※ 引述《trytodo (赫)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7266/4285444
: 同样参考这篇新闻个人见解如下
: 似乎大家都忽略了转乘优惠的部分
: 基本上的规则还是大致提一下
: 搭乘11-20次/月：回馈10%
: 搭乘21-30次/月：回馈15%
: 搭乘31-40次/月：回馈20%
: 搭乘41-50次/月：回馈25%
: 搭乘51次以上/月：回馈30%
: 计次方式为“进站刷卡出站扣款”为一次
: 但转乘优惠本身并没有取消
: 所以内文说出站扣款以全票票价计算
: 不是指全票扣款是指全票计算回馈金
: 故如果先搭乘公共汽车转乘捷运
: 从台北车站至市政府站全票20元
: 出站时则会扣款20-8=12元
: 而回馈金部分一样以全票20元计算
: 【试问】
: 假设搭公共汽车至台北车站一段票15元
: 再转乘捷运至市政府全票20元
: 每天固定上下班来回共20天
: 该张卡片无再使用其他交通工具
: 请问当月交通费及回馈金分别为多少？
: 【解答】
: 一天单趟15+20-8=27 来回共54元
: 交通费：54元*20天=1080元
: 一天2次*20天=40次(回馈金20%)
: 回馈金：单趟20元*2次*20天*20%=160元
: 但实际上捷运部分不是扣款800元
: 去20-8=12 回20 共32元
: 捷运实际扣款：32*20=640元
: 只扣款640元就可以拿到160元回馈
: 160/640=0.25 比原本20%更优惠
人家的八折是用原价算
不能用转乘后的价格算啦
: 因此不能以捷运实际扣款金额去算回馈金
: 嗯……还是很复杂 所以要好好计算一下
: 另外“进站刷卡出站扣款”计算一次为基础
: 那环状线转乘这样是不是就算2次呢？
不知道实际执行会不会有基本起程价?
另外原本我都固定请个生理假、特休
偶尔换搭公共汽车也不行了
原本一个月只要加值1000元
固定自动加值两次500元
这次改动有机会变成会自动加值三次
现在北捷弄这个制度
似乎我也不能请假了XD
以免少搭
让改制前的8折变成改制后的75折