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（ https://bit.ly/3dWoeYS ）
新闻稿
是可忍，孰不可忍！交通部纾困方案“再漏”台北捷运
敦请交通部施政切莫独厚高捷以符合公平正义
发布机关：台北大众捷运股份有限公司
联络人：凌启尧
联络资讯：02-21812345
交通部继疫苗“挂一漏万”后，纾困方案再度“漏”了台北捷运！
据媒体报导，交通部上周报请行政院核定的纾困方案，全国轨道单位只有
高雄捷运被纳入，理由是高捷是全台唯一民营的大众捷运公司，而纾困条
例基本上对象为民营公司。值得玩味的是，轨道单位先前只有高铁被纳入，
交通部为此特别修订纾困办法，将高捷纳入补助名单之中。
对此，台北捷运公司表达严正的不满及抗议，之前是疫苗、现在是纾困！
然而，病毒并不分公民营单位，疫情期间，全国百工百业均遭受莫大的冲
击，国内各轨道业，不分公营、民营，齐心配合防疫，鼓励民众少出门、
居家办公等，因此运量均大幅下降，亏损严重！
北捷统计，还没有宣布三级警戒之前，4月份平均日运量为201万人次，5
月平均日运量则锐减到113万人次，6月平均日运量更雪崩式下滑到仅有44
万人次；收入方面，6月客运收入为3.09亿元，与去(109)年同期12.54亿
元相比，减少9.45亿元，减幅高达7成5。
报导中提及，交通部表示，台北捷运、台中捷运、桃园捷运等均为公家公
司，主管机关为县市政府，若有必要可透过县市政府卫生主管单位予以协
助。台北捷运表示，全国轨道业的最高主管机关如此“甩锅”，实在令人
不解！
北捷再次大声疾呼，敦请全国轨道业最高主管机关交通部，比照其他民营
大众运输业者，将北捷等轨道业纳入纾困方案补助对象，照顾交通业同仁
、安定就业环境，维持系统营运安全及永续经营，切莫政治凌驾专业，甩
锅推卸责任！
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点阅数：227 资料更新：110-07-08 18:15 资料检视：110-07-08 18:15
资料维护：台北大众捷运股份有限公司 发布日期：110-07-08
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