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║ 高雄捷运109年2月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 94,351 ║31,675║126,026 ║ 5,508║131,534 ║
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║和109年 ║ 运量(人次) ║131,980 ║45,891║177,871 ║10,395║188,266 ║
║ 1月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -28.51 ║-30.98║ -29.15 ║-47.01║ -30.13 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和108年 ║ 运量(人次) ║150,352 ║58,237║208,589 ║15,413║224,002 ║
║ 2月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -37.25 ║-45.61║ -39.58 ║-64.26║ -41.28 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
*创下2008年通车以来最低的2月份运量(红+橘)
*红线运量为史上第二低 仅胜过通车时还未有橘线的的2008年4月
*轻轨运量为2017年11月收费以来最低
去年过年在2月+武汉肺炎疫情
运量雪崩
上次出现这样的运量数字已经是2010年的时候了
作者:
watanmila (watanmila)
2020-03-06 14:52:00这个没办法了
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-03-06 16:10:00同时观光也倒，多重打击啊
作者:
YOPOYOPO (痔疮小天使。)
2020-03-06 17:48:00一说打回原形立马有人跳出来捍卫高捷自尊，放在心里就好
作者:
WCTB 2020-03-06 17:55:00= =
作者:
iamshana (CANINE)
2020-03-06 18:00:00台北2月会降多少啊
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-03-06 18:04:00
桃捷应该会更惨吧
有确诊病例搭高捷还跑去舞厅啊高捷运量不知道被吓掉多少
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-03-06 18:16:00那桃捷不是更...
那高铁2月营收创单月新低7楼要不要也说一下打回原形呢呵呵？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-03-06 20:31:00没观光客
作者:
fman (fman)
2020-03-06 20:37:00高雄通勤人口较少相对观光比例就多，就比较容易受到这种疫情影响，台北虽也会有影响，但比例上应该不会差那么多另外我觉得讲打回原型很无聊单纯刷存在感，大家就不要理他吧
作者:
robotcl (停停)
2020-03-06 21:33:00另类破纪录
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-03-06 22:03:00他应该只是在讽刺那些专门酸高捷的大大而已吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-03-06 22:58:00这是病到不成人形
作者:
iamshana (CANINE)
2020-03-07 00:05:00延后开学 台北平日应该也会少一些学生族群吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-03-07 00:41:00不知道北捷会掉多少 自从体验三次环状线后又一个没搭捷运了XDD一个月倒是合铁影响很大 昨天请假搭合铁车上人跟往常平日量少很多
作者:
simony (...)
2020-03-07 22:14:00推楼上，北捷明明sars也运量崩跌超过30趴，一堆菜逼八乱讲通勤族可以撑，通勤的才是重要影响群...
作者:
robotcl (停停)
2020-03-07 23:05:00sars已经17年前了，北捷到现在已经养了多少通勤族，很少人会为了这阵子疫情而买车吧，北捷尖峰时还是满满的人
推楼上，还是不懂一直拿17年前来比做啥= =现在疫情影响北捷尖峰也是挤到炸掉，我说还有大量通勤族可以撑没有错吧不过北捷也一定会跌，离峰跟假日人潮确实少很多，机捷就更多不用说了
作者:
a5mg4n (a5)
2020-03-08 00:59:00北捷SARS前就崩跌过一次了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-03-08 02:40:00讲sars时的北捷是在说高捷暴跌正常= = 理解能力是多差
作者:
acergame5 (acergame5)
2020-03-08 02:50:00晚开学也有差
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-03-08 09:26:002003年的sars对北部的影响比较大啊!!这次根本无法比...2003年3月14日 台湾第一例sars病例(台北市)2003年4月24日 台北市和平医院封院sars 台湾总共346例确诊，死亡37例(其中和平医院24例)，死亡率10.7%。台北捷运运量 2003年四月比三月减少 8.2%。五月比四月减少30.0%，六月之后每个月逐渐增加。sars期间运量暴跌主要在五月(和平医院四月封院后下个月)sars确诊病例分布，当年84.6%的个案是住在北北基桃。
https://tinyurl.com/s948cgy 武汉肺炎至今县市分布，北北基桃 30例(66.6%)。嘉义+台南+高雄+屏东 3例(6%)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-08 09:50:00就等北捷二月的运量成绩单了感觉是会掉 但也不会像高雄这样夸张 猜会-10~-15%左右吧
作者:
garyjcw (carlkarl)
2020-03-08 11:03:00推tyytt
作者: ekes11 (我爱钞票) 2020-03-08 11:07:00
sars北捷暴跌是因为当时台北的疫情超严重，今年二月南部那来什么疫情惨重???乱比喻一通...
作者:
garyjcw (carlkarl)
2020-03-08 11:19:00南部疫情不严重就叫乱比喻喔 逻辑真棒
作者: a44883 2020-03-08 11:45:00
机捷应该是影响最大...观光客取消行程，空姐机师也跟着放假
作者: omoi1988 (noth) 2020-03-08 14:21:00
看到一群人窝在龙国冥想外地情况就是笑话
要到SARS那种疫情等级运量才掉的话 那北捷2月应该可以靠环状线正成长囉 我们拭目以待
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2020-03-08 14:33:00二月很多学生都还在放假，台北捷运有不少学生客源...
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-03-08 14:48:00作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2020-03-08 18:24:00109年1月和108年2月都有年假
说到环状线，听说从收费后日运量掉到4万左右就别太期待为北捷注入多少了
作者: a44883 2020-03-08 21:55:00
环状线还是很补的好嘛
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-03-08 23:43:00被金芭黎舞厅Gank以后大家不敢搭了吧
南部疫情如何是一回事 但人不愿意出门观光即便观光也不搭捷运 才是最严重的因素
作者:
tinder17 (è½çš„)
2020-03-09 07:38:00猜北捷2月每天运量应该没200万了
作者: siowan135 (咕咕鸡) 2020-03-09 09:11:00
金芭黎舞厅台商搭捷运趴趴走心理上影响不小
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-03-09 10:36:00北捷很多大学跟高中职学生,二月少掉这些学生,应该至少整体运量少10%~15%
二月应该也很惨 去年还有韩国瑜发大财说错 去年韩国发大财应该也影响运量落差
作者:
et11117 (et11117)
2020-03-12 04:18:00就疫情打什么回原型？是用上瘾了是不是