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║ 高雄捷运110年6月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 18,413 ║ 5,567║ 23,980 ║ 990║ 24,970 ║
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║和110年 ║ 运量(人次) ║ 58,110 ║18,301║ 76,411 ║ 4,291║ 80,702 ║
║ 5月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -68.31 ║-69.58║ -68.62 ║-76.93║ -69.06 ║
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║和109年 ║ 运量(人次) ║ 97,396 ║30,674║128,070 ║ 5,656║133,726 ║
║ 6月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -81.09 ║-81.85║ -81.28 ║-82.50║ -81.33 ║
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https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
本月为高雄捷运通车以来运量最低的一个月
红线最低为6/13 8,048人次
橘线最低为6/6 2,080人次
轻轨最低为6/6 429人次
红橘最低为6/13 10,197人次
红橘轻最低为6/6 10,947人次

我要写个惨字

我以为轻轨以前有更低的时候......

2万..........

疫情期间运量越低才越好吧

楼上正解

我也觉得这是好事怎么会惨呢？

哇这运量有猛到

6/6高雄市区下了200mm-300mm的雨

轻轨也太惨，跟淡海比

砍半再砍半 惨

轻轨最低在6/6 429人次

429.....这

运量这么惨 8月还想缩减轻轨班距？

奇怪 一堆人是巴不得捷运爆满吗？

3+11让疫情爆发害高捷亏钱 怪高捷？同理 北捷 桃捷应该找3+11的决策者求偿 祸国殃民

还在3+11不去怪华航？3+11在去年实行时也没那么多事，还不是某些华航机师没照防疫规定自主健康管理，那应该要找华航才对

都怪啊 一起怪 怪起来！

反正华航也是归中央政府管（摊手）

疫情期间运量低表示百姓在防疫啊，每个捷运系统都降低了，没什么好怪的

唯一亏损13亿，中央给补助的，关系真好

当然试3+11跟华航都怪啊 能够只怪华航也是够坚定的了啊防疫政策放宽本来就要考虑违规的情况吧 什么都怪给那干嘛不干脆0+14? 反正按理来说只要不违规 那0+14也很安全啊

3+11 都实施一年了没事情，楼上已知有火吧。直到机师偷溜出去酒吧喝酒，不怪机师反而怪3+11？您说的都对。

你确定真的到那时候才有机师偷溜出去？啊不过这样想的话，不就很难否认有盖牌？

淡海不是还没公布吗？

8月如果有降级 人都跑出来 缩班距来降低每车人数就刚好

3+11 5+9的议题在隔壁板吵过好几轮了 厂厂

隔壁吵成那样根本呵呵 不就乳酪理论也能吵成这样3+11 诺富特铁齿 华航装死 中央政府反应像恐龙 每个都有份

谁没怪机师了 我明都怪啊 某Y不识字? 啊你规定要松绑我赞成 但本来就要想好该怎么预防有人不遵守啊 你既然觉得3+11完全没问题、只有机师有错 那为何不干脆0+14算了? 反正如果都遵守规定的话 0+14也很安全啊

推楼上跟b大 某些人真的有够可怜XDD

怪机师跟怪3+11应该不冲突，应该说这两个一定要加在一起才会导致现在的疫情如果两个都怪的话应该就没问题了

所以假如政府降低酒驾罚则 前几个月也完全没酒驾事故突然有一天发生重大酒驾车祸 我们也不应该怪政府只要怪驾驶为什么自己跑去酒驾就好政府降低罚则好心被雷亲很可怜也是受害者呢

又滑坡到都是政府的错？搞得华航免责似的阿

可能过的太安逸 以为只要都14＋0 隔好隔满就不会传染太天真了

没错啊 以为3+11不会出事更是天真得可爱

...华航也算是政府在经营了吧！

规则本来就要稍微考虑人性与防弊,3+11和华航皆须担责