抢先报！潘孟安：高捷南延东港定案
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2996537
2019-12-02 20:20:39
〔记者陈彦廷／屏东报导〕立委候选人苏震清今天晚上竞选总部成立，备受关注的屏东县
长潘孟安也到场支持，潘孟安当场证实今天已与高雄市捷运局协调完毕，高捷将延伸东港
。
才刚去日本推广屏东冬蕉的潘孟安下午风尘仆仆赶回屏东，就为替苏震清站台。
潘孟安说，县政府在地方建设上需要屏东的立委在国会争取，乡亲“同齐拼、作伙赢”，
票投苏震清、票投民进党让民进党在国会过半。
潘孟安更接着行政院副院长陈其迈所提出的高捷南延方案，更亲口证实，在高、屏两县市
的努力下，已经确定高捷红线将突破高屏溪，直达新园乡、东港镇，未来还可能会延伸潮
州镇。

又是政策买票 (?)

都还没到林园就要到东港去了

什么时候到垦丁？

搞不好之后就真的出现要求延伸垦丁了XD若把高捷南捷规划延伸路线都做了...可以从善化利用捷运系统坐到潮州 XD

林园线改高架轻轨吧 这样直通东港应该就不会那么贵

其实大家都开车去屏东，因为要逛的地方还很多....难道要游客转搭公共汽车，搭出租车吗？时程拖延，实在离普的政策，讨好当地人口搭乘 ?票贵谁搭?便宜谁亏损?

红线拉这么长喔 可以分快慢车了吧?拉到东港大概有50km了吧?跟机捷差不多 适合分快慢车

拉到东港也要看是什么形式高捷红线 上接台南 下接屏东

不是红线直接拉?还要改系统?会是像用中运量的三莺接高运量的板南这样?不过也是啦 毕竟出了市区就不需要高运量了

民进党的选情有这么糟吗?

出小港就可以一路高架架过去了

阿勒

白烂DDP

看看现在的交通建设，真的是在大洒币，乱来！

路竹跑到东港XD

真的盖得出来吗?

都拉到屏东不拉到台南的欸

新南向政策高铁延到菲律宾

明明就有台铁东港线可以复驶

东港线复驶计画已经暂缓了吧

屏东以前顶多是盲肠，现在真的是阑(烂)尾了

看到标题本来要赶着进来骂潘孟安的，结果一点进来就看到一楼的 hicker 在那边大崩溃想想也就算了。不用骂潘了。会看地图的人自己找地图来看，东港和潮州根本不顺路。先到东港，再延伸潮州根本是莫明奇妙的路线设计。不顺路。不过只要任何让一楼的 hicker 崩溃的，通常都是好设计，

XD底下又崩溃了

所以我根本不知道这为啥要盖，不过一定要盖成功。让一楼这种天天在本板造谣的人士崩溃，就是最佳的建设。当初一楼为了骂万大线，还说中和线没用，超好笑。

林园先要盖啦东港延伸暂时就是选举炒.中程计划

像一楼这种爱崩溃的，就要天天告诉他：中和线超～好～用～就像当初爱骂木栅线没用，爱骂高铁是废铁的人士一样。教导一楼的最佳方法就是木栅线超～好～用，高铁超好用高铁的建成让反高铁人士一生一辈子在那边大崩溃反正我们对付这种反轨道人士，就是天天告诉他，超好用的啦

林园延伸是韩也支持的,蓝绿都会做

反正一楼的意见是直线的中和线很烂，但弯曲的万大线很好，以一楼这种接近咒骂中和线的地步，想必不在乎一点点弯绕。

谈东港接潮州还太远了,基本上当作空包弹

为了护护护航，一楼可以咒骂中和线，骂橘线不是进城用，那么当然我们的义务就是天天称赞中和线超～好～用～

替驾驶哭哭，这样一趟要开多久 XDD

进城必备、通勤必备，无敌好用无敌顺畅的捷运中和线当初中和线被咒骂的时候，我真的觉得一楼实在无理取闹要对付这种反轨道份子，就是多称赞轨道运输的好处和优点

东港现在应该是屏东观光最强的市镇.你假日去码头看要去小琉球的国内外游客一堆.延伸也不意外

像一楼这种造谣份子，一遇到事实，立刻就不攻自破当初造谣说什么不可能盖成四轨，结果就是遇到事实不攻自破当初造谣高铁是废铁的人，也一样，遇到好用的事实不攻自破多宣传轨道的好处，自然能破除一楼这种人的造谣行为。

游客不管从小港下飞机或高铁下直接可以搭到东港去小琉球.就是它为什么要做的原因

林园没啥问题，问题是潮州不是该拿橘线拉吗

林园东港没啥问题，就看是哪种形式潮州根本就莫名奇妙

顺带一提，我是赞成用台铁，比照基隆轻轨的方式延东港，既然东港人不要台铁，我当初就说，东港人不要那就不盖给他不过看到一楼这样崩溃貌，我支持绝对要盖红线给东港人一定要让一楼完全大崩溃，所以东港这条一定要盖成。本来这条若能用台铁轨距开，是最佳的，但当地人就不要本来应该比照政大的木栅线，让政大和东港一样永远没捷运，不过看到一楼这种崩溃貌，我决定支持这条一家要盖成功这一家嗯，不是是这一条一定要盖成功让后超～好～用～的

a了一下ID,嗯....

高架+中运量到东港 省钱 而且捷运又不是要从头坐到尾

看推文 感觉崩溃的不是一楼...

怎么不是高铁延东港....

东港其实连中运量都不用吧林园线的先期报告 是建议林园线用高架轻轨也方便直通东港线 现在林园线却想用高运量延伸东港那段还要继续延伸感觉运量不够

是轻轨?

结果是谁崩溃看推文就知道了

都好 可以连接小港是好事 高架轻轨换一次就好

延伸林园前阵子不是才被中央退回= =

没吧 10/30送审可行性 11月没看到退回的新闻这时候退回 韩还不拿来大做文章XD

哦我搞错了 是可行性经费补助申请被退 然后韩就用改用第二预备金

这个哀滴不意外www是说都到大鹏湾了 干嘛不直接进林边 还绕回潮州

科科 哪来那么多人力机具可以维护到过高屏溪

用轻轨或brt吧

潮州班次多可以转乘台铁也比较具有商业价值

其实捷运至林园东港 可行欸 到潮州就真的太扯

不管啦 我们潮州一定要有捷运 不然就是重北轻南、不把南部人当人看

要接台铁 可以出大鹏湾站后 走旧东港线路廊到镇安就好

不过感觉东港之后会用BRT...

钱省起来做屏南快速道路跑brt 选我正解

果然马上被高市府打脸，已经变成假新闻了隔壁县长是帮主子放话 还是想搞“既成事实”逼高雄盖捷运啊？

dotZu是在兴奋啥

南部的铁道是打算朝京阪神方向的发展吗...

南延垦丁如何

看今天新闻 简报结论延伸东港采轻轨系统兴建

所以用不同系统囉…

可是这条线已经规划很久了耶！

当然还只是规划阶段

推

要延潮州也是要延橘线吧

小意见 高屏台铁太绕 对于东港而言直接走沿海公路最快"可能"延伸潮州 就不要太在意了 我觉得延到大鹏湾就差不多了 如果能衔接小琉球的港口就更好了个人希望用高捷直接延伸拉 班距或是车辆数减少之类的推城际运输模式

如果真的要延东港或大鹏湾，觉得过林园用BRT就行了吧？甚至可以再东延到最近的林边车站，让要去高雄的南屏东旅客，不用搭火车绕路到屏东市，在那边转乘距离比较短

潮州人要去高雄会去潮州火车站吧这定案什么???~~ 根本八字没一撇有些媒体果然会帮忙造势

屏中有88 屏南几乎就是潮州火车进高雄了 屏北离高雄才20公里 根本不用高铁 未来还有二快

轨道是好的 但不是乱盖

只会抗中和骗选票的政党