路网规画 串起南高产业廊带
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210105000514-260107?chdtv
04:10 2021/01/05 中国时报 曹明正 、高雄
高巿府捷运局提出“高雄都会区大众捷运系统整体路网规画评估委托技术服务案”，获交
通部补助900万元，市府自筹1000万元，合计总经费1900万元，日前获议会同意先行垫付
执行，可望2年后提出未来10年的高雄捷运路网。
当前高雄捷运整体路网，以红橘两线以及环状轻轨为基础，南北都有延伸线，捷运局认为
，未来10年的路网考虑到台南跟高雄已形成产业廊带，但捷运系统却各自发展，并没有联
结，因此将来的整体路网有必要填补这部分。
捷运局长吴义隆说，台南科学园区到沙仑的绿能产业园区，往南只到台南高铁站，高雄捷
运红线往北延伸只到路竹科学园区，这中间的空白，将是未来10年整体路网检讨的重点，
配合科技廊带与人口的居住，应有捷运路线来支撑。
此外，捷运红线往南延伸到林园已确定一车到底，虽然重运量、中运量或轻运量系统，对
不同城巿的需求不同，但将来高捷延伸到屏东，南高屏之间仍有必要藉著大众运输系统做
串接，同时扮演火车头，带动高屏的都会发展。
吴义隆指出，针对快速发展的凤山区，已有黄线、绿线及白线等，桥头科学园区周边几所
大学所在的高雄学园线等路线，将来是不是要调整，除了视期程的优先级，也会纳入未
来10年的路网检讨，最快2年可以完成。
作者: popopal 2021-01-06 10:36:00
反正年初 高捷就说要将盲肠重新规划了 近期就红黄和轻轨大鹏湾到大湖65KM 用35KPH也要1.85 35KPH还是林园速度比市内30-32还快吧XD?
作者:
h120968 (h120968)
2021-01-06 12:28:00稍微算了一下 要120分以上 餐旅大学那段如果要盖的话 要两个半小时才能从台南车站附近到东港超久的
作者:
kutkin ( )
2021-01-06 12:36:00也很少人会搭全程
作者: popopal 2021-01-06 12:49:00
餐旅没了 那段废狠久了
作者:
pcsheric (pcsheric)
2021-01-06 13:22:00白线是啥？哪时生了一条没听过的线？？？
作者: popopal 2021-01-06 13:57:00
绿线环状轻轨?摸到1-2站? 白线就台铁吧?
又到了10年一次的整体路网规划了 不过这次的10年好歹有了条黄线 比前一个10年好多了
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-01-06 16:31:00白线喔 我猜是一路走国泰路然后不知道延伸到哪 市府一直很想走国泰路炒地皮 没想到杀出一个黄线改了原本的规划 不过凤山盖那么多条线真的有用？
凤山纵向有黄线+绿线其实就很够了横向的话 北侧横向我只想得到银线延伸文龙东南侧横向则是凤南路+顶庄路一路过去大发
作者:
SDFSDF (贝尔斯)
2021-01-06 17:30:00还没施工都是假的，包括黄线也是77期 华凤 鸟松 仁武 楠梓 凤火 93期 国泰 大东 各种重划区大串联 高雄人真的住得满吗
作者: hostage911 (晴天雨天) 2021-01-08 17:59:00
终于有脑了，知道要取代台铁了。