排名仅供参考 各地人口、路网长度皆不同 希望大家理性讨论不要战地区!!
桃捷算法为进站日均运量乘以2 可能与实际数字有误差
北捷车站 高捷车站 桃捷车站
排名 站名 日均量
────────────────
1 台北车站 316,363
2 西门站 149,342
3 市政府站 122,945
4 忠孝复兴站 97,512
5 板桥站 85,267
6 中山站 80,825
7 新埔站 77,864
8 淡水站 77,537
9 忠孝敦化站 73,727
10 南京复兴站 72,997
11 顶溪站 71,071
12 剑潭站 68,255
13 松江南京站 68,193
14 忠孝新生站 64,843
15 台北101/世贸站 63,898
16 古亭站 62,320
17 龙山寺站 60,463
18 石牌站 59,676
19 公馆站 58,793
20 府中站 58,336
21 士林站 57,779
22 中正纪念堂站 57,629
23 南港展览馆站 55,996
24 圆山站 55,435
25 行天宫站 53,789
26 永安市场站 51,819
27 江子翠站 49,967
28 东门站 49,781
29 景安站 48,564
30 大安站 47,298
31 松山站 47,083
32 芝山站 46,323
33 民权西路站 45,575
34 台北小巨蛋站 44,907
35 南京三民站 44,616
36 国父纪念馆站 44,417
37 台大医院站 44,340
38 双连站 44,121
39 亚东医院站 42,494
40 善导寺站 41,966
41 南势角站 41,792
42 海山站 41,666
43 大坪林站 40,325
44 永春站 37,894
45 台电大楼站 36,606
46 左营站 36,259
47 北投站 34,892
48 南港站 34,447
49 信义安和站 34,187
50 中山国小站 33,193
51 景美站 33,043
52 后山埤站 32,407
53 七张站 31,933
54 台北车站 31,564
55 西湖站 29,390
56 巨蛋站 29,017
57 高雄车站 28,821
58 中山国中站 28,133
59 港墘站 28,009
60 科技大楼站 27,776
61 万芳医院站 26,724
62 昆阳站 26,596
63 永宁站 25,410
64 芦洲站 25,365
65 大桥头站 24,684
66 新店站 24,426
67 三多商圈站 24,073
68 三民高中站 23,817
69 明德站 23,744
70 徐汇中学站 23,631
71 关渡站 23,603
72 象山站 23,567
73 北门站 23,490
74 三和国中站 23,385
75 三重国小站 23,203
76 剑南路站 22,393
77 新店区公所站 21,926
78 辅大站 21,921
79 六张犁站 21,802
80 新庄站 21,460
81 台北桥站 19,126
82 万隆站 19,040
83 回龙站 18,894
84 菜寮站 18,762
85 竹围站 18,536
86 大直站 18,316
87 小南门站 18,044
88 大安森林公园站 17,684
89 丹凤站 17,345
90 内湖站 17,152
91 奇岩站 16,997
92 中央公园站 16,513
93 美丽岛站 16,164
94 机场第二航厦站 15,918
95 东湖站 15,866
96 顶埔站 15,835
97 动物园站 15,766
98 机场第一航厦站 15,342
99 葫州站 15,288
100 唭哩岸站 14,494
101 小港站 14,208
102 红树林站 14,185
103 土城站 14,051
104 新北投站 12,589
105 三重站 12,368
106 高铁桃园站 11,858
107 草衙站 11,547
108 后驿站 11,459
109 松山机场站 11,143
110 凹子底站 10,730
111 文德站 10,395
112 长庚医院站 10,352
113 凯旋站 9,765
114 南冈山站 9,468
115 头前庄站 9,352
116 南港软件园区站 8,945
117 西子湾站 8,931
118 先啬宫站 8,513
119 盐埕埔站 8,500
120 前镇高中站 8,450
121 木栅站 8,238
122 麟光站 8,206
123 生态园区站 8,166
124 楠梓加工区站 8,034
125 狮甲站 7,424
126 文化中心站 7,202
127 复兴岗站 6,989
128 大寮站 6,840
129 大湖公园站 6,671
130 高雄国际机场站 6,445
131 市议会站 6,399
132 林口站 6,394
133 都会公园站 6,229
134 辛亥站 5,930
135 忠义站 5,641
136 油厂国小站 5,633
137 凤山西站 5,353
138 新北产业园区站 5,156
139 三重站 4,990
140 小碧潭站 4,762
141 信义国小站 4,716
142 桥头火车站 4,651
143 卫武营站 4,587
144 万芳社区站 4,451
145 大东站 4,008
146 环北站 3,910
147 五块厝站 3,905
148 体育大学站 3,854
149 技击馆站 3,512
150 凤山国中站 3,365
151 凤山站 3,345
152 泰山贵和站 3,234
153 后劲站 2,938
154 世运站 2,688
155 山鼻站 2,422
156 青埔站 2,322
157 新庄副都心站 2,086
158 泰山站 2,026
159 大园站 1,870
160 桥头糖厂站 1,735
161 桃园体育园区站 1,602
162 机场旅馆站 1,544
163 坑口站 1,290
164 领航站 1,260
165 横山站 344
166 兴南站 188
1、资料计算四舍五入至个位数。
2、各站日均计算方式如下(台北捷运和高雄捷运)：
107年日均量 = (107年进站 + 107年出站) / 365
桃园捷运为该车站107年日均进站人数*2
http://i.imgur.com/laFdqrs
3、资料仅供参考。
作者:
robotcl (停停)
2019-09-05 23:46:00笑了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-09-05 23:54:00谁转去八卦让大家笑一笑
作者:
shter (飞梭之影)
2019-09-06 00:00:00台铁救援不了机捷吧，北北基桃火车站都比兴南高
桃捷的感觉也不是进站 因为跟新北公布的进站资料不同也许桃捷公布的是出站(?
作者: amport625 (amport) 2019-09-06 00:02:00
轻轨
作者:
edison (edison)
2019-09-06 00:27:00乡下地方设捷运站就会这样
作者:
a5mg4n (a5)
2019-09-06 01:13:00台铁的话，最近依时刻查询系统林森和南台南显然会垫底吧
作者:
iamshana (CANINE)
2019-09-06 01:46:00台铁内狮 枋山可以排第几？
作者: kenro 2019-09-06 02:07:00
差了太多等级，北捷是狂电
作者:
tacoux (Muaji)
2019-09-06 07:09:00兴南站少到我笑了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-06 07:17:00机捷直达车的营运模式完全反应到运量上啊 XD然后兴南 横山能改无人站了吧？
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-09-06 08:29:00188比一个公共汽车站更不如...
作者: mash4077 2019-09-06 08:48:00
36个月台、200多个出口、每日364万人次的新宿站表示...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-09-06 09:05:00万芳社区是通往北市最精华的地区 但环北不是
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-09-06 09:22:00没想到横山还有344……
作者:
jk952840 (Nicky)
2019-09-06 09:33:00横山超赞
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-09-06 10:10:00机捷的横山应该比台铁的横山多人吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-09-06 10:49:00等等，台北车站跟三重的不用合并计算？
作者: tosn981 (小小兵万岁) 2019-09-06 11:16:00
万芳社区：终于不是最后一名惹
作者:
et11117 (et11117)
2019-09-06 11:38:00基准点一开始就不同有什么好混在一起排的？
作者:
mackywei (唔嗯...)
2019-09-06 11:46:00台北车站跟三重两个系统的付费区又不是相通的，就分开啊
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-06 12:01:00话说机场两站应该合并看吧？
作者: KevinIngram (凯文英格拉姆) 2019-09-06 12:08:00
桃捷的硬件设备尤其收费闸门这么烂，运量起得来才有鬼
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-09-06 12:18:00连三貂岭都赢兴南XD
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-09-06 12:30:00兴南跟新富有得拼XD
作者: kenro 2019-09-06 12:31:00
机捷本就是台北到机场为主 就桃市府在那乱搞还续设蚊子站
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-06 13:00:00机场捷运的设站老实说跟桃园市府没有关系 好吗 ....
作者: mash4077 2019-09-06 13:04:00
增设的A2a及A5a站都在新北市，且由新北市政府捷运工程局规划
可是桃捷蓝线并入机捷算是县府主导的吧机场以西的站点都是原本的桃捷蓝线
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-09-06 16:19:00中正机场捷运收回政府自建并把路线延伸到环北站,那是中央单位规划的 好吗 关桃园啥事2002年中央单位会把桃园机场捷运延伸是因为高铁桃园站即将2007年通车需要联外运输,所以才把机捷一路延伸到中坜
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-09-06 16:27:00简单来说是高铁桃园站设站失败
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-09-06 16:52:00话说 好像没加入淡水轻轨？加进来不知道会怎样
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-09-06 16:55:00兴南还能有188呀
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-09-06 17:09:00你要一天四班的加禄枋山救援吗?
作者: mash4077 2019-09-06 17:15:00
据维基，“桃园都会区捷运系统规划”于1993年3月完成，而兴南站即桃园蓝线15个车站之一
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-09-06 17:31:00台铁也加进去就是兴南对外澳啊
淡海轻轨跟高雄环状轻轨没公布各站运量看能不能像桃捷一样在哪份报告偷找到之类的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-09-06 18:02:00可以把现在一半的普通车改机场以西只停高铁和环北了 蚊子站班距改30分一班
我以前说过了 上车刷卡 至少有进站人次纪录顶多就是拿不到出站人次而已
公共汽车都有办法知道现在刷哪站了 轻轨不可能不行吧
高雄轻轨在车上刷卡根本不知道要算哪一站看过不少人刷卡时机看心情的，过两站再刷还有查票员开始动作了才去刷的
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-06 20:55:00台北人真乖，公共汽车一改马上配合
作者: s910612 (cu) 2019-09-06 23:51:00
某捷一堆垃圾站 还不赶快收一收啊
作者: amport625 (amport) 2019-09-07 01:32:00
直接拿计数器去每站各站3天取平均=运量
作者: Hotem 2019-09-07 09:26:00
车尾灯
作者:
HiGene (红脊羊)
2019-09-07 09:35:00机捷，北车=航1+航2，意思是中间站...
作者:
nonpro (ogasawara)
2019-09-07 15:08:00功能性不同还有人认真啊 笑死
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-09-07 15:30:00到底为什么会有人认为机捷是专门服务机场的？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-09-07 15:41:00高雄轻轨没有硬性规定要上车马上刷卡，就算有GPS也算不准各站运量
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2019-09-07 19:38:00高捷加油
机捷主要不服务机场，不然服务什么？桃园中坜？还是靠国道的林口？
作者:
gm3252 (阿纶)
2019-09-08 11:07:00机捷不主要服务机场，然后生出一些连公共汽车都会嫌少的站放著？
作者: kenro 2019-09-08 11:58:00
机捷就是以服务机场为主 将来以西的那些新站只会更惨
了解路线的话 这样的数据很合理 根本不用公布就知道了笑的人是没进入状况吧
作者:
aitela (aitela)
2019-09-11 03:06:00为什么桃捷一些未开发的小站不先封站，有需要再开通就好了
作者: crueangel (Holzfälle) 2019-09-12 02:05:00
日均量188…我的天
作者: s910612 (cu) 2019-09-18 01:01:00
某捷上面一堆脑残肥羊跟一堆垃圾小站倒一倒就会赚钱了吧