[新闻] 捷运新生活! 台中捷运整体路网计画获交

楼主: chao811023 (土伯)   2021-04-23 22:57:57
捷运新生活! 台中捷运整体路网计画获交通部同意
“台中地区大众捷运系统整体路网评估计画”为台中市捷运建设推动基石,市府自108年9
月提报整体路网评估报告至交通部审查,历经多次会议,终于在今年4月15日获交通部原
则同意备查。交通局长叶昭甫表示,很高兴交通部认同市府的捷运路网规划,将持续完善
交通路网,打造“捷运台中、富强城市”。
叶局长表示,配合交通部“大众捷运系统建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点”
,地方政府应提出整体路网评估报告送交通部审议,以作为后续捷运发展依据。市府自
108年9月即提报整体路网评估报告至交通部审查,历经多次书面审查,以及去年11月铁道
局“专家学者及相关单位审议会议”后,最终于今年4月15日获交通部同意备查。
叶局长指出,“台中地区大众捷运系统整体路网评估计画”依据台中未来都市发展及运输
需求,分析出具有发展潜力的捷运路廊,擘划未来捷运发展路网及分期推动规划,为台中
捷运系统后续推动的重要基础。台中捷运近期将以完成捷运绿线(含延伸)、捷运蓝线(
含延伸)及机场捷运(橘线)所构成的捷运路网为首要目标,可连结高铁台中站、台中港
及台中国际机场等陆海空国际门户,并强化市区与山海屯区的交通网络,提供市民完善运
输服务。
叶局长表示,台中捷运发展愿景将由4月25日正式通车的捷运绿线单一路线,逐步推动成
与捷运蓝线交会形成的十字路网,并接续与机场捷运(橘线)构成双十字轴线,建构出台
中捷运系统骨干后,由大平雾捷运与捷运绿线串联成环形路网,并持续向外辐射发展,扩
大服务范围,打造四通八达的台中捷运路网。
交通局说明,捷运绿线将于4月25日正式通车营运;捷运蓝线已于3月4日提送综合规划至
交通部审查;机场捷运(橘线)也于4月9日提送可行性研究给交通部审查;捷运绿线延伸
大坑、彰化可行性研究已推进至行政院审查阶段;紫线大平雾捷运正办理可行性研究中,
预计于上半年召开可行性研究说明会。
此外,中远期路网包括崇德丰原线、丰科轴线及科工轴线等,可服务丰原、潭子、神冈、
中部科学园区以及精密机械园区等地,未来将逐步推动,妥善串连周边公共运输及人行系
统,营造优质、舒适、便捷且永续的交通环境。(4/19*13)*交通局
联络人:台中市政府交通局交通规划科 周先生
联络电话:04-22289111分机60224
https://imgur.com/TR7IFfy
心得:
好像没有人把这个发过来,但脸书看到不少粉丝专页有分享,就贴过来
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-23 23:06:00
没意义的画饼充饥,当然没乡民想转贴
作者: WayneCSH (Wayne25611001)   2021-04-23 23:06:00
台中台南几乎同时发 但两者的反应☺
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-04-23 23:10:00
沿线人口差了不少
作者: geesegeese (殴)   2021-04-23 23:17:00
绿线延伸大坑并入太平雾线算了北屯机厂应该要继续当端点站搞不清楚规划干嘛受限于过往,而不是技术经济台南一口气画太多,应该让蓝线动工再来画愿景
作者: m303lover   2021-04-23 23:24:00
完成这张应该50年后
作者: geesegeese (殴)   2021-04-23 23:29:00
东京地铁第一条与最后一条差80年银座线与副都心线
作者: fman (fman)   2021-04-23 23:30:00
就真的是画大饼啊,当然有梦很好,但先把蓝橘线生出来吧
作者: Yamapi5566 (文山下智久)   2021-04-23 23:37:00
以画大饼来说太客气了吧 崇德线直接拉到五权西不好吗
作者: kashima228 (承)   2021-04-23 23:47:00
这个画大饼真的没什么用 骗选票而已
作者: copycat14 (copycat)   2021-04-23 23:58:00
是说丰科轴和科工轴真的有需求吗?虽然我的幻想文很唬烂 已经把紫线画到外围重划区了,但科工和丰科的定位是通勤?日常?还是?
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2021-04-24 00:00:00
科工轴线根本不需要 比较重要的往市区的连结
作者: copycat14 (copycat)   2021-04-24 00:01:00
彩虹线虽然又更外围,但彩虹线是乡镇间中距离。绕台中一周90分钟(半圈50分内)还可接受....科工 难道是想把四散零落的工厂集中起来?
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2021-04-24 00:03:00
科工线 用公共汽车就可以解决的问题 哪需要轨道运输?
作者: copycat14 (copycat)   2021-04-24 00:13:00
科工线能盖的话 应该要先延到北彰化啊而且那里感觉连高密度公共汽车班次都用不上
作者: COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)   2021-04-24 00:23:00
那边就是运量少到连公共汽车都开不成
作者: geesegeese (殴)   2021-04-24 00:33:00
可行性评估的时候才会有那些内容本益比不够,也不会盖,但谁知到20年后20年前谁知道台南善化会有全世界最强晶圆厂
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2021-04-24 01:01:00
五权西路还有一堆市区重要的干线不画 结果画两条巡厂房的线 那些要炒地皮的线应该要改成通勤铁路顺便土开一波 都市才能在扩张之余 交通一次到位
作者: koflll (给我更多的假期)   2021-04-24 01:01:00
饼不用画那么大 绿橘蓝三线完成就够用了 剩下的能拗再拗吧
作者: coffeemilk (雷克)   2021-04-24 01:03:00
感觉科工轴线和丰科轴线未来应该还有很多变量,例如实际人口迁移和市地重划开发等等,应该当参考用就好
作者: dragle (慢令致期谓之贼)   2021-04-24 01:51:00
画爽的而已
作者: ScarletFrog (ScarletFrog)   2021-04-24 02:27:00
有空来看看报告内容好了,虽然不是专业.....
作者: cccmn   2021-04-24 05:07:00
纸上画画 墙上挂挂 未来动工蓝线的市长正准备考学测 记得考提要提醒他捷运的重要性
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-04-24 05:18:00
市区怎么不盖多点路线
作者: HotKid (王子大人)   2021-04-24 05:29:00
这样子规划,南屯市区绿线之后就没有其他捷运线了...台中画的真保守,像台南的画法外埔后里石冈应该都有捷运XD
作者: e80276 (走在冰上的男孩)   2021-04-24 10:24:00
台中应该会停在2条很久
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2021-04-24 11:37:00
全部盖好都不知道是什么时候了啊
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-24 11:41:00
如同台南市那篇文,在这篇文嚷嚷台中市府画大饼的人真的蛮没常识的,路网不用事先规划分期推动吗?新北三环六线当初也被说画大饼,还不是一边被骂一边逐步兴建。为了骂而骂而已,有必要吗崇德丰原线最后止于橘线....是未来要跟橘线直通运转还是?整个路网看下来,只有崇德丰原线有望成为太平环线后的新路线,但是这条路线不后续优化,未来运量会很奇怪吧
作者: jwph (胖达)   2021-04-24 12:04:00
新北三环六线很多都已经在跑审核流程了 当然容易实现
作者: andy3021515 (andy3021515)   2021-04-24 12:06:00
三环三线不能跟这个比吧三环三线是都已经在跑流程了台中这个连屁影子都还没出来 小画家拉几条就是路网而且人口基数跟行政效率差那么多
作者: HotKid (王子大人)   2021-04-24 12:07:00
应该说饼画的很怪吧,市区仅崇德一条新路线,而且还止于橘线,连跟蓝线转乘的能力都没有,新重划区单元一、二和十三期完全没新规划。没有常态人口流动的工业区却规划两条
作者: pig4910 (pig4910)   2021-04-24 12:43:00
人口密集的地方很稀疏,结果郊区工厂一堆线...
作者: a20731 (培养皿)   2021-04-24 12:46:00
丰原崇德线顶多跑跑轻轨而已吧
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-24 15:12:00
崇德丰原不想只跑轻轨的话就从中国医或新民高中继续往南往西延伸吧
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-24 15:18:00
同意楼上,崇德丰原线应该用中运量继续延伸到市中心到另一端郊区
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-04-24 15:28:00
崇德丰原真的该接三民路继续走,串连一中商圈、台中公园、第二市场、台中医院、演武场、五权车站、公资图、下桥子头、一直到文心南路转乘紫线至少
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-24 16:24:00
拿三环六线跟台中、台南比才是不明究理,还好意思大放厥词骂人没常识?
作者: dosoleil   2021-04-24 22:02:00
这张图连橘线西延都没画 大概就是中远程展望而已 不是桃捷跟台南的百年幻梦那型的
作者: yah13305 (martos)   2021-04-25 03:42:00
蓝线快动就好 不要一直喊口号
作者: sHakZit75 (GT)   2021-04-25 09:19:00
蓝线+大平雾线
作者: xyxx (蕃薯)   2021-04-25 12:41:00
崇德丰原线应该并入橘线成Y字路线蓝线延伸太平也应早点规划,个人觉得绿线应先延伸到乌日林新医院就好,蓝线延伸太平还比较要紧
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-04-25 13:20:00
橘线改接五权路通南屯,不要硬拐,一中商圈交给崇德丰原线处理,然后两线之间就靠蓝线互相转乘,这样比较妥
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-25 14:12:00
崇德线跟橘线怎么可能不交会 还要靠蓝线转乘两次 反而更不方便好吗
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-25 14:19:00
橘线跟棕线之间还是要有个彼此间的转乘站比较好,弄成双十路网的话对第三线难免有负担
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-04-25 16:07:00
那就要挖深一点让路线不用跟着地面道路走,增加曲率半径,让列车过弯时不会吵也不太需要减速其实像我上面那样规划,蓝绿橘棕在这一区互成井字形,已经够方便了,硬要为了多增加一种转乘组合而让线型变烂我觉得不一定值得或者干脆橘线东兴市场到棕线台中科大中间弄一条地下道直接站外转乘
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2021-04-25 16:46:00
上个提出井字路网的才在板上被骂翻而已....L型路网的优势已是大家公认的 网络上随便搜都有 连北捷也是这样规划 其红绿橘线互相交会两次 虽然会有弯但你让乘客要多走路转乘多等车 搞不好多弯一下还比较省时还不用走路
作者: ScarletFrog (ScarletFrog)   2021-04-26 01:58:00
但台中市的道路分布能弄出更多条L吗...
作者: dosoleil   2021-04-26 02:35:00
八卦路型不就很容易画出L型吗...而且暂先不论围出个相距两三站远的井字路线效益 将棕线延伸至中区车站不就又是与铁路平行的重复投资

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