机捷票价贵，刷悠游卡也没折扣，是全国最小气的捷运，好不容易推出饭店接驳车，却乏
人
问津，这家公司脑袋莫非装水
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鼓励通勤族搭乘机捷 桃议员林正峰建议捷运推优惠方案
台湾好新闻
记者叶志成／桃园报导
桃园市议员林正峰针对桃园捷运公司与台北车站周边旅馆业者合作推出的接驳车方案成效
不彰，5月7日要求捷运公司应该更积极推出各种优惠方案，把行销对象锁定机场捷运沿线
的通勤族，才是提升运能运量及增加捷运公司收益的良方。
林正峰议员强调，桃园捷运公司今年元月与台北车站周边旅馆业者合作，试办提供全程免
费的接驳巴士，每天合计达32趟次，服务进住台北火车站前后站之国内外旅客搭乘机场捷
运到机场，立意虽然很好，但未考量到各旅馆自己有旅客接送服务，因而据捷运公司核算
，每天平均只接驳约40人次，成效不彰且增加亏损。
林议员说，他肯定捷运公司对增加捷运运能运量方面的努力，甚至还结合市府客家局办活
动增加运量，然而，这类想要藉著举办一次性活动增加运量的作法，值得商榷。他说，去
年他建议捷运公司推出优惠方案，把客源锁定桃园机场各航空公司、地勤公司近四万名通
勤族，推出团体优惠方案方式游说大家转搭捷运通勤，既可以准时上下班、又可以疏解机
场停车空间不足、减少空污等问题。
林议员表示，事实证明，捷运公司去年依据他的建议，提出优惠方案把通勤族列为稳定客
源进行游说之后，机场捷运的运量增加了17％。其中，推出120天5折票证优惠方案，运量
增加了14％，显示通勤上班族才是机场捷运的最主要客源。
林正峰议员认同捷运公司推出定期票使用者“忠诚会员回馈”计画，他建议捷运公司，更
积极一点，提出各种优惠方案，鼓励机场捷运沿线更多通勤族搭乘机场捷运。