高铁及高捷延伸屏东案 绿委：一定会有好结果
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2699273
2019-02-14 22:07
〔记者李立法／屏东报导〕民进党立委苏震清与庄瑞雄今天与媒体新春餐叙时乐观表示，
屏东县民最关心的高铁及高捷延伸屏东案一定会有好结果，两大轨道建设计划获得高屏两
地跨党派民代的支持，总统蔡英文及行政院长苏贞昌也都力挺，宣布兴建是迟早的事。
苏震清表示，高铁南延屏东要以宏观的角度看待，只有先到屏东，才能进一步延伸至花东
，建构环岛高铁网络，台湾的轨道建设得多加把劲，否则将落后邻近国家越来越远，高捷
延伸至屏东案，是减少屏东人口外流、平衡区域发展及吸引外县市民众迁居屏东的重要建
设，非做不可。
庄瑞雄说，交通建设不能单纯以经济效益为考量，否则偏远地区永远没有发展的机会，高
铁南延屏东案如此，高捷延伸屏东案也是如此，交通部已编好规划经费，只等高雄市提出
，纵然高雄已换党执政，但高屏为共同生活圈，没有人会反对高捷到屏东，相信很快就会
有好结果。
作者:
luckdot (ccj)
2019-02-16 09:41:00其实跟淡江大桥经费一笔 都还好
作者:
keydata (keydata)
2019-02-16 10:11:00高铁延伸比淡江大桥贵很多
作者:
IS0987 (FQ)
2019-02-16 10:16:00一楼...
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-16 10:55:00高铁有必要啊！高屏靠捷运联系实在太慢
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-16 10:56:00这一次台湾灯会的交通可以看出要去屏东多不方便
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-02-16 11:25:00高铁苗栗有吸引厂商来考察？高铁彰化有吸引厂商考察？
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-02-16 11:29:00其实要解决屏东无高铁只要弄一条左屏的express快捷专线.看要高捷或台铁来建建议是高捷.这样轨道还能顺便用作捷运网络如果单纯高铁延伸这样效用有点打上问号
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-02-16 11:33:00笑死 高屏靠捷运联系实在太慢 搭高铁有比较好吗?
高铁屏东站反而可能拖累左营呢！左营运量本身有包含屏东人了
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-02-16 11:39:00捷运轻轨太慢不符需求.所以不论延什么一定要用专线形式
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-02-16 11:40:00不用专线那等于不如自己开车都比较快另外还有行李问题也是捷运或公共汽车没法符合需求的一点
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-02-16 12:25:00橘线延伸到九曲堂站，搞不好更方便屏东人搭乘~~
延伸左营 顺便打通捷运高铁通道 好不容易引到大厅的那些商店通通挂掉
盖高屏二快 然后开每五分钟一班的左屏公共汽车快线 绝对比盖高铁省多了
作者: geesegeese (殴) 2019-02-16 15:34:00
支持钟佳滨的高屏二快，捷运高铁再等十年庄瑞雄不去关心恒春观光铁道，凑啥热闹
作者:
IS0987 (FQ)
2019-02-16 17:26:00高屏二快+1
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-02-16 19:26:00决定不盖，省下大笔钱，也是好消息
作者:
roxiang (天空之城)
2019-02-16 19:48:00要盖没问题 兴建和营运支出通通政府买单 送给民营高铁就接受☺
高铁是民营公司，很难想像会去接受自偿率是负的案子我看真要盖，就如同r大说的，支出要中央吸收才有可能
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2019-02-16 20:37:00捷运也不需要 第一次看到市区没盖完先延伸的
灯会的问题出在不盖在市区或是纵贯线终点的潮州，反而选在交通不方便的东港镇，跟高铁或高捷一点关系也没有
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-16 22:41:00自偿率可以冲高啊！屏东台糖土地可以开发盖铁道的好处就是稳定性够公共汽车什么的优惠容易受到政治影响
我是建议可以多去看看很多高铁站的开发状况事情绝不如你想像的容易已经看到太多例子，更何况屏东已经收掉一个屏北机场了今年上半年也会做出恒春机场的死活
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-16 23:12:00百年前大家也说盖铁路破坏风水现在许多铁路没经过的乡镇没落许多
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-02-16 23:31:00L一直无视别人举其他高铁站的例子欸 别再跳针啦XD
作者:
zz841031 (gugugu)
2019-02-16 23:38:00盖在潮州附近好像比较有道理
高铁要去屏东?最简单的问题是你要怎么过去 站要盖哪你不延伸高火 那只能转头或是岔出 不管哪个都很没意义 也很没效益 但是一旦要入高火就会牵扯很多利益问题 然后再来就是屏东要盖几站站点在哪 屏东地形狭长 不管盖北中南哪边都不对如果盖两站 又要考量到是否一个屏东能撑起两个站再来就是 如果要盖在南屏东 你环评要怎么处理问题很多啦 你把这些问题都拿出来看 就知道延伸屏东根本只是空谈 有太多问题要处理跟解决了
屏东一直拿垦丁游客数说嘴 但现实上垦丁已经被卤味打趴岔出方式有两种 燕巢跟左营 左营先不提 但燕巢延伸对高雄伤害很大
不管哪一种 都很没意义 要马转头 要马别入左营用这种方法 最好能延伸啦 高雄人不先抗议一波才怪所以高铁真的要延伸 没入高火 基本上就是假议题但是入高火 又会有一堆利益问题要处理这也是高铁延伸难处理的原因之一这是高雄这边的原因 屏东那边的原因就我上面说的
像文章中的两个立委曾经提说要盖高铁 才能让迪士尼来
连我都可以先跟你说会碰到那些问题你觉得高铁真的能延伸吗 我是打怀疑态度啦迪士尼喔 韩导说说 听听就饱了 反正跳票了
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-02-17 00:45:00高雄新站后面两栋大楼留给高铁开发，马上就延伸高雄了~
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-02-17 01:18:00延伸高雄有赚头，高铁不会营运12年却一点动静都没有...
作者:
shter (飞梭之影)
2019-02-17 12:30:00只有两栋大楼高铁还不会想去吧，高铁是BOT的话要负责盖
只有两栋 确实不合他们要的利益毕竟 你延过去 经费拉高是其次 重点是他们在左高的投资 大概就是丢水池了
高铁延到高雄站 高捷搞不好不想要XD因为高铁延到高雄站以后 左营-高雄车站这段高捷的运量会少XD因为的确很多人都是从左营转乘捷运到南高雄而且左营的运量也没到大台北地区那么多 甚至还比台中少选东港办灯会只是因本身观光效益比较强 毕竟还有小琉球
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-17 13:26:00台铁有新左营到高雄，高捷的影响没有很大
作者: ediondo (永) 2019-02-17 15:34:00
浪费钱的下下策
我觉得要高铁延伸屏东 那就要一口气延到台东才有效益
作者:
edison (edison)
2019-02-17 17:17:00都到台东了, 一路从花莲到台北吧
台北到宜兰的高铁现在也有人提了啊花东其实不难 宜兰到花莲这段比较难而已
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-18 13:29:00高铁到屏东票价差额立委不会让他超过高屏自强号价格