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║ 高雄捷运108年全年日均运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 今年 ║ 运量(人次) ║133,610 ║45,552║179,162 ║ 9,164║188,326 ║
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║和107年 ║ 运量(人次) ║133,711 ║43,605║177,316 ║ 9,223║186,539 ║
║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ - 0.08 ║+ 4.47║ + 1.04 ║- 0.64║ + 0.96 ║
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║和106年 ║ 运量(人次) ║132,880 ║41,846║174,726 ║ ─ ║ ─ ║
║ 全年 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ + 0.55 ║+ 8.86║ + 2.54 ║ ─ ║ ─ ║
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http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
红线近两年成长率不佳
橘线卫武营开幕也满一周年了 明年能否维持成长率值得观察
台铁地下化看起来对高捷运量没有明显帮助(班距超悲剧)
明年没意外应该有新的轻轨段加入(C14~C20 C32~C37)
再看看能不能有更好的成长
*轻轨106年11月开始收费，故不列入106年之全年运量
*运量算法: 108年总运量/365 取四舍五入
每条线单独算后再相加
维基的资料算出来跟我不太一样可能是算法不同