先附图
http://i.imgur.com/Cm55aUQ.jpg
昨天晚上由桥和往中和方向行驶没多久(没错就是在这双层高架的路段)
列车突然紧急刹车(勉强可以感受到稍微是一段一段的点煞 不是一次踩死的那种)
接着全车开始督督叫 接着因为停车的关系开始感受到非常可怕的摇晃…(有一度我感觉整个捷运腾空飞起来) 全车瞬间抬头 这里我还以为是列车故障还是撞到东西… 然后发现摇晃一直加剧整个心跳加快我怕爆 一度觉得会不会垮掉… 然后发现根本没地方可以跑 这时候手机突然震动收到国家级警报 没多久后列车才开始听到地震广播
过了一阵子列车才开始缓慢移动
接着景安下车 稍微的腿软真的是太可怕了
虽然之前就知道环状线应该是耐震的 但是真的遇到真的是怕爆

推实际体验心得

好刺激

云霄飞车（？

安全系统正常

环状线还怕爆，那高架的淡水线不知怎样，记得淡水线的耐震标准好像还是旧规范，后来建的新庄芦洲线等后续路线，耐震标准好像都有提升也因为淡水线是比较早期的耐震设计，所以无法改为全罩式的隔音墙

地下路线不怕啦....双层高架的上层轨道 配上地震 就是这样感受吧

机捷云霄飞车段表示:

不知道那时候在机捷的是啥感觉？

环状线上＋1 高架路段真的摇的很恐怖

刺激

变成湘南单轨@@

湘南单轨怎么逃生啊

那种单轨不要逃比较安全吧

有谁昨天在机捷上 可以分享一下吗？

刺激

耐震度越高就会越晃呀

朋友地震时刚好在高架段淡水线，说没太大感觉

昨晚北捷有清场吗？感觉这次晃的比上次清场检查还大

新北投有机会拆掉重盖然后升为主线吗？

北捷就慢速行驶吧新北投要拆掉重盖....大屯火山爆发前的6级地震吧

那百合海鸥要如何逃生?

新北投不用拆也可以直接升为主线

环状线系统反应够快欸 好奇第一节的随车员当时如何处置？

机捷走青山路那段遇上地震才刺激吧

新北投的配线本来就主线设计阿 是因为噪音不过才降级的

去年6/20有试办直达一天 但噪音还是无法让沿线居民接受 加上列车数量问题让淡水端班距有加大也造成抱怨所以还是以支线模式为主囉～

所以那次 尽管不知是否为空前 但可以确定的是绝后了

列车数量问题明明是不要降速就可以解决的结果全线一堆能开80却不上80的地方当然拉长循环时间

现在环状线班距三分多还班班爆满，难得有这种景象

噪音管制法规是最大公约数，捷运公司也是依法办理原则上超标得就改善到符合法规，台铁高铁等也一样，若工程手段都做了还是超标，降塑就变成不得不为了。

环状线三分多钟一班？ 17辆车全上吗？

101车转向架不晓得修好没 印象中从刚开通到现在从来没看过它出来跑

环状线现在“爆满”是因为耶（ㄙㄞ）诞（ㄔㄜ）城吧?

https://imgur.com/eL2N7EW 目前班距超过5分

新北投因为太吵吧之前就有试跑过

我说的去年6/20就是区间车直达新北投试办日啊～ XD

最近环状线有望提升不少运量 耶诞城真的多人怪不得今年疫情影响还没有减小规模XD

无法随意出入国闷太久了 “报复性”出游囉～ @@"

耶诞城不算报复出游拉 前几年就很多人了

101出来跑啦 刚好搭到https://i.imgur.com/h0DVJ87.jpg