同路上经过汐科到樟树湾的路廊了,被迫要整合原本要走台铁的现在变独立系统,大同路已经有这条捷运了除非中央肯补助双层叠式不然基隆轻轨没空间穿过汐止到南港
作者: syba (嘻巴)   2021-08-01 00:21:00
从之前新闻稿看起来地方主管机关会改为新北市没错,大概会朝新北捷运公司营运的方向。
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-08-01 00:37:00
内湖最想要的是内湖-东湖-南港站-松山站-西湖-内湖的环状线 其它地方不是很重要
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-01 00:39:00
西湖-内湖-东湖=>棕线 松山车站-西湖=>东环线南港-松山=>台铁 所以真正缺的是 东湖-南港这段(东环线尽管是走瑞光路 但也距西湖站不远 可站外转乘)
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2021-08-01 00:43:00
el1901中运量没错喔
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-01 00:44:00
就是用中运量 若汐东线要直通到基隆 在汐止基隆段会有问题但若因汐止基隆段需求量而改为高运量系统 则在汐止东湖段又会有运量过剩的问题 所以才说脱钩比较好
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-08-01 00:52:00
错了喔 内湖要的是直通不运转的环状线 跟现在这样不一样
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-01 00:53:00
但这样的环状线 八成路段都已有或即将有路线了....
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-08-01 00:53:00
直通运转+不转乘
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2021-08-01 01:08:00
就算不跟中国比 跟日韩民主国家比还是蛮慢的...
作者: wangdon (wangdon)   2021-08-01 01:24:00
都要盖了不一次拉到大稻埕,真是浪费时间,我看可能民生线盖完都要我孙子烧给我看了! 囧
作者: syba (嘻巴)   2021-08-01 01:36:00
毕竟民生线跟松山线的站距较近,而且转乘服务上,对于北市,不是北市首要目标是能够理解的
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2021-08-01 01:39:00
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2918478照片说明要仔细研究,只有中央北高盖捷运可以不用轻轨规格,其他县市盖轨道系统要优先提高国产化比例。所以北市盖能用中运量规格,新北盖就变成用轻轨?只能希望综规报告评估的系统规格是拿来骗通过用的,实际招标开的规格还是能采用中运量无人驾驶系统。
作者: focusd (jaychen)   2021-08-01 01:59:00
那时候说福伊德这款也可以加长,多请司机也可以达到中运量。楼上的问题解决了
作者: h120968 (h120968)   2021-08-01 03:46:00
三鹰线表示:三鹰最大运量还比这条少 都能用中运量 这个只给轻轨会被干翻吧
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2021-08-01 04:40:00
三莺线的中运量只是名称上叫中运量,实际每列车的载运量只有约环状线、万大线那种中运量的1/2。(反而接近淡海轻轨)每列车载运量:万大线约700人,环状线约650人,中捷绿线约536人,文湖线约444人(三代),机场捷运直达车约444人普通车约822人,三莺线约330人,淡海轻轨约265人,高雄轻轨约250人。
作者: auction88 (auction)   2021-08-01 04:58:00
只有我觉得盖到东湖很粪吗
作者: h120968 (h120968)   2021-08-01 05:18:00
其实我觉得跟基隆共构盖到南港还比原线只到东湖有价值 反正想搭文湖线跟板南线都行
作者: auction88 (auction)   2021-08-01 05:19:00
绕了一圈南湖大桥下车走路去东湖转乘
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-08-01 06:30:00
到东湖的价值感觉是沿线而不是东湖南港展览馆就能转文湖线跟板南线了
作者: auction88 (auction)   2021-08-01 06:45:00
有共站是还可以. 站外转那么远我觉得从下车到进入板南线车厢没15分钟应该很难达成
作者: snow08969 (yuki801114)   2021-08-01 07:24:00
如果一期再拉三站到内湖,等东环届时一起通车,效益就出来了,可以转乘整个环状线
作者: HotKid (王子大人)   2021-08-01 08:29:00
对于内文有一点很好奇, 预估平日全日人次有27万!? 这不会太高估吗? 还没有疫情以前整条文湖线也才20万出头耶
作者: edos (DOS)   2021-08-01 08:43:00
都嘛高估,最初的环状线运量也预估20多万/日。
作者: HotKid (王子大人)   2021-08-01 09:07:00
不过不懂为什么北市那么坚持不盖民生线, 对台湾来说北市捷运确实不错密集, 但跟附近国家的第一大城比还是差很多耶
作者: ekes11 (我爱钞票)   2021-08-01 09:25:00
有差很多吗?台北盆地才小小的200多平方公里...能盖的路线几乎都盖了
作者: TrueX67 (夏日的季节)   2021-08-01 10:06:00
与国道一号平行的民权东西没完整的捷运 真的很可惜连接三芦新、中山松山、内湖等地 可降低国道一短程车流运能媲美现有的板南线 去卖场区或科学园区也比较方便
作者: focusd (jaychen)   2021-08-01 10:16:00
为何坚持民权?民族东-民族西-延平北不好吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-01 10:35:00
走民族的话 着眼点在于未来的松山机场??
作者: auction88 (auction)   2021-08-01 10:39:00
人家在讲民权去内湖,民族一边都铁皮屋公园是要...
作者: TrueX67 (夏日的季节)   2021-08-01 10:42:00
https://imgur.com/BhWdvFu 请看图说明 为何说媲美板南民族延平跟目前说的民权功能不同
作者: qazthlin (电线一条)   2021-08-01 10:46:00
走民权配合机场迁移比较有效益
作者: f871114 (大漠苍鹰)   2021-08-01 10:48:00
跟文湖接应该高架机会比较大?
作者: TrueX67 (夏日的季节)   2021-08-01 10:56:00
如果是说机场的部分 依照现有文湖线可与民权在地下转乘内湖部分过国道一后改采高架也是不错的方式但需考量到上下所需空间 可能全线地下会比较好规划不过这些都只是梦想 只能在cities skylines实现
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2021-08-01 11:34:00
民权有一大段地下是箱涵啊 继续做梦吧
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2021-08-01 11:36:00
民生汐止线应该沿着台五线一路高架去基隆还可以服务百福社区
作者: geesegeese (殴)   2021-08-01 11:40:00
请并入基隆捷运一起设计发包
作者: Howard61313 (好饿)   2021-08-01 11:48:00
民生段真的很鸡肋,重要的只有汐止段吧
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2021-08-01 12:13:00
民权东西路真的超需要捷运,但是民权东路底下有地下箱涵,松江路-淡水河又重叠橘线施工困难,虽然上海香港都有两线地下并行的路线但是橘线没有预留可以施工的空间,只能靠民权干线和红31、617来服务民权东西路沿线
作者: focusd (jaychen)   2021-08-01 12:20:00
民生社区就不要捷运你硬塞干嘛,只能跟yo叔一样绕过去啊北安路是国防部的,不可能盖。只好民族囉
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2021-08-01 12:32:00
民生社区哪里不要捷运? 上次捷运局问卷赞成好吗?
作者: jago (家狗)   2021-08-01 12:32:00
民生社区那边又不是大家都反对捷运,纯粹是爱抗议的人总是比较喜欢大声表达意见而已。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-01 13:01:00
吵闹的反对少数 与 安静的赞成多数 但偏偏是会吵的有糖吃
作者: krrvincent (krr)   2021-08-01 13:30:00
民族北面不是公园就是机场 走民族?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-01 13:32:00
所以才说 走民族的话 看的是松山机场可能迁走的未来但这也是个二择就是了 总之得等松山机场的未来确定再说
作者: focusd (jaychen)   2021-08-01 14:02:00
机场潜盾r,没道理文湖可以民汐不行
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-01 14:09:00
也可能机场段采高架 如果松山机场迁走的话(转头看前桃园基地)
作者: andy3021515 (andy3021515)   2021-08-01 14:11:00
民权的确比较好
作者: a20731 (培养皿)   2021-08-01 14:55:00
台湾周遭都强国啊 东亚怪物屋
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2021-08-01 19:37:00
刚刚翻出台北市做的汐民线综规报告,最大晨峰站间运量将近两万人/小时,新北做的数据下修到1.17万,送到中央审议时要好好解释这个差异的合理性。
作者: YellowWolf (YW)   2021-08-01 20:27:00
6楼想表达什么呀?基北线跟汐东线都是新北捷运公司营运,两线能整并在一起效益绝对大加分,樟树湾 社后 东湖 南港 汐止八堵 一个系统全部到达
作者: cdf3369   2021-08-01 22:32:00
干脆取消东湖到民生这段,东湖还能站内转乘
作者: h120968 (h120968)   2021-08-01 23:17:00
应该是在于市区段没做运量本身就是没有那么高吧社后人应该是整合完成后最爽的吧 可以往南港搭板南 也能东湖转文湖
作者: zenk0113 (白色谎言)   2021-08-01 23:32:00
至少要盖看环状线转乘站吧一一
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2021-08-01 23:37:00
台北市区段只有红双连可以站内转 橘行天宫应该勉强可棕中山国中就要站外转了.....
作者: h120968 (h120968)   2021-08-01 23:43:00
行天宫那个月台 我看尖峰会很爆炸喔主要是民生要搭捷运就只能公共汽车搭一段路 所以直接盖一条运量不会太差吧
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2021-08-02 00:03:00
现在已经可以用票证技术接关达到站内转乘方法,只要能做出不用让旅客再走回地面,利用地下通道缩短转乘动线也行了
作者: auction88 (auction)   2021-08-02 00:10:00
民生要搭捷运可以走路去南京东路搭过松江路之后离捷运站更近没住汐止才会觉得社后汐东线爽吧南展对面就是你家了 但你搭板南线还要地下到地上换文湖 然后到东湖再去站外转 南湖上车再回去 超麻烦的。还不如搭基隆捷运樟树湾下车走路回去。 汐止捷运爽的应该只有房价
作者: zenk0113 (白色谎言)   2021-08-02 00:20:00
就跟之前的那个东湖支线一样 转乘超不方便谁要搭XD
作者: tinder17 (聽的)   2021-08-02 04:35:00
6站的话 但是还是只有先通到东湖而已 没有葫芦洲站
作者: PPTAlex (艾利斯)   2021-08-02 10:42:00
真的会动工吗?
作者: yankbarca (@@)   2021-08-02 12:47:00
觉得第一期没到东环交会站有点可惜…
作者: shter (飞梭之影)   2021-08-02 19:04:00
以前民汐线有接南北线的必要性,现在东环有到松山车站了不过对社后跟东湖来说这条能接东环方便性会大幅提升
作者: cdf3369   2021-08-02 20:25:00
北市0.86公里…显然只到东湖(国道南侧)
作者: auction88 (auction)   2021-08-03 00:10:00
等东环再施工的时候在做二期就好了
作者: YellowWolf (YW)   2021-08-03 12:28:00
为什么留言一直有人说没到东湖呀?新闻都说6站了不就是SB10东湖到SB15吗,到底是哪里无法理解
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-08-03 13:26:00
这里没人怀疑没到东湖呀....
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-08-03 15:30:00
是没到东环吧...
作者: YellowWolf (YW)   2021-08-03 15:38:00
啊啊把东湖跟东环看错了,我去吃叶黄素跟明目丸
作者: Archi821 (Archi)   2021-08-03 17:00:00
先做一半也好
作者: f871114 (大漠苍鹰)   2021-08-03 18:40:00
只知道sb15附近会房价绝对会大幅起飞的

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