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║ 高雄捷运109年11月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║109,076 ║34,704║143,780 ║ 6,908║150,688 ║
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║和109年 ║ 运量(人次) ║109,654 ║35,052║144,706 ║ 8,055║152,761 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ - 0.53 ║- 0.99║ - 0.64 ║-14.24║ - 1.36 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和108年 ║ 运量(人次) ║132,893 ║45,065║177,958 ║ 7,933║185,445 ║
║ 11月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -17.92 ║-22.99║ -19.21 ║-12.92║ -18.74 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2

上个月轻轨人那么多是有什么活动吗

打回方形

囧

盖成这样四不像的结果...唉

高捷搭乘人口观光比例较高，所以比较会受到疫情影响，如果只看增减率的话，什么都不用做明年就会很好看了

基期太低明年当然年增率很好看

盖一个观光捷运这种目的错乱的也能护航==

天龙看世界XD

高轻烂 但看到吹中捷吹到嘴歪的就是爽

楼上又出来拉 所以你的资料呢？ 还敢比烂啊没有到底就说别人天龙 唉*道理

继续跳针囉 哈欠

https://i.imgur.com/ArEPsQD.jpg 继续装死 可怜哪

推

拿一个月的出来吹税才好笑

所以你的第五名到底再哪里？ 我等快两个月了欸

无妨啦 把它当笑话看就好了 现在一般正常人谁会觉得高雄赢台中 自嗨而已 笑笑就好

没有道理XD 那四不像的道理在哪？ 观光捷运在哪？ 观光捷运目的错乱在哪？

https://i.imgur.com/V8hZGQ3.jpg 不知道上面写什么？居民使用捷运的目的是“观光”？现在观光爆之外 原本建构的基础是通勤却没能支撑基本盘 不是四不像是啥

高雄明明一堆潜在运量可以开发 但市府对于人行道建设及后续取缔维护就真的笑死 当然就打回原型

运量还有前一年的8成叫没能支撑基本盘XD北捷上班日运量高 高捷假日运量高 这是大家都很清楚的一看到跟台北不一样就觉得四不像 不是天龙看世界是什么

又在开始扯别人台北人了啦 自己说哪里是观光捷运 现在又说观光比例高？

1.我没有说谁台北人2.我没有说观光比例高回去重看一次 会发现你超译年糕吃很多况且 就算是观光多 也没有四不像的问题

光看班次安排就知道 高捷假日班次跟平日尖峰一样密

明明就平日尖峰比较密，查一下时刻表很难吗...最挤也是平日尖峰，再来才是假日、平日离峰

以前假日班距4分钟(15tph) 看来减班了

高捷当初本来的目的就是想提振观光。

高雄理由伯超多 早点认清现实停止营运才是正途