[问题] 轻轨系统的车轮如何保养?

楼主: gigihh   2019-02-15 12:40:03
大家好,前几天搭乘淡海轻轨,因为我是采部分车站下车再搭乘的方式,
目的是检视车站的部分无障碍设施缺失改善玩了没,所以有机会搭乘不同列车,
发现有些列车行进中车厢下方会传来叩叩声,且在车厢也能明显感受下方传来的抖动,
依个人所了解应该是车轮到了该镟削的时候了,车轮滚动久了会失圆,
若不削就会造成抖动,轻者造成不适,严重者甚至有出轨危险,
想到去年三月有阿里山林铁员工爆料,阿里山铁路车轮都是用焊补的,
新闻在此:
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180313/1313620/
当时的台铁林铁处表示因为林铁车速慢,时速约20多公里,所以可以用焊的,
若用削的大概一年多就要汰换了,若用焊补的可以使用至少三年以上,
那请问轻轨系统的车轮也是用焊补的吗?还是跟一般的重轨系统一样用削的?
另外目前淡海轻轨有提供车轮保养的空间吗?还是要等机厂完工以后才能进行?
作者: HIRU (HIRU)   2019-02-15 13:25:00
应该只能等机厂完工 所以当初履勘能过 这背后....
作者: z510 (小Z)   2019-02-15 15:47:00
这么快
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-02-15 16:25:00
轻轨用弹性车轮,应该是要把外皮剥掉换新的
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2019-02-15 17:50:00
焊补容易脱落吧@@
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-02-15 17:56:00
有声音是擦伤...
作者: tony0526   2019-02-15 20:52:00
轻轨要大修也是规划送原厂处理
楼主: gigihh   2019-02-15 22:54:00
不可能整车送回原厂吧,应该是在机厂解决,毕竟送去原厂可要走上很长一段路,中间的交通维持可不是小事,看看台铁之前怎么把流落在外车辆送回维修就知道了,还有高铁当年怎么把新车送回燕巢基地淡海机场本来就是五级厂,其他轻轨要大修都送回淡海,如果淡海还要送回原厂那也不用五级厂了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-02-16 00:42:00
问题是现在机厂还在盖呀呀呀呀呀.......
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族)   2019-02-16 07:45:00
楼上是说前镇机厂是空壳子?喔喔,是说淡海,抱歉请无视
作者: hun820723 (新。猎人无双)   2019-02-17 18:01:00
某楼 北捷的机厂分级制不适用于新北捷,而且新北捷路线全都各自独立,如果只有淡海能五级大修,岂不是其它路线的车全得上板车才能做五级保养?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-02-17 18:12:00
似乎新北捷真打算就其他轻轨线这样做耶....安坑轻轨的机厂就没达到五级的样子
楼主: gigihh   2019-02-17 23:21:00
新北确实打算这样做啊!可google淡海轻轨参访就有参访过的某运输科系同学提过了,可能是想说大修几年才一次而已还好吧!而且系统也与淡海用同一套只是列车外观不同,但机电应该会是相同的。个人认为这批车的缺点就是马达声很大,不然其他方面真的很不错,应该不输外国车了吧!毕竟是德国设计的
作者: hun820723 (新。猎人无双)   2019-02-18 12:27:00
google了一下还真的,到时如果淡江大桥没完工的话,大度路在大修期间应该三不五十就得交管...大修虽然好几年才一次,但一次就是所有列车都得轮流进厂
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2019-02-19 19:47:00
到时列车拉去淡海做五保 应该都会在夜间拉车 不致影响交通
作者: akk77999 (批批批)   2019-02-20 19:17:00
正常使用5万公里就要车轮校正(镟削等),20万公里换轮箍

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