苏揆助高捷延伸潮州 潮州镇公所︰“要高铁给高捷？”
〔记者邱芷柔／屏东报导〕行政院长苏贞昌今天正式宣布高铁南延屏东，虽未拍板哪条路
线，但言谈中透露倾向对“左营案”的支持，苏贞昌同时也在简报时力挺高雄捷运红线延
伸至林园案，并表示高捷也可进一步延伸至屏东潮州，但此举让潮州有“要高铁给高捷”
的感受，潮州镇公所表示，高捷能落实高高屏生活圈，而高铁是全国性的的发展，南延潮
州才能促进区域联合经济发展，欢迎高铁、高捷一起来。
目前高铁南延屏东案共有4条路线规画，“左营案”从左营站北侧岔出，经高雄鸟松区、
大树区，再跨越高屏溪至屏东六块厝，经费估约554亿元；“燕巢案”由燕巢岔出、不进
左营站，延伸进屏东六块厝，经费约561亿元；“高雄案”则进入高雄火车站再到屏东，
经费1217亿元；“小港潮州案”，小港潮州案从左营往南进入市区到小港机场，再延伸至
屏东潮州，经费估达1500亿元。
4项方案中，左营案经费最低且更动最少，苏贞昌虽表示尊重委员专业评估，尚未拍板哪
一条路线，但他简报时说燕巢案没有经过左营站“感觉怪怪的”，而高雄案及小港潮州案
需要大动作拆迁，言谈中透露出对于左营案的支持。
对此潮州镇公所主任秘书王建元指出，站在台湾整体发展，高铁南延应该要一次到位，尤
其潮州目前是台铁西部干线起始站，车辆基地也在潮州，其腹地与周遭效益都能比延伸至
屏东市还大，“小港潮州案”是站在巨人的肩膀上，因此期待中央做长远考量，不要为了
南延而南延。
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高雄捷运红线延伸林园经济效益本来就不高，到东港更是佛心来了，到潮州则是贻笑大方
，潮州和东港互动不多，两地间几乎都是农地，只能说碰到这种院长，台湾人够衰