以下都是本人的幻想
在爬过以前版友的南北线幻想文后
所做的一些修正构想
有鉴于国道一号壅塞的情形
再加上台北市南北向运输的需求
综合这两大点可以改良原本的南北线
成为“林口内科线”
从龟山出发，终于内湖地区
并增设直达车，增进运输效率
1. 龟山段
https://imgur.com/xdt8jtK
取长庚医院作为直达车站
警大和大岗站采高架、长庚医院则是地下
2. 林口段
https://imgur.com/Trhl4Mh
于新寮站前出土为高架站
3. 泰山新庄段
https://imgur.com/aNRZkyK
取泰山国小与新庄作为直达车站
除泰山国小站因路幅问题
设站位置、站体形式仍待定
其余皆为高架站体
4. 板桥段
https://imgur.com/y4yvu6V
取板桥作为直达车站
此后全线皆为地下站体
5. 中永和段
https://imgur.com/B8mn82d
取永安市场作为直达站
并有永和支线(原南北线末端)的构想
但是粉色路段有太靠近河岸的疑虑
欢迎版友帮忙指证
6. 市府段
https://imgur.com/P9savl6
取101世贸站与市府站作为直达站
这一段之前饱受争议
主要是因为基隆路地下道的问题
于是我改良了基隆路末端的部分
于信义路提前转弯并绕进松智路
成功避开了整条地下道
还有其他替代方案，文章末会说明
7. 民生段
https://imgur.com/vRFPxOb
取南京三民与内科站作为直达车站
内科站可与文湖线港墘站做站外转乘
8. 内湖段
https://imgur.com/jhd9uHj
终点站设于内湖站
并在金湖路两侧开辟机厂
待定问题1. 泰山国小站的站体与位置
这一段的地形实在尴尬
泰林路与明志路的路幅都过窄
难以沿路建设轨道
方案一: 在泰林路侧边的山坡建设轨道
并划过泰林路、明志路口，最后沿着枫江路出去接新五路
但是枫江路路幅也不宽
这段到底要高架还是地下比较好？
https://imgur.com/b6C2cQp
方案二: 沿着大窠溪两侧河床盖高架
并转入枫树街，在枫江路口设站
此方案可能拆迁和平公园
https://imgur.com/1ZhEIXH
相比之下，方案二的设站位置离泰山中心过远
因此目前偏好方案一
但是站体、位置仍待考量
待定问题2. 市府段绕行案
方案一: 松智路案
https://imgur.com/rQxydnP
设站于松智路、松高路口，需站外转乘
方案二: 松仁路案
https://imgur.com/2Y1ZoxM
设站于松仁路、忠孝东路口，需站外转乘
此外，此案可于象山站增设一站
方案三: 松高路案
https://imgur.com/mAsvlvf
设站于松高路、市府路口，需站外转乘
方案四: 22巷案
https://imgur.com/GsRveGW
设站于忠孝东路五段22巷，有望设置连通道转乘
考量到忠孝东路五段车流量大
因此偏好方案一
待定问题3. 路幅过窄、施工困难的路段
林口仁爱路一段、近林口区公所处
泰林路、明志路、枫江路、枫树街
中华路一段、近新庄体育馆处
永和永贞路、自由街、福和路等
基隆路车流多，其实应该也算
松信路
至于直达车预计于板桥设置避车轨
5分半钟的班距正好可以供直达车追越
全线共34站、直达车共10站的林口内科线
大家觉得有那些地方要改善？
欢迎讨论
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-05-30 16:42:00中港大排加盖呀....看标题还以为是林口直达内科 原来还要绕到板桥中永和板桥车站可以 民权路弯进万坪公园 再到新府路设站感觉必须在过大汉溪前就钻到地下了 板桥中正路民权路太窄还有一个问题是 新庄板桥中和永和的横向人流够撑起这条线?板桥到市府走路就好了吧....?? XD
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-05-30 17:51:00这样是不是有点绕啊...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-05-30 19:44:00新寮来不及出土还是又云霄飞车翻版？新寮的海拔是242m 泰山国小的海拔是13m 两者差229m但你泰山国小到新寮只有不到4km的长度 你这样在泰山国小那边是要架多高?另外你在永平国小那边硬要和万大线弄平行转乘 看到就不舒服我猜原Po是看到大路才敢画线吧 不然穿过仁爱公园直走永贞路会更好永贞路东北方是学校 而且也不是教学大楼主体 要挖应该不难不然直接设站在仁爱公园里 要转乘的话就多走几步我有点不懂你的敍述 所以长庚医院-新寮这段是高架还地下?新寮也地下化就好了啊我反而不懂为何新寮要高架才是 看海拔高度新寮以后都是240+ 往东是一直下坡 当然路线的整体走向也是要一直往下走才对 新寮要高架就是要路轨往上爬 除非那边是峡谷地形才可以高架的同时整体路线走向还是向下走 但那边不是峡谷
作者:
weyward (chuo ward)
2021-05-30 23:08:00学校停课了。。。
作者:
sj4 (sj4)
2021-05-31 01:11:00每每都有一些幻想文 不要再幻想了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-05-31 01:24:00想像力是你的超能力~~~~ (无误)
这个滑坡斜率 这个麻花线性可行性就退票了啦 (扶额因为地图是2D的 你画得出来不代表3D就可以这様盖啊
作者:
syba (嘻巴)
2021-05-31 02:50:00有点BMTC黄线的感觉
作者:
over999 (唉呦)
2021-05-31 05:21:00你知道民汐线为什么停摆吗？你还走那？
作者:
chuegou (chuegou)
2021-05-31 08:26:00从长庚往板桥往台北往内湖的公共汽车看起来都比这条快耶不说公共汽车的话 往内湖 机捷转绿线看起来也比较快
新庄板桥中和那边与现有路线高度重叠 而且林口人的主要通勤方向不是往这边 连机捷都一堆人嫌绕路了 这样走绕更大直接走五股或八里下去 接上北环段可能还好一些
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-05-31 10:43:00以这路线 板桥到台北市府 就算全不停靠 15分也到不了吧
作者:
chuegou (chuegou)
2021-05-31 12:32:00我没想到这个线型可以快到长庚到内湖只要40分 向你道歉
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-05-31 13:31:00感觉太乐观
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-05-31 14:02:00板桥市政府不可能14.5分 结案
作者: cdf3369 2021-05-31 16:10:00
长庚↔内科 37km 共10站 超过10个以上大弯 40分钟有点乐观
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-05-31 23:47:00你的幻想很棒
基隆路的问题不是二段的地下管线吗然后你知道金湖路实际地势长怎样你就不会想在那边放一个机厂然后从港墘路地下跨到塔悠路之前就被新工处打枪过了理由一样是是地下管线更别说那边未来还有个东环段的隧道
作者:
rahim (money making money)
2021-06-02 08:23:00板桥中正民权路只有双向共两车道，这悲剧的路幅怎么盖捷运？
作者: trtcool 2021-06-02 12:19:00
千亿预算带来长庚内科间需要减速90度以上弯22个 难过啊
板桥中正民权路有比当年南环想盖的永安街22巷窄吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-06-02 14:19:00走地下就好了
作者: cdf3369 2021-06-02 15:11:00
我觉得林口往内科未来可以转乘环状线，也许没那么必要？
作者:
lsh77 (少问点)
2021-06-14 09:49:00这样根本不会经过内科，没办法缓解交通。